本田、杜卡迪,现在是 KTM。 杰克·米勒 (Jack Miller) 开启了他的 MotoGP 冒险的“第三章”,该冒险始于 2015 年,在获得 KTM 副冠军后,直接从 Moto3 进行了困难的双跳。 然后是“回归”,但这次是 RC16:Miller 将成为总部位于 Mattinghofen 的制造商的一个有趣的补充,正是因为他与顶级制造商一起积累的经验(三年与 HRC,五年与红军)。 正如 Guidotti 和 Beirer 所强调的那样,这是团队的重要背景。 然而,第三个家也意味着杰克米勒有可能在 MotoGP 中取得历史性的成绩。
以前的
澳大利亚车手也能凭借 KTM 赢得比赛吗? 米勒将加入一个真正的专属俱乐部,即 GP 冠军与多达三个不同制造商的俱乐部。 然而,时光倒流,成功者屈指可数。 英国传奇人物 Mike Hailwood 做到了,他在 Norton 自家品牌、意大利 MV Agusta 和日本本田汽车上取得了成功。 紧随其后的是另外两位传奇的 MotoGP 车手,但他们都获得了星条旗:兰迪·马莫拉 (Randy Mamola) 凭借铃木、本田和雅马哈赢得了大奖赛,埃迪·劳森 (Eddie Lawson) 则凭借雅马哈、本田和卡吉瓦赢得了大奖赛。 我们与一位伟大的意大利人洛里斯·卡皮罗西 (Loris Capirossi) 一起结束了非常短的名单:对于“Capirex”,我们实际上是在谈论与雅马哈、本田和杜卡迪的胜利。 这四位昔日的赛车手有什么共同点? 当顶级级别仍然是 500cc 时,每个人都成功了!
米勒的故事
在当前的 MotoGP 中还没有人做到这一点。 因此,KTM 的 #43 出现了一个很好的机会。 他不是唯一的人:在铃木和雅马哈之后,Maverick Vinales 的目标是与 Aprilia 实现相同的目标……澳大利亚人很清楚这种可能性,他在团队展示日证实了这一点。 “这绝对是一个目标” 事实上,米勒宣称。 “很高兴已经考虑到这个结果,现在我处于正确的位置去尝试。 我真的希望我们会努力做到这一点,即使我们非常清楚当前的 MotoGP 不是开玩笑。 眼下我们二人,就看第三步了!” 凭借本田 RC-V,他获得了他的第一个 MotoGP 胜利,这也是他唯一一次驾驶 Ala Dorata 登上领奖台,而驾驶杜卡迪 Desmosedici,他获得了三项成功,另外 18 个领奖台和两个杆位。 还有 KTM RC16? 我们将看看在这个 2023 年他是否能够带来一些惊喜。
图片来源:motogp.com