金曜日のアラゴンでのフリー走行は、彼にとってはやや二面的なイベントでした。 アレイシ・エスパルガロ. 彼は速いことを証明し、FP1 を指揮しましたが、セッションごとに 1 つずつ、2 つのインシデントもありました。 ライダーにとっては問題ありませんが、彼のアプリリア RS-GP にとっては、これらの 1 つが確実に台無しになりました。 エスパルガロはこのように、同僚のビニャーレスに続く 7 位の合計 13 位で初日を締めくくりましたが、3 回目のフリー走行セッションで簡単に挽回できるはずです。 それどころか、彼はレース後半のタスクを容易にするために、明らかに最前列を指しています。 彼はクアルタラロで 33 ポイントを回復する必要があり、これ以上チャンスを逃したくありません。 最後に、すでに非常に速いマルク・マルケスも見ており、MotoGP グリッド全体に目を光らせています。
エスパルガロ、スピードとフォール
「事故？ それは私が押していることを意味します。」 このように、アプリリアのライダーは、木曜日の記者会見でクラッシュ (およびハイサイド) を軽視していました。 エスパルガロには明確な目標があります。彼はいくつかのレースで表彰台を目にしたことがありませんが、世界の列車に夢中になることを目指しています。 全体的に彼は調子が良いことを示した。 「最初のフリー走行から速かった」 彼は一日の終わりに宣言した。 「フリープラクティス2でも、レースタイヤでかなり競争力があると感じました。」 ただし、前述のように、彼はセッションに影響を与える 2 つのクラッシュに遭遇しました。 「もちろん、サドルへの信頼という点では役に立ちませんでしたし、2 台目のバイクを壊してしまいました」 エスパルガロを認めた。 「しかし、それらは自由練習なので、トラックの限界を練習して理解する必要があります。」 モーターランドでの土曜日は、一歩前進する機会となるでしょう。 彼は初日の終わりに 13 位なので、直接の Q2 から外れており、すぐに回復する主役になることは間違いありません。
「マルケスは我々を見ている」
見どころのトップ 10 ですが、トラックを考えると「注意」が必要です。 「グリップレベルがかなり低い」 エスパルガロは言った。 「特にフロントタイヤには細心の注意を払う必要があります。 しかし、最も重要なことは、スピードがあるということです。もう一度転ばないことを願っています。」 ライダーはそこにいて、彼のアプリリアもそこにいて、フリープラクティスの終わりに奇妙な操作を行ってもペナルティを受けるリスクはありません。 「フロントを下げられなかった、システムが機能しなかった」 エスパルガロは機械的な問題を説明しながら言った。 最後に、他のみんなと同じように、彼もマルク・マルケスの復帰に注目しています。 ホンダのライダーは自分自身に何を期待すべきか分からなかったが、アプリリアの旗手は知っていた。 「最初から速いとは思っていなかった」 彼は指摘した。 彼はまた、自分が #93 の「注目のスペシャル」の 1 人であることも知っています。 「記者会見で、彼はドゥカティとアプリリアが打ち負かすバイクだと言ったので、彼は私たちをよく見ています…」
写真：motogp.com