Μετά τον καλύτερο χρόνο που σημειώθηκε την πρώτη μέρα, ο Jorge Martin έμεινε ικανοποιημένος με τον δεύτερο σήμερα. Τη 2η ημέρα ήταν ο πρώτος που σημείωσε το νέο ρεκόρ σιρκουί της Σεπάνγκ και στη συνέχεια ο Ενέα Μπαστιανίνι τον κέρδισε κατά 139 χιλιοστά. Καθόλου άσχημα, η ταχύτητα είναι εκεί και δεν υπάρχει αμφιβολία. Αυτό που ήταν σημαντικό ήταν να δοκιμάσουμε το νέο φέρινγκ που έφερε η Ducati, για να καταλάβουμε τι πλεονεκτήματα μπορεί να αποφέρει. Οι αναβάτες της επίσημης ομάδας το ενέκριναν, ωστόσο ο Ισπανός δεν πείθεται καθόλου. Την τελευταία ημέρα των δοκιμών στη Μαλαισία θα συνεχίσει να εργάζεται σε αυτό.
MotoGP, δοκιμή Sepang: ανάλυση στο Martin
Μόλις ολοκληρώθηκε το σημερινό πρόγραμμα, ο αντιπρωταθλητής του 2023 είχε την ευκαιρία να μιλήσει για το νέο αεροδυναμικό πακέτο: “Δεν μου είναι εντελώς ξεκάθαρο – είπε στο Motosan.es – και, αν έπρεπε να αποφασίσω, αύριο θα ήξερα τι να διαλέξω. Αλλά ίσως πρέπει να συνεχίσω να δοκιμάζω τη νέα γάστρα. Έχει και μια θετική πλευρά, θα δούμε αν μπορούμε με κάποιο τρόπο να αποσπάσουμε τις δυνατότητες που έχει. Παρατηρήσαμε ότι έχει λίγο παραπάνω φορτίο και αυτό μπορεί να βοηθήσει σε πολλά σημεία, αλλά πρέπει να είσαι ανταγωνιστικός και να βγουν οι καιροί. Αν δεν βγουν, δεν θέλω να τρελαθώ να αλλάξω το ποδήλατο για να λειτουργήσει αυτό το φέρινγκ“.
Ο Martin έχει μια διαφορετική ιδέα από τον Pecco Bagnaia και τον Enea Bastianini, αλλά δεν είναι κάτι καινούργιο:Συνέβη ήδη πέρυσι, όταν ξεκίνησα τη χρονιά με διαφορετικό φέρινγκ από αυτό της επίσημης ομάδας. Ένιωσα άνετα, μετά το μετάνιωσαν. Θέλω να ακολουθήσω το ένστικτό μου, όταν χρησιμοποιώ τη συνηθισμένη γάστρα πηγαίνω πιο γρήγορα. Είναι κάτι ξεκάθαρο“.
Αν δεν υπάρχει ακόμη οριστική απόφαση για την αεροδυναμική, παρόλο που η προτίμηση είναι εμφανής, από την άλλη, όλα ορίζονται στον κινητήρα: “Ο κινητήρας, που ήταν η κρίσιμη πτυχή, έχει ήδη αποφασιστεί. Οδηγούσα δύο ποδήλατα του 2024 σήμερα και αυτό είναι το σημαντικό. Σήμερα το πρωί μόλις έβαλα το λάστιχο έκανα 1’57″2, αλλά δεν ήταν ώρα επίθεσης“.
Φωτογραφία: MotoGP
