Το κινητό φτερό στις μοτοσικλέτες: πώς είναι, πώς λειτουργεί και τι πλεονεκτήματα προσφέρει

Ενδιαφέρουσα καινοτομία στον τεχνικό τομέα. Η ομάδα Tecnica Moto Racing παρουσίασε ένα κινητό φτερό. Ο Andrea Zappa εξήγησε πώς λειτουργεί στο μικρόφωνο του CorsedimotoTV. Αυτό το σύστημα είναι μια μεγάλη βοήθεια για τους πιλότους και μπορεί να είναι λίγο από το μέλλον.

«Μοτοσικλέτες με 200 ίππους στο τιμόνι πολύ, υποφέρουν από επίπλευση – αρχίζει ο Andrea Zappa – αυτό το σύστημα βοηθά να διατηρείται συνθλιμμένο, αυξάνει την κατευθυντικότητα και το αποτύπωμα του τροχού στο έδαφος. Ο στόχος είναι να δοθεί μέγιστο φορτίο μέσα στη γωνία και την έξοδο από τη γωνία. Στην ευθεία βάζει τον εαυτό του σε επίπεδη θέση, γίνεται άσχετο και το ποδήλατο σπάει με ταχύτητα».

Το σύστημα αλλάζει κατεύθυνση αυτόνομα χωρίς παρέμβαση από τους πιλότους. Τα ήδη στάνταρ ποδήλατα βγαίνουν με φτερά αλλά είναι σταθερά. Αυτό είναι κάτι πολύ πιο εξελιγμένο και λειτουργικό. Τα πλεονεκτήματα της κινητής πτέρυγας φαίνονται και με το μάτι.

«Βλέπετε αυτά τα ποδήλατα βγαίνουν σε ευθεία γραμμή και δεν έχουν κανένα πρόβλημα – συνεχίζει ο Andrea Zappa – μπορούμε να δώσουμε όλη τη δύναμη, ώστε να έχουν επίσης μεγάλη ώθηση: οπτικά μπορείτε ήδη να παρατηρήσετε τη διαφορά. Μόλις τα δοκιμάσει ο πιλότος, δεν γυρίζει ποτέ πίσω».

Για να εμβαθύνετε στο θέμα και να μάθετε περισσότερα, δείτε ολόκληρο το βίντεο στο CorsedimotoTV

Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon

Το κινητό φτερό στις μοτοσικλέτες: πώς είναι, πώς λειτουργεί και τι πλεονεκτήματα προσφέρει

Ενδιαφέρουσα καινοτομία στον τεχνικό τομέα. Η ομάδα Tecnica Moto Racing παρουσίασε ένα κινητό φτερό. Ο Andrea Zappa εξήγησε πώς λειτουργεί στο μικρόφωνο του CorsedimotoTV. Αυτό το σύστημα είναι μια μεγάλη βοήθεια για τους πιλότους και μπορεί να είναι λίγο από το μέλλον.

«Μοτοσικλέτες με 200 ίππους στο τιμόνι πολύ, υποφέρουν από επίπλευση – αρχίζει ο Andrea Zappa – αυτό το σύστημα βοηθά να διατηρείται συνθλιμμένο, αυξάνει την κατευθυντικότητα και το αποτύπωμα του τροχού στο έδαφος. Ο στόχος είναι να δοθεί μέγιστο φορτίο μέσα στη γωνία και την έξοδο από τη γωνία. Στην ευθεία βάζει τον εαυτό του σε επίπεδη θέση, γίνεται άσχετο και το ποδήλατο σπάει με ταχύτητα».

Το σύστημα αλλάζει κατεύθυνση αυτόνομα χωρίς παρέμβαση από τους πιλότους. Τα ήδη στάνταρ ποδήλατα βγαίνουν με φτερά αλλά είναι σταθερά. Αυτό είναι κάτι πολύ πιο εξελιγμένο και λειτουργικό. Τα πλεονεκτήματα της κινητής πτέρυγας φαίνονται και με το μάτι.

«Βλέπετε αυτά τα ποδήλατα βγαίνουν σε ευθεία γραμμή και δεν έχουν κανένα πρόβλημα – συνεχίζει ο Andrea Zappa – μπορούμε να δώσουμε όλη τη δύναμη, ώστε να έχουν επίσης μεγάλη ώθηση: οπτικά μπορείτε ήδη να παρατηρήσετε τη διαφορά. Μόλις τα δοκιμάσει ο πιλότος, δεν γυρίζει ποτέ πίσω».

Για να εμβαθύνετε στο θέμα και να μάθετε περισσότερα, δείτε ολόκληρο το βίντεο στο CorsedimotoTV

Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon