刚刚结束的赛季已经清楚地表明,对于意大利来说,关注的不仅仅是杜卡迪。 Aprilia 也首次在 MotoGP 中发声,结束了本已具有历史意义的锦标赛。 这家来自Noale的制造商过去在低级别中大放异彩,而在顶级级别中却一直吃了不少苦头。 但已经有令人鼓舞的迹象,在 2022 年,艾普瑞利亚与埃斯帕加罗一起爆发,但维纳莱斯也表现出了良好的一面。 这些让步将在明年消失,但威尼斯人公司决心不让自己受到影响,确实将其与 RNF 卫星团队的承诺加倍。 来自正在重返世锦赛榜首的意大利的重要信号,只有红色。
艾普瑞利亚,“第一次”
顶级级别的冒险始于很久以前,正是从 90 年代开始,当时它还是 500cc。 2004 年是漫长的告别,然后在 2015 年以新的活力重新开始。但要找到真正转折点的迹象,我们必须等待 2021 年,届时阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 连续进入前十。 MotoGP 历史性的第一个领奖台将在银石赛道达到顶峰! 需要注入信心,这会导致在 2022 年看到充满其他“第一”的结果。 第一个杆位到达了阿根廷,这个故事在周日以艾普瑞利亚的首个 MotoGP 胜利而告终! 从那一刻起,登上领奖台不再是一个季节性的唯一事件:埃斯帕加罗又重复了五次,但小牛维纳莱斯也以三次登上领奖台为标志。 另一个“第一次”肯定是看到 Aprilia 为世界冠军而战,这只发生在 125cc(10 个冠军)和 250cc(9 个世界冠军)中。 最终 Espargaro 在总积分榜上获得第 4 名,但威尼托品牌在 MotoGP 中从未见过的东西仍然存在。
规律性样本
在 MotoGP 中,始终挑战极限很重要,有时会遇到一些不可避免的错误。 但在 Aprilia,您还可以看到令人印象深刻的一致性。 查看 Aleix Espargaro 和 Maverick Vinales 的路线图,我们发现每个赛季都有一次退赛,他们都在瓦伦西亚的最后一场大奖赛中退赛。 与前几年相比,档位发生了非常明显的变化:在机械问题和事故之间,艾普瑞利亚在锦标赛中从未跌破每位车手 5 个零的门槛。 因此,在规律性和可靠性方面也取得了长足进步,这是现代 MotoGP 的两个重要方面。 2022 年标志着一段时间以来寻求的转折点,重新开始目标更高,还指望新签约奥利维拉和劳尔费尔南德斯。 两位前 KTM 似乎有意提供惊喜……时间会证实这一点,但可以肯定的是,在提到许多“第一”之后,Aprilia 甚至更加饥饿。
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