我们现在就在这里,明天 2023 MotoGP 赛季的第一场大奖赛将拉开帷幕。车手们还好吗? 很好,尤其是佩科·巴尼亚亚领衔的杜卡迪斯,已经是新冠军的夺冠大热门了。 但也有其他所有人,准备与红衣部队作战。 Marc Marquez 目前没有冠军头衔,但谁知道呢……另一方面,所有其他人都准备好参加新的 Sprint 比赛,这个赛季有多达 21 场 GP(如果确认) . 以下是 Bagnaia、Quartararo、Bastianini、Espargaro、Oliveira、Miller、Marini、Mir 和 Zarco 的声明和期望。
从MotoE到MotoGP,谁将成为2023年的冠军?
赛道活动开始前是下注时间,但各种名字重复出现。 就像 Moto3 的 Diogo Moreira 或 Ayumu Sasaki 一样,不用说 Pedro Acosta 显然是 Moto2 的最爱。 MotoE 和 MotoGP 的适应症更加多样,在顶级级别中也有人在赌自己。 以下是今天在各种新闻发布会上看到的十位车手的所有假设。
Pecco Bagnaia: Salvadori (MotoE), Moreira (Moto3), Vietti (Moto2), Bagnaia (MotoGP)
马尔克斯:托雷斯、莫雷拉、阿科斯塔、巴尼亚亚
法比奥·夸塔拉罗:拉巴特、佐佐木、阿尔博利诺、夸塔罗
埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼:卡萨迪、莫雷拉、阿科斯塔、马克·马尔克斯
阿莱克斯·埃斯帕加罗:格拉纳多、莫雷拉、阿科斯塔、“麦克斯和米娅爸爸”
米格尔·奥利维拉:格拉纳多、霍尔加多、阿科斯塔、巴尼亚亚
杰克-米勒:拉巴特、凯尔索、阿里纳斯、马克-马尔克斯
卢卡·马里尼:格拉纳多、佐佐木、维埃蒂、巴尼亚亚
胡安·米尔:拉巴特、莫雷拉、阿科斯塔、米尔
约翰·扎尔科:拉巴特、佐佐木、阿科斯塔、扎尔科
对不起巴尼亚
“我对季前赛很满意,两年前我们遇到了麻烦,而现在一切都很完美,新自行车更适合我的风格” 强调了卫冕的 MotoGP 冠军。 “在测试期间,我们有时间提高比赛节奏。 我们现在处于比其他人更好的位置,但我相信法比奥、马克、艾普瑞利亚和其他杜卡迪斯,会排在前面。” 展望2022年, “我在倾斜和转弯时缺乏抓地力,但工程师们付出了很多努力,为我提供了更好的自行车。 现在有更快的转弯速度,这正是我所要求的。” 世界冠军安可? “从我记事起,只有 Marc 和 Vale 重复了对方。 这是我正在努力的事情,第一是额外的动力。 卫冕冠军将很困难,但我们会努力。” 关于巴斯蒂亚尼尼: “我们足够聪明,明白我们必须共同努力。 重要的是立即共同努力做好。” 最喜欢的压力? 每个人都清楚地指出了这一点。 “每一年都是不同的故事” 是答案。 “现在他们说我,但 21 位全科医生的一切都可能改变。”
法比奥夸塔拉罗
“我们有很多新的事情要做,但后来我们又回到了基础” 接纳了2021年的世界冠军,弗兰科·莫比德利也实施了这一举措。 “我们仍然需要弄清楚一切是如何运作的,我们回到了我感觉最好的之前的设置。 但我们仍然需要努力改进。” 但是有些事情发生了变化: “我们在引擎方面取得了进步,这还不够,但已经更好了,即使我们离我们需要的地方还很远。 然后在最后一天的测试中,我们在飞行圈上表现不错,我们创造了非常好的时间,但与杜卡迪相比,我们仍然缺少一些东西。 我们都处于极限,这是一个细节问题,但我希望在赛季中迈出一步:如果我们想保持领先,我们需要进化和发展。” MotoGP 周六与 Sprint 比赛“双打”。 “在身体上,与 2022 年相比,我向前迈进了一步:我们有 42 场比赛,有些场次的压力会增加,这将是紧张的一年。” 然而,Quartararo 向 Bagnaia 保证战斗: “他在测试中度过了疯狂的时光,我们知道杜卡迪是目前最好的。 但也有其他人,我们都会想方设法让他们过不去。”
巴斯蒂亚尼尼和埃斯帕加罗
从明天开始,作为杜卡迪车队车手的冒险之旅将开始“野兽”。 “我很兴奋,穿红色衣服真好。 然而,目前只有很多照片,现在我们开始“ 巴斯蒂亚尼尼开玩笑说。 厂队是否意味着更大的压力? “压力和去年一样,车库里的工作也一样,大家都很放松,也很有干劲。 我来自一个伟大的赛季,远远超出预期,但现在肯定会更加复杂。 有很多具有竞争力的 Ducatis,但这还不是全部:我会说所有的 MotoGP 车手都非常快。” 谁是最好的? “我说不准。 然而,第一名是佩科,我必须向他学习,尤其是在刚开始的时候。” 阿莱克斯·埃斯帕加罗刚刚动过手术,但身体状况没有问题。 “我在测试期间很担心,然后我做了很多测试并决定进行手术。 马上就好多了,现在我觉得准备好了。” 使用 2023 RS-GP “这不是一场革命,而是对缺失事物的进化。 动力、空气动力学……总的来说这是向前迈出的一步,但现在我们需要通过比赛测试来了解与其他车型的比较。 如果我们迈出一步,然后迈出其他三步,那自行车就坏了!” 留意今年的艾普瑞利亚: “我们不再是一个惊喜,我们将不得不保持这种额外的压力。”
奥利维拉和米勒
米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 离开 KTM 前往艾普瑞利亚 (Aprilia),然后赛季在葡萄牙拉开帷幕。 对于世界锦标赛中唯一不想设定目标的葡萄牙人来说,这将是一个令人兴奋的开始:RS-GP 的感觉还不完美。 “有些时候你做得很好,有些时候你仍然需要改进。 这是正常的进展,我不是 100% 骑自行车,但五天之内就太多了。 我会在全科医生期间了解更多。 现在让我们想想玩得开心,了解我们手头的东西,并尽力而为。” 杰克·米勒 (Jack Miller) 最近宣布他将成为父亲后,对与 KTM 的冒险感到兴奋。 “当你改变品牌时总是很困难,你必须重新调整” 他强调说。 “但我总是骑自行车感觉更好,这是一个我很乐意接受的挑战。” 还要注意 Luca Marini,驾驶着他的 Ducati VR46 向前迈进。 “我们希望以和测试时一样的心情重新开始” 他已经宣布。 10 号车手在排位赛和超车方面表现出更大的困难,本赛季再次努力。 “今年每个人都对新格式更有动力。 这对任何人来说都不容易,但贝兹和我可以为冠军而战。”
米尔与扎科
这位 2020 年世界冠军有一个伟大的承诺,那就是雷普索尔本田。 “加入这个团队对我来说是一个巨大的挑战” 琼·米尔说。 “这是一个艰难的冬天,自行车完全不同,要找到额外的东西并不容易。 但我们在每次测试中都有进步,然后我们会看到我们的位置。” 什么目标? “我们必须面对现实:这是一个巨大的变化,需要时间来适应。 把所有这些放在一起并不容易,但我希望以更高的成绩结束这个赛季。” 那么与马克·马尔克斯的决斗是怎样的: “我有一个非常有竞争力的盒子合作伙伴,这总是一种额外的改进动力。” 最后是 Johann Zarco,Ducati 家族中最专家级的人物。 它可以从哪里开始? “如果能马上进入前三名就好了,”他承认道。 虽然知道他的工作:“我需要暂时改变我对自行车的态度,以更好地利用杜卡迪的强项。 但现在我在马鞍上感觉更自然了,时代会到来的。” Bagnaia 是参考,但 Zarco 想要找到他的风格,追逐尚未到来的第一场胜利。 “在 2021 年,我两次接近” 他回忆道。 “每个人都问我,显然我也想要。 我改变了一些东西,当然我会再试一次。”
照片: 杜卡迪科西嘉