彼がメサローリ・レーシング・バイ・VMRドゥカティとチーム全員に会ったのは、負傷したダヴィデ・シュティルペの代わりにレース週末が始まる木曜の朝だけだった（インタビュー）。 しかし、アンドレア・マントヴァーニはミサノでのイタリア人就任の偉大な主人公の一人だった。 土曜日の壮絶なレーシングナイトでは、残念ながら終了間際のミスで素晴らしい結果を奪われたが、日曜日にはそれを取り戻し、チームと自分自身に素晴らしい表彰台のお祝いを与えた。 シモーネ・コルシが優勝したが、２番グリッドからスタートしたマントヴァーニは常に僅差だった。 来週末からMotoE参戦を再開するフェラーラ出身のライダーにとって、驚くべき自信の注入となった。 しかし、私たちは初めて彼から、終了したばかりの CIV ラウンドについてのコメントを聞きました。
アンドレア・マントヴァーニ、ミサノでの週末はなんて美しいのでしょう！
それは信じられないほどのことでした、私にとってはすべてが新鮮でした。 チームは私にこの素晴らしい機会を与えてくれたので、挑戦してみたかったのですが、バイクに乗るとすぐにとてもくつろげました。 ラウンドごとにバイクの微調整を試みながら着実に改善していきましたが、大きなペースがあり、優勝を争う重大なチャンスであることに気づきました。
ということで、レース1は本当に残念でした…。
もっと気楽に考えていて、最終ラップでトップに立ったのですが、コーナーが残り2つというところでクラッシュしてしまいました…コースアウトしてしまい、戻ってきたときは暑かったのでオッタヴィアーニに気づきませんでした。軽く私に触れた。 でもちょっと切ったので気づけば避けていたかもしれないが、こういうレースだ。 僕らは常に主役だったし、ほとんどの周回で僕は前を走っていたから、本当にクールだった！
レース2「昼」では再びあなたが主役になりました。
私たちは仲直りしなければなりませんでした！ チャンスを逃さなかったし、とても良いスタートを切れたし、自分のレースをコントロールしようと努めた。 正直に言うと、前日に表彰台を獲得してレースを終えていたら、レース2ではシモーネにアタックしようとしていただろう [Corsi]。 クエルシアでは残り2周でステアリングが閉まってしまいました…そこで私は、この素晴らしい結果を持ち帰る方が良いと自分に言い聞かせました。 いずれにせよ、私は彼に近かったし、私にとってそれは本当に重要だった。スーパースポーツ世界選手権では彼は２度６位に終わり、本当にとてもとても速かった。
アンドレア・マントヴァーニ、あなたはいつもそこにいます。悪くないですよね？
何と言うか、信じられないほどの感動です！ この素晴らしい機会をくれたチームには感謝するしかありません。個人的には最高に満足でした。 また、あまりにも多くの噂があったため、MotoE で速いだけ、ムジェロでしか速いということはありません…代わりに、ミサノでも 600 で速いです!
世界選手権への早すぎる別れもモチベーションにつながりましたか？
エヴァン・ブラザーズとともに、私はこのレース週末に、自分のすべてのことに注力しているのと同じコミットメントを注ぎました。 しかし、彼らはより重要な結果を必要としており、私が成熟してヤマハを理解するのに時間が必要だったので、私たちは彼らと別々の道を歩むことにしました。 それで終わりましたが、自分の能力を確認するために 600 メートルに戻る必要がありました。これは、自分がそのカテゴリー内でどの程度なのかを確認するための個人的なテストでした。最終的には非常に満足できました。本当に満足しています。それ！
レース 2 の表彰台は、MotoE での成功と並んで 2023 年の 2 番目の大きな喜びと定義できますか?
勝利はいつでも特別ですが、表彰台に上がるのも特別です。 たった3人しか乗っていないのですが、その中に入ることができるのは本当にすごいことです！
アンドレア・マントヴァーニ、これは個人的な自信の素晴らしい注入でもありますね。
私は自分の能力に疑問を抱いたことは一度もありません。幸いなことに私の周りには、私のパートナーや友人のマルチェロのように、私を本当に愛し、常に私をサポートしてくれる人がほとんどいないからです。 困難なときでも、彼らは私に自分の能力を常に実現する力を与えてくれます。 意識は常にそこにありましたが、これは驚くべきことです。どこからともなく現れて、すぐにそこにいます。 本当に大満足です。
明らかにプラスのバランスシート。
最初のフリー走行セッションから常にトップに君の名前があるのを見ると…そこから、私たちがここにいることがわかります。 すべてのセッションでタイムが下がり、両方のレースでファステストラップも記録しました。 これらは重要な信号です。特に 13 周目でベストラップを達成する場合に重要です。 [su 16, ndr]！
将来の観点からも自分自身に気づいたとします…
様子を見よう。 今は自分をさらけ出すことはありませんが、このような結果が見逃されることはありません。 そうすれば必ず何かが動きます。
レーシングナイト/デイレースのこの違いはどうでしたか？
私は幸運にもイタリア選手権の最も美しいイベントに参加することができました。 いつもユニークなショーで、土曜日にはスタンドは満員でした！ 私は夜間のランニングも大好きですが、照明に関しては進歩していると思います。 レースディレクションも私たちライダーの意見に耳を傾け、何を改善すべきか、特にいくつかの暗い点を理解しました。 可能な限り安全な豪華なイベントに大きな注目が集まっています。
アンドレア・マントヴァーニ、現時点で CIV にいるのはあなたの唯一の存在ですか？
ムジェロでは、オフィシャルドライバーであるダヴィデ・シュティルペがチームに復帰する。 たとえ他のライダーにチャンスをもたらしたとしても、彼の怪我は非常に残念でした。 次の数日から、私はいつも赤の MotoE で全速力で戻ってきます! 私とドゥカティには特別な関係があり、胸が高鳴ります。
と なぜヤマハではもっと苦労したのですか？
ドゥカティもヤマハもトップレベルの勝てるバイクです。 また、ライダーの特性や、ライダーのドライビングスタイルに最適なフレームにも大きく依存します。 ヤマハでは全力を尽くしましたが、ドゥカティは一目惚れで適応するのに時間がかかりました。 おそらく、過去に Vince64 で彼の 1299 V2 を何度か使用したからでしょう。まったく異なるパワーですが、常に 2 気筒です…バイクの動作にいくつかの類似点を見つけました。 実際、この自転車に乗ってすぐに、見覚えのあるものを発見しました。
MotoE への復帰に向けて、今週末はいくら充電していますか?
とてもとても！ 私は幸せですし、バイクに乗るといつも特別な感情を感じます。 このような精神状態でシルバーストーンに到着することは、確かに良いモチベーションになります。 未知のサーキットですが、自信はあるので、そこでも頑張りたいと思います。 できるだけ早くトラックを覚えてから、全力を尽くす必要があります。 確かにコースに出るたびに勝利を想像しますが、必ず勝利が見えてきます。 しかし、私たちはすでにチームに非常に満足しており、エネルギーに満ちています。そして、ラモン・フォルカダがいます。彼は間違いなく、すべての選手と一緒に、私が自分自身を100％表現できるようにバイクを最高の状態にします。