到 2023 年,世界超级摩托车比赛将没有最低骑手重量限制,但到 2024 年,它有可能被引入法规中。 目前还没有官方公告,但 Dorna Sports 和 FIM 正在努力。
尽管存在立即引入新奇事物的压力,但阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在下一届锦标赛中不会受到任何限制。 西班牙人将能够专注于驾驶杜卡迪 Panigale V4 R 赢得他的第二个 SBK 冠军头衔。 稍后有必要了解他是否愿意继续按照新规则参加比赛。 他没有排除他的可能性,但明年他将年满 39 岁,他的合同将到期。 他甚至可能决定退休。
超级摩托车,Vierge 的最低重量限制
在超级摩托车世界锦标赛围场中,并非所有人都同意引入自行车骑手的最低体重限制。 例如,Xavi Vierge 对未来的突破并不确信:“在次要类别中 – 报告 赛车运动-Total.com – 差异很大,但在 MotoGP 和 Superbike 等主要赛事中很难找到正确的折衷方案. 如果你改变了什么,一些司机会受到处罚一世”。
本田 WorldSBK 工厂车队的车手对此事进行了更详细的介绍,引用队友 Iker Lecuona 的话:“伊克尔比我重得多,因此有一些缺点,但也有一些优点。 我可以在直道上快得多,但我不能像他那样有效地使用后轮胎。 我有一些抓握问题. 如果引入限制,我将不再有任何优势,并将继续拥有与后握把相关的劣势. 我理解这两种观点“。
Lecuona的观点
Iker Lecuona 反过来在这个微妙的话题上暴露了自己,并没有掩饰对 Bautista 的主要指控者 Scott Redding 的行为的失望:“我们已经看到雷丁在 Instagram 上将自己与阿尔瓦罗相提并论,但我认为这无法相提并论。 你在某些领域赢了,在其他领域输了。 如果斯科特在讲台上,他不会那样评论。 那个帖子 这让我很恼火“。
另一位 HRC 车队车手与 Vierge 的想法相似。 如果 Dorna 和 FIM 决定实施一项突破,那么了解细节以及将产生所有这些的反应将会很有趣。
照片:Instagram