在 FP1 中获得第 14 名,然后是大跃进和当天最后的第 5 名。 特立独行的维纳莱斯 从而在菲利普岛完成了非常令人满意的第一天,领先 Aleix Espargaro 两个位置。 当然,在艾普瑞利亚,它可能会成为一个有效的额外帮助,因为 41 号仍然在全力争夺 MotoGP 桂冠。 在像澳大利亚赛道这样要求严苛的赛道上,人们津津乐道的团队比赛似乎相当困难,但这会随着轮次的进行而显现出来。 与此同时,Aprilia 已将其两个男孩置于临时 Q2 中,以防天气恶劣。 但是两位西班牙车手都从右脚开始,现在我们必须继续。
令人鼓舞的先例
在菲利普岛被 Maverick Vinales 争议的众多 GP 中,只有一个是 2019 年获得的,其余的,领奖台成绩最为突出。 他在 2018 年以雅马哈车手的身份获胜,然后在 2014 年将自己强加于 Moto2 类别。为此,我们添加了 2013 年获得的 Moto3 的第二名和 2016 年的 MotoGP 中的两个第三名(与铃木)和2017(与雅马哈)。 退役后成绩最差的是2015年的第6名和2011年的第8名,也就是当时125cc的世界首秀之年。 维纳莱斯喜欢澳大利亚赛道并不是什么新鲜事,因为这是所有车手的普遍看法。 但先例是额外的推动力。
维纳莱斯准备进攻
“天气变化无常,但我们在菲利普岛!” 特立独行的维纳莱斯指出。 “问题是自行车移动很多,我也可以在电视上看到它,但我注意到它也适用于其他人。 我们必须努力‘冷静下来’才能充分利用赛道。” 当然,泰国被指控的许多问题已经过去了,拳击伙伴阿莱克斯·埃斯帕加罗也承认了这一点。 从搬到艾普瑞利亚开始,他梦想的目标仍然在他的视线之内,即 Noale 品牌的第一次 MotoGP 胜利。 然而,头等舱正在成为一个越来越困难的类别,即使是千分之几也很难出现。 但维纳莱斯正在与艾普瑞利亚一起重建,并决心尽快完成第一部分的工作:登上领奖台后,再无成功。
照片:motogp.com