到 2022 年 8 月底,横山武夫告别 MotoGP 围场的消息就已经很明显了。当马克·马尔克斯在他的第四次手臂手术和康复期结束后回归时,RC213V 在米萨诺测试中没有取得任何进展。 进一步确认到达瓦伦西亚,HRC最高管理层的选择落在了前铃木健河内。
川内而不是横山
年初宣布 Ken 将担任新的技术总监,目的是重振一个在制造商中排名垫底的品牌的命运。 横山武夫回到日本,在公司担任领导职务,把烫手的山芋留给了新同事。 在铃木时代,川内展示了作为车架制造商的出色技能,尽管我必须强调 GSX-RR 以 4L 发动机为核心,而本田 RC-V 由 V4 发动机提供动力。 因此,一些技术“概念”将不得不重新审视并适应新任务。 他会是带领 Golden Wing 重回 MotoGP 巅峰的合适人选吗?
马尔克斯的评论
当然,Ken Kawauchi 立即想开始工作,监督 Stefan Bradl 在赫雷斯的私人试驾,然后飞往马来西亚进行调试和 IRTA 测试。 他想看清每一点,迫使马克·马尔克斯收集大量数据,而没有尝试时间攻击。 一项艰苦的循序渐进的工作,最终在正式练习的最后一天没有翅膀的赛道上郊游。 “他的到来改变了维修站的一些情况“这位八届世界冠军说。
Cabroncito 孜孜不倦地工作(如果下雨的话)将 2023 原型颠倒过来。”与其前身横山武夫相比,它不像白天和黑夜。 但是命令尝试一些我们去年拒绝的部件,因为它们不起作用。 亲眼所见是新的技术总监的权利。 我接受这个角色和这个方法“。 在 Repsol Honda 团队介绍中,Marquez 重申他必须适应新方法:“我们正在以不同的方式工作,并希望为未来带来生产力“。
2020 年 MotoGP 冠军……
Ken 的到来对 Joan Mir 来说可能是一个加分项,他已经与他共享铃木车库四个赛季。 他已经知道自己的方法,他们一起赢得了 2020 年的 MotoGP 冠军。”我看过 Ken 的工作,他很有条理,非常有纪律和有条理“,马略卡人解释道。 “如果本田签下他,那是因为他们相信他能带来什么。 铃木开发了这么久,我觉得它能带来有趣的东西。 他有很好的信息,我认为这会很好“。
普格的接待
车队经理 Alberto Puig 强调了横山和川内在性格和方法上的差异。 “每个人都是不同的,干了多年这份工作的 Ken 和 Takeo 也有不同的性格。 我们需要更多时间来了解 Ken 的方法,但它在雪邦非常奏效。 在过去的几年里,Takeo 与团队一起完成了出色的工作。 即使是现在,他在日本的工作也非常重要,因为他负责准备即将来到欧洲的下一代 HRC。 所以我们对我们的团队很满意,我们认为一切都在我们的掌控之中“。
照片:MotoGP.com