Το Εθνικό τρόπαιο είναι πάντα ένα βήμα μπροστά. Φέτος έχει αλλάξει πολύ σε σχέση με πέρυσι αλλά δεν έχει πεθάνει, αντιθέτως. Μόλις πρόσφατα γεννήθηκε η κατηγορία SportBike ενώ το 1000 Superbike συνεχίζει να έχει μεγάλη επιτυχία. Ο υποστηρικτής Daniele Cesaretti μιλά για αυτό και πολλά άλλα στο μικρόφωνο του CorsedimotoTv.
Εθνικό τρόπαιο: το πλέγμα 1000 Superbike αυξάνεται μέρα με τη μέρα
“Είχαμε συνηθίσει να έχουμε το 600 και το 1000 ταυτόχρονα ενώ φέτος διπλασιάσαμε σχεδόν εξ ολοκλήρου το ημερολόγιο – λέει ο Daniele Cesaretti – Τώρα στις έξι ημερομηνίες του CIV τρεις διοργανώσεις είναι αφιερωμένες στο 600 Supersport και τρεις στο 1000 Superbike με το άνοιγμα στο Misano με αφορμή το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Νεανίδων. Ως εκ τούτου, θα κάνουμε το ντεμπούτο μας σε μια διεθνή διοργάνωση με πλέγμα 1000 που γίνεται όλο και πιο μεγάλο. Ήμουν λίγο απαισιόδοξος, αλλά νομίζω ότι δεν θα υπάρξει sold-out στον πρώτο αγώνα, αλλά πλησιάζουμε και είναι ένα υπέροχο σημάδι. Αυτό μου δίνει μεγάλο ενθουσιασμό γιατί σημαίνει ότι ακόμα κι αν έχουμε απομακρυνθεί από τη ζώνη άνεσής μας που ήταν το CIV, το Εθνικό προϊόν εξακολουθεί να είναι ζωντανό, έγκυρο και περιζήτητο από τους πιλότους».
Η νέα κατηγορία SportBike
“Όπως συνέβη με τη μεγάλη κατηγορία Supersport το 2021 όταν ήμασταν οι πρωτοπόροι, μαζί με την BSB, μιας κατηγορίας που είδε το Ducati V2 μαζί με τα Triumphs και όλες τις μοτοσυκλέτες Νέας Γενιάς που έφτασαν τότε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και στο CIV, τώρα κάνουμε το ίδιο με το SportBike. Αυτή η κατηγορία είναι ήδη παρούσα στα AMASuperbike και BSB. Δεν θα μπορούσαμε να είμαστε λιγότεροι στην Ιταλία, μια καρδιά που χτυπά για κινητήρες και που πρέπει να συμβαδίζει με την εποχή. Είχαμε την ευκαιρία από την Ομοσπονδία να δοκιμάσουμε αυτή τη νέα κατηγορία που προορίζεται για δικύλινδρες μοτοσυκλέτες. Εμείς στην Ιταλία έχουμε κάνει την εξαίρεση να συμπεριλάβουμε και το 4κύλινδρο Kawasaki αφού υπάρχει το τρόπαιο σε κάθε περίπτωση σε αυτή την κατηγορία θα αγωνιστούν τα R7 του Yamaha Trophy, τα Aprilia 660, τα Suzuki K8, τα Triumph 600s… Εκεί θα είναι όλα τα ποδήλατα που θα είναι μέρος της επόμενης παγκόσμιας κλάσης που θα αντικαταστήσει το 300 Supersport».
Το ημερολόγιο SportBike
«Σκεφτήκαμε να φτιάξουμε 2 κατηγορίες: μια που ονομάζεται Evo αφιερωμένη σε ποδήλατα ανοιχτής διαμόρφωσης και μια τυπική με κανονισμούς τροπαίων. Το ημερολόγιο θα ξεκινήσει στις 28 Απριλίου σε συνδυασμό με το Κύπελλο Ιταλίας, στη συνέχεια θα συνεχίσουμε με έναν διπλό αγώνα στη Μόντενα που περιλαμβάνεται στο πλαίσιο του CIV Junior και έναν άλλο στο Varano στο ίδιο πρωτάθλημα για τη διευκόλυνση και την εξίσωση των επιδόσεων. Προτιμήσαμε μικρές διαδρομές για να γεφυρώσουμε το χάσμα του ιππικού μεταξύ των δύο κατηγοριών. Η σεζόν θα κλείσει στην Cervesina με τα εγκαίνια της πίστας των 5 χιλιομέτρων και διακοσίων μέτρων κατά την τελική πράξη του MotoEstate στην οποία θα είμαστε επίσης παρόντες με το National Trophy 600 Supersport και 1000 Superbike».
