Danilo Petrucci 在从美国飞往泰国参加 Suzuki GSX-RR 的 MotoGP 周末后结束了巡回赛。 在上一场 MotoAmerica 比赛后,他立即启程前往 Chang 赛道,在达喀尔和美国超级摩托车之间的长期体验之后,现在将返回意大利。 回到 MotoGP 原型车上并保持竞争力并不容易,尽管必须应对顶级赛事的限制,他还是利用雨水在高水平上跑了几圈。
雨无助于Petrux
在泰国大奖赛前夕,她希望下雨能取得不错的成绩,但就在比赛开始前突然来了。 Danilo Petrucci 没有机会测试雨胎,发现自己陷入了一个复杂的场景。 还有一辆与他骑了六个赛季的 Ducati Desmosedici 截然相反的自行车。 “我希望有水,但我希望在潮湿的环境中至少进行一次热身。 闭着眼睛就这样开始…“,来自特尔尼的骑手评论道。 “当我一开始有水时,我和最后一个过去了。 然后开始变干,前胎膨胀,很难走到最后。 但我不是最后一个,我落后了两三个 (粘合剂,长岛,Marini ndr)。 如果它是干燥的,我不得不在比赛中途更换我的肺,标记我的肺……然后赛道上什至没有一个洞 (骑,ndr)”。
Petrux 在 MotoGP 上苦苦挣扎
Petrux 的出现是超越最终结果的成功。 在武里南的 25 圈赛段结束时,他获得了第 20 名,将一些对手甩在了身后。 “即使我今年参加了其他学科的比赛,重返 MotoGP 也很艰难。 MotoGP 具有令人印象深刻的强度,它是一辆太空自行车,它以一种野兽般的方式刹车,它加速,你必须保持非常强壮。 这个周末很难骑上一辆我从未见过的自行车,与我一直骑的那辆相反。 车队很棒,我是一个非典型的非常大的骑手,即使对他们来说也是一个挑战……如果天气干燥,我们可以更接近”。 这个2022他会记很久的……”十一个月前我停止参加 MotoGP,九个月前我在达喀尔,前天我在美国。 在我看来,我与铃木并列并不真实“。
到达菲利普岛……?
要在顶级赛事中保持竞争力,您需要量身定制的培训,这与超级摩托车所需的培训截然不同,后者的比赛时间明显较短且强度较低。 “这辆自行车需要很多东西,今天早上我醒来时已经全身心投入,骑着它们需要令人印象深刻的准备,并把最后的十分之二或十分之三拿出来。”。 在澳大利亚大奖赛上,不到两周的时间,我们能否再次见到达尼洛·佩鲁奇,还是琼·米尔回归? “周二或周三我们会知道琼米尔的脚踝如何。 现在,我会把队服留在这里……现在我要去度假了,我已经想去那里两年了。 回到我在特尔尼的家,我不记得我失踪了多久“。