Μοτοσικλέτα και υγεία: θόρυβος, ο αόρατος εχθρός

Όσο πιο δυνατά κάνουν τα μηχανάκια, τόσο πιο πολύ ενθουσιαζόμαστε. Δεν υπάρχει αμφιβολία, οι λάτρεις της μοτοσικλέτας το λατρεύουν “Όλο αυτό το όμορφο χάος” όπως τραγουδούσαν οι Finleys. Αυτό ισχύει για όλα τα μηχανοκίνητα αθλήματα. Οι οπαδοί της F1 σκανδαλίστηκαν με την εισαγωγή των υβριδικών μονάδων ισχύος, οι οποίες είναι λιγότερο θορυβώδεις από τους κινητήρες πολλαπλών κλασμάτων, ελεύθερης εξάτμισης που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν. Όσοι μένουν κοντά σε πίστες διαμαρτύρονται διαρκώς για ηχορύπανση, έτσι ήταν πάντα και θα συνεχίσει να είναι έως ότου οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες αντικαταστήσουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αν αυτό συμβεί ποτέ. Ποιοι είναι όμως πραγματικά οι κίνδυνοι για την υγεία, όχι μόνο για τους κατοίκους, αλλά και κυρίως για όσους ασχολούνται με τη μοτοσικλέτα;

Σχεδόν πάντα τείνουμε να τους υποτιμούμε. Μόνο στο πρωτάθλημα MotoGP πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν ωτοασπίδες και ακουστικά, στο Superbike, ειδικά στα εθνικά πρωταθλήματα, αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται σπάνια. Φυσικά, στο MotoGP το όριο είναι 130 dB ενώ στο Superbike 115 dB και στο CIV SBK 105 dB οπότε είναι φυσιολογικό στο MotoGP να μην μπορείς να μείνεις χωρίς ακουστικά. Ωστόσο, ακόμη και ο θόρυβος που δημιουργείται από τις μοτοσυκλέτες παραγωγής μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές. Πολλοί εργαζόμενοι στα μάντρα παραπονιούνται για απώλεια ακοής και όσοι υποβάλλονται σε ελέγχους βρίσκουν συγκεκριμένα προβλήματα.

Ωστόσο, οι πιλότοι δεν υποβάλλονται σε ακοομετρικούς ελέγχους. Εάν σε οπτικό επίπεδο, το FIM επιβάλει ελάχιστη οπτική οξύτητα και με τα δύο μάτια 10/10, η άδεια μπορεί να εκδοθεί και σε άτομα με προβλήματα ακοής, εφόσον προφανώς δεν έχουν διαταραχές ισορροπίας. Κανένας πιλότος δεν θα σκεφτόταν να υποβληθεί αυθόρμητα σε ελέγχους. Στη μοτοσικλέτα, οι κίνδυνοι που συνδέονται με τον θόρυβο λαμβάνονται σοβαρά υπόψη. Στον τομέα των τεσσάρων τροχών υπήρξε ήδη η περίπτωση ενός οδηγού που αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την αγωνιστική δραστηριότητα και υπέστη μόνιμη αναπηρία: ο Βέλγος Wolfgang Reip που αγωνίστηκε στο GT.

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας ορίζει τον θόρυβο άνω των 65 ντεσιμπέλ ως ηχορύπανση. Πάνω από 100 dB μπορεί να έχετε σοβαρά προβλήματα όπως μόνιμη απώλεια ακοής και άλλες σοβαρές παθολογίες όπως εμβοές. Θα ήταν σκόπιμο να χρησιμοποιείτε πάντα ωτοασπίδες και ακουστικά, ακόμη και σε μικρά πρωταθλήματα, ή απλώς να προσπαθείτε να λαμβάνετε τα απαραίτητα μέτρα για τη μείωση του θορύβου. Αλλά σε αυτή την περίπτωση θα υπήρχε μια λαϊκή εξέγερση από την πλευρά των λάτρεις του παλιού στυλ.

Η υπέροχη βιογραφία του Jonathan Rea: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon