2023 年 MotoGP 赛制发生变化,车迷们必须为不同的赛季做好准备,这将是新时代的零年。 21个比赛周末,部分赛段存疑,但总和最终得出。 Sprint Races 的引入在车手中引起了相当多的负面情绪,他们在同样的参与度和更高的风险下,将不得不在周六和周日参加总共 42 轮的比赛。
新的 MotoGP 格式和对 Zarco 的恐惧
我们从星期五开始使用 45′ FP1 和 60′ FP2。 星期六我们再次从 30′ FP3 开始,然后是 Q1 和 Q2 各 15’,一个半小时后,冲刺赛,与周日比赛相比,圈数(和积分)减少了一半。 按照传统,周日 10 分钟热身和下午比赛。 “我们飞行员不太同意”,Pramac Racing 车队的 Johann Zarco 承认。 “现在我们必须适应它,我认为所有车手都能适应。 抱怨而不是调整是人的天性“。 我们需要马上从 FP1 开始,没有太多时间研究设置,从比赛的角度来看,FP2 将是决定性的。 “周六早上每个人都会开得更快,但也有匆忙”法国老兵补充道。 “斜坡经常很冷,那时候真的很可怕“。
阿莱克斯·埃斯帕加罗的困惑
之前 40 分钟的第四次练习,车手们著名的用于比赛准备的练习,现在已经不再可用。 直接进入第二季度将根据周五的综合排名决定。 所以FP3会结合两场比赛来敲定细节。 新的 MotoGP 格式受到了另一位老将 Aleix Espargarò 的严厉批评,他并不打算放下斧头。 “星期六将是我一生中最艰难、最累人的一天。 我们将不得不拭目以待,但如果我不喜欢这个时间表,波尔蒂芒我会毫不犹豫地说我不喜欢它“。 Dorna、FIM 和 IRTA 已经与工厂和卫星团队讨论并批准了这一小型革命,而不是直接与车手讨论。 这当然是一种让粉丝、电视和赞助商更多参与的方式……如果可行的话。
Bagnaia 和 Quartararo 的评论
车手们不仅要适应新的 2023 MotoGP 原型车,还要适应不同的周末比赛方式。 雅马哈冠军 Fabio Quartararo 预测“一切都会不同“,鉴于之前周日的比赛是在 FP4 中准备的,”总是在下午举行的会议“。 现在 FP2 将扮演双重角色:准备比赛设置和发起时间攻击以进入前 10 名,这对直接 Q2 有用:“这肯定是最大的挑战“。 卫冕冠军 Pecco Bagnaia 也需要一种新方法。 在短跑比赛中”您可以从头到尾全力进攻。 星期天是不可能的,因为你必须保护轮胎。 但也许我错了……最大的变化将是心态。 至于自行车,我认为设置不会有太大变化。 至少在我的情况下它会“。
保罗恰巴蒂的意见
Ducati Corse 的体育总监 Paolo Ciabatti 透露了奥地利大奖赛和阿拉贡大奖赛之间举行的会议的一些背景。 “例如,我们必须确保机械师能够修理和检查第二辆自行车,以防在短跑比赛中发生碰撞。 这就是为什么我们坚持要在周日继续热身,即使只有 10 分钟而不是 20 分钟。我们认为十分钟足以在周日早上检查自行车的功能。 还有一些车队将为周六晚上的比赛安装新引擎。 然后你必须确保一切正常。 我们总体上对新格式持积极态度。 像所有创新一样,仍有一些方面需要微调“。
照片:MotoGP.com