Κατά τη διάρκεια του σούπερ Σαββατοκύριακου του μηχανοκίνητου αθλητισμού όπου αγώνες γίνονταν σχεδόν παντού, μια ανακοίνωση πέρασε απαρατήρητη, τόσο που διάφορα μέσα ανέφεραν “πλυντήριο” τα νέα. Λιγότερο από δύο χρόνια έχουν περάσει από την επίσημη απόσυρση από τους αγώνες στα τέλη του 2022, η Suzuki θα επιστρέψει στη μοτοσυκλέτα με επίσημη ιδιότητα στις 21 Ιουλίου. Θα το κάνει στις 8 ώρες του Suzuka και υπό το λάβαρο του Team Suzuki CN Challenge, ενός έργου αφιερωμένου (όπως λέει και το ίδιο το όνομα) στην πρόκληση».ουδετερότητα άνθρακα“, με τον αριθμό 0 του εργοστασίου GSX-R 1000R να συμβολίζει τις μηδενικές εκπομπές άνθρακα (η περίφημη αποστολή”Καθαρό Μηδέν“). Μια συμμετοχή που προκάλεσε σάλο ειδικά στην Ιαπωνία, με τους άλλους τρεις οίκους τουBig Four» ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για την εξέλιξη αυτού του έργου.
SUZUKI: ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΤΟ 2022, ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΟ 2024
Για τους περισσότερους, αυτή η επιστροφή ακούγεται σαν αντίφαση με την επίσημη απεμπλοκή από τη μοτοσυκλέτα (κυρίως MotoGP) στα τέλη του 2022. Στην πραγματικότητα, όλα δικαιολογούνται επαρκώς, από τη φωνή των άμεσα εμπλεκομένων. Η Suzuki επίσημα εγκατέλειψε τους διαγωνισμούς για να αφοσιωθεί στις νέες τεχνολογίες και, τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, να αναλάβει ένα “οικολογική ανακάλυψη“. Με αυτό το έργο, ο διπλός στόχος είναι δυνατός και επιτεύξιμος μόνο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής FIM EWC χάρη στο “Πειραματικός“. Μέχρι τώρα αποκλειστικό μόνο για τις 24 ώρες που περιλαμβάνονται στο ημερολόγιο (Le Mans και Bol d’Or), από φέτος επίσης πρωταγωνιστής στον μαραθώνιο της Χώρας του Ανατέλλοντος Ήλιου.
ΑΝΟΙΧΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΤΟΧΗΣ
Ακριβώς τα εγκαίνια του FIM και ο διοργανωτής του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (Warner Bros Discovery Sports Events) έχει πειράξει τους ηγέτες του μεγάλου S. Μια συνάντηση μεταξύ των μερών που πραγματοποιήθηκε με την ευκαιρία του 2023 Suzuka 8 Hours ώθησε την εταιρεία να επιστρέψει στους αγώνες, καθώς ένα «οικολογικό» αθλητικό πρόγραμμα από κάθε άποψη είναι βιώσιμο στο EWC.
ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ
“Θα ήθελα να ευχαριστήσω το FIM, τον διοργανωτή του EWC και του Suzuka Circuit που μας έδωσε την ευκαιρία να συμμετάσχουμε στο Suzuka 8 Hours με βιώσιμα καύσιμα», παραδέχτηκε ο Πρόεδρος Toshihiro Suzuki κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στο Σαλόνι Μοτοσυκλέτας του Τόκιο. “Η Suzuki δεσμεύεται στην ανακατανομή πόρων για την προώθηση της ανάπτυξης τεχνολογιών που σχετίζονται με τη βιωσιμότητα. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής είναι μια εξαιρετικά απαιτητική πρόκληση για ποδήλατα, αναβάτες και ομάδες, που όλοι αναγκάζονται να αντιμετωπίσουν έναν μακρύ αγώνα. Η ανάπτυξη βιώσιμων καυσίμων και άλλων βιώσιμων προϊόντων από τη Yoshimura Japan, η οποία μάχεται μαζί μας εδώ και πολύ καιρό, και άλλους εταίρους σε ένα τόσο απαιτητικό περιβάλλον, πιστεύω ότι θα οδηγήσει όχι μόνο στη βελτίωση των τεχνολογιών περιβαλλοντικής απόδοσης της Suzuki, αλλά και στη συμβολή στην ανάπτυξη της ομάδας και στην αύξηση των κινήτρων, που θα συνδεθούν με τη δημιουργία ακόμη καλύτερων προϊόντων στο μέλλον“.
IL TEAM SUZUKI CN CHALLENGE
Ποια θα είναι αυτή η επίσημη συμμετοχή της Suzuki στο «φυλή φυλών“; Ουσιαστικά θα ασχοληθεί με τη δική της δομή (Team Suzuki CN Challenge, στην πραγματικότητα) που αποτελείται από τους ίδιους υπαλλήλους της εταιρείας Hamamatsu και με τον Shinichi Sahara, για χρόνια Project Leader Suzuki MotoGP, Team Manager. Μαζί με τους συνεργάτες του, το GSX-R 1000R (μάλιστα με τις προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας της ομάδας Yoshimura SERT που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής) θα αγωνιστεί με όσο το δυνατόν περισσότερα ανταλλακτικά».οικολογικό” δυνατόν. Ξεκινά από το καύσιμο Elf 40% βιώσιμης βιολογικής προέλευσης, μέσω βιολογικών ελαίων Motul, μέχρι τα ελαστικά Bridgestone με καλύτερη αναλογία μεταξύ ανακυκλωμένων και ανανεώσιμων πόρων. Θα υπάρχει επίσης ένα σύστημα εξάτμισης Yoshimura με καταλύτη για τη μείωση των εκπομπών, φτερά BComp σε ένα καινοτόμο σύνθετο υλικό που χρησιμοποιεί φυσικές ίνες λίνου, ακόμη και δισκόφρενα Sunstar που υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία και έχουν χαμηλές εκπομπές σκόνης.
ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑ ΣΠΙΤΙΑ;
Τους επόμενους μήνες, η Suzuki θα ανακοινώσει την τριάδα των αναβατών (θα είναι θρύλοι που συνδέονται με τη μάρκα;) που θα αγωνιστούν με το GSX-R 1000R #0 στο Suzuka 8 Hours. Πρέπει να πιστέψουμε ότι δεν θα είναι το πρώτο και δεν θα είναι το τελευταίο έργο αυτού του είδους. Από την άλλη πλευρά, το “Big Four” έχουν ήδη αναλάβει παρόμοια αθλητικά προγράμματα. Η Honda, με την Team HRC της, αγωνίζεται με το CR Electric στο All Japan Motocross και στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIM E-Xplorer, ενώ η Yamaha κάνει το ίδιο με τη δική της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Trial στην πατρίδα. Επιπλέον, η Kawasaki παρουσίασε πρόσφατα το υβρίδιο H2 HySE που θα μπορούσε να γίνει ξανά επίκαιρο με το πρόσφατο άνοιγμα στα υβρίδια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής. Μια εξέλιξη των αγώνων μοτοσυκλέτας που παραβλέπεται σε άλλες πραγματικότητες, αλλά που σε ορισμένα πλαίσια ακολουθεί λίγο την τάση των κατασκευαστών, φέρνοντας ακόμη και τη Suzuki ξανά στον αγώνα…