Francesco Bagnaia 在本赛季第三次退赛,但仍然是 MotoGP 车手积分榜上的领头羊。 与Marco Bezzecchi的距离只有一分,在Mugello,这将是Valentino Rossi的两个学生之间的一次很好的挑战。 如果卫冕冠军在技术方面肯定有更多优势,那么 VR46 卫星队的车手到目前为止已经表明他更加精确和稳定。
Bagnaia 制造了三种……瀑布
来自杜卡迪工厂的 Piedmontese 继续收集撞车事故,勒芒的那辆是第三辆。 “很遗憾,因为在五场比赛中,这是我们第三次拥有获胜的速度,但我们没有成功“。 与特立独行的维纳莱斯的接触,沙砾中的火花,瞬间的和解吸引了聚光灯。 “有一些紧张的时刻很痛苦,看到它并不愉快。 我真的不喜欢我的反应,但肾上腺素有时会起作用,我对他没有这种感觉……这是一个不幸的情况“。
本届MotoGP锦标赛事故和伤病太多,这个数字注定会上升。 Francesco Bagnaia 认为解决方案是什么? “今天每个人都可以赢,不再有过去官方自行车和卫星自行车之间的十分之六或七,它们被用来限制事故。 神奇四侠 (罗西、斯托纳、洛伦佐和佩德罗萨,编) 他们是有史以来最强大的车手,但他们也有工厂自行车,其他人没有保持领先的技术潜力……在我看来,我们应该回到工厂自行车和卫星自行车之间的一些区别“。
很难回头,最好评估其他技巧,以免失去那么多可能在争夺世界杯时付出高昂代价的积分。 “在这次休息期间,我想了解为什么每次我认为自己很平静时,我都会因为某种原因搞砸或摔倒“。
MotoGP 顶级意大利挑战赛
两个截然不同的角色。 Bagnaia 显然更害羞和内向,Bezzecchi 更阳光和外向,即使他掩饰了隐藏得很好的潜在害羞。 Pecco 在首次亮相时遭遇各种撞车事故后,已成为 MotoGP 中最好的破坏者之一,Marco 学会了更加关注遥测,并听取像 Matteo Flamigni 这样的专家的建议,Matteo Flamigni 是从 Tavullia 的传奇中继承的船长. 现在谈论世界冠军的双向挑战还为时过早,但这个想法激发了意大利球迷的想象力……
Marco Bezzecchi 被证明是卫冕冠军真正的眼中钉。 与更多区分工厂团队和客户的想法相反,杜卡迪采用了截然不同的理念。 本赛季,MotoGP 将派出四辆具有官方规格的自行车,其中两辆来自 Pramac,这家总部位于艾米利亚的公司的长期分支机构。 但总经理 Gigi Dall’Igna 和他的手下已准备好向私人车队的车手提供最新消息。 就像去年发生在 Enea Bastianini 身上,现在发生在 Mooney VR46 车队的 Romagna 车手身上。 在赫雷斯测试中,他们为他提供了离合器改进,以改善起步阶段。 下一步还将优化空气动力学套件。
照片:MotoGP.com