Borgo Panigale 公司已经为 2023 赛季准备了一段时间,Jack Miller 的告别现在在 2021 MotoGP 世界锦标赛结束时确立,Enea Bastianini 的晋级几乎出乎意料。 被选中的人是豪尔赫·马丁,但这位来自罗马涅的 24 岁球员所取得的胜利让他晋升为工厂队。 Valentino Rossi 的 VR46 队与 Luca Marini 和 Marco Bezzecchi 的首次亮相不错,但 Tavullia 队将不得不在下一个冠军赛中做出一些小牺牲。
在最近发布的 Fabiano Sterlacchini 和 Giacomo Guidotti 之后,Ducai 不得不再次处理“人才流失”问题。 首席工程师 Alberto Giribuola 和 Cristian Pupulin 也将前往 MotoGP,而 Gino Borsoi(来自 Aspar)和 Massimo Branchini(来自 KTM Ajo)将登陆 Pramac,而 Frankie Carchedi 可能从 Suzuki 抵达 Gresini。 Aprilia 还从 Suzuki 那里汲取灵感,并聘请 Manu Cazeaux 担任 Maverick Vinales 的下一任乘务长。
VR46 盒子里有两个非官方 Ducatis
Ducati 计划进行其他更改,从下个 MotoGP 赛季可用的官方 Desmosedici GP 开始。 赛道上将有四辆 GP23 和四辆 GP22,工厂自行车将仅保留给联想和 Pramac 车队,分别是 Pecco Bagnaia 和 Enea Bastianini,以及 Johann Zarco 和 Jorge Martin。 Valentino Rossi 的 VR46 团队将有两辆非官方的自行车,尽管在 2022 年有最新更新,所以 Luca Marini 不会参加下一个 Desmosedici GP23。 最终还是会有一些小改动,Mooney VR46 车队的两位车手在下个赛季仍将拥有两辆极具竞争力的原型车。
正如 Paolo Cibatti 和 Davide Tardozzi 在 Aragon 周末宣布的那样,这是 Emilian 公司的理念转变。 “只有联想和 Pramac 将收到 2023 年的最后一辆官方自行车体育总监告诉 Speedweek.com。 “杜卡迪斯强,任何规格都快,能赢”,团队经理 Tardozzi 补充道。 “最好是其他两个客户团队专注于具有大量数据的经过验证的自行车”。 确认 Alberto Giribuola 的离开和 Gino Borsoi 的到来:“Pramac 车队的老板 Paolo Campinoti 做出了绝佳的选择。 吉诺经验丰富”。 瓦伦蒂诺·罗西车队的技术人员没有变化,他们将在 2023 年尝试提高波尔蒂芒第一场比赛的表现标准。