你知道 Corrado Caon 的 Fullmoto 车队的历史吗? 我们正在谈论的是一支团队,他们将与 Mario Rolandi 的 Rotek 制造商合作,开始一项新的挑战,即于 4 月 6 日至 7 日周末在赫雷斯开始在 ESBK Moto4 中首次亮相。 第一个确认是年轻的瑞士人阿莱西奥·阿诺德(封面照片),假设还将派出第二名车手,但一切尚未正式确定。 Fullmoto以Caon公司的名字命名,在两轮领域有着悠久的重量历史。 更不用说这位来自 Gallarate 的 1969 年出生的技术人员的经验和能力了,他是一位前业余骑手,几乎从他记事起就对两轮和速度充满热情,他跟随并正在跟随许多人的成长。年轻而有趣的承诺。 我们有机会听到他谈论他的球队以及 2024 赛季面临的新挑战。
Fullmoto,公司的起源
Fullmoto 总部位于卡萨诺马纳戈(瓦雷泽),诞生于 1997 年,源于其所有者 Corrado Caon 对两轮车的热情。 这项活动最初是与一位合伙人一起开始的,但他的妻子 Sabrina 于 2006 年加入了公司。 他与他的员工一起负责销售最佳品牌的全新和有保证的二手摩托车:以前是川崎、雅马哈、杜卡迪和比亚乔,现在是 Fantic Motor 和 QJMotor。 然而,在很短的时间内,多品牌车间就成为从旅游摩托车到超级运动摩托车等各种类型摩托车的参考点。 提供摩托车和踏板车的维修和协助服务,以及为个人和团队开发和准备发动机和赛车摩托车。 对发动机的兴趣、对运动的野心和对竞争的强烈渴望,让 Corrado 和 Fullmoto 面临着越来越严峻的挑战:从 CIV 到 Moto2 世界锦标赛,再到 Supersport 世界锦标赛,与高水平车队合作。
Corrado Caon,Fullmoto 团队的历史从哪里开始?
自2009年起,与保罗·马菲奥利一起担任车队经理。 我们开始认真对待 Media Action Pro Race,以我们的主要赞助商的名字命名。 我们从 Ferruccio Lamborghini 和 Marco Colandrea 开始,并立即在 CIV Stock 600 中取得了巨大的成绩。我还不是 Fullmoto Squadra Corse 的一开始,这些年来发生了各种转变。 然而,两年来,我们与 Ferruccio 一起获得第二名,仅以几分之差丢掉了冠军头衔。 然而,在 2011 年,我们与 Giovanni Cuzari 合作转型为 Forward Junior,Luca Vitali 和 Franco Morbidelli 与我们一起比赛了几年, 在他参加世界杯之前。
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然而,您也能获得一段全球经验。
2013 年,与 ParkinGO 团队的合作诞生,25 年后,MV Agusta 品牌凭借 F3 675 重返超级运动世界锦标赛,并派出了 Roberto Rolfo 和 Christian Iddon。 我是引擎经理,负责整个赛季的引擎开发。 然而,在 2014 年至 2015 年的两年期间,我再次在 SBK 世界锦标赛中与 Alex Baldolini 和他的私人车队 Race Department ATK#25 一起担任车队队长。
Fullmoto 项目随后重新启动。
2016 年,与新任车队经理卡米洛·博诺米 (Camillo Bonomi) 一起,新的道路开始了,名为 Fullmoto Squadra Corse,以我 26 年前开始创业的名字命名。 我们是一支有着稍微特别的颜色的团队! [risata] 我们继续与 MV Agusta 一起度过了另外两个赛季,2017 年,多次意大利冠军 Massimo Roccoli 与我们一起比赛 [prima foto qui in basso, ndr],在 CIV SS600 类别的第一场比赛中立即获胜。 我花了很多时间在中型摩托车上,直到一位朋友,一位非常快的年轻骑手亚历山德罗·莫罗西的父亲,建议我参加意大利速度锦标赛的 PreMoto3,这是一个我不知道的类别。
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但最后他还是说服了你。
他的推动让我下定了决心,我购买了一些 RMU 250,并在 2018 年与 Morosi 和 Filippo Palazzi 一起参加了 PreMoto3 比赛。 一如既往,我付出了我所有的努力和热情! 因此,让我们启动 CIV,准备出发,与莫罗西一起,我们作为车手和车队赢得了冠军! 这是美好的一年。 2019 年,我们总是与 Davide Conte 和 Andrea Giombini 一起参加同一类别的比赛。 然而,在 600SS 中,兰博基尼与我们一起回归,并驾驶雅马哈 R6 又参加了一年的比赛。
还有 MiniGP 章节,但不仅如此。
2020 年,我发现了“小型”MiniGP 50 2T,并开始管理我的 CIV Junior 团队,共有四名车手。 在二冲程的第一年,我们也立即以团队和车手身份赢得了意大利冠军,朱利奥·普格列塞(Giulio Pugliese)是一个非常好的孩子,在我看来他可以达到顶峰。 然后我开始了与 AC Racing 的 CIV 合作之路,从 2020 年持续到 2023 年,AC Racing 需要一名车组长。 因此,我从 CIV Junior 提拔了我最好的骑手,然后他们又转到了 PreMoto3 和 Moto3 CIV。 我关注过许多年轻天才,他们现在在西班牙比赛,很有机会登上顶峰,取得优异的成绩。
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接下来是 Fullmoto 值得纪念的一年。
2022 年,我与四名车手一起参加了 CIV Junior 的三个类别,并作为车队和车手赢得了三个意大利冠军。 与 Edoardo Savino 一起驾驶 GP2 190 Ohvale,与 Angelo Mottola 一起驾驶 Aprilia 250 SP1,与 Valentino Sponga 一起驾驶 SP2,我们前途无量的 Elisabetta Monti 也取得了优异的成绩。 此外,我还与我在 AC Racing 团队管理的两名车手一起获胜,他们是 CIV Moto3 的 Cesare Tiezzi 和 PreMoto3 的 Leonardo Zanni。 CIV 和 CIV Junior 赢得了五个意大利冠军,这真是令人难忘的一年! 去年,我参加了 CIV Junior 的 GP0 110、GP0 160 和 GP2 190 组别的比赛,与 Tomas Turetta 一起在 Ohvale 160 比赛中获得第三名。 我的 190 顶级车手阿莱西奥·阿诺德 (Alessio Arnold) 在第一场比赛中占据前排后不幸受伤,几乎缺席了整个赛季。
你提到了许多有趣的年轻承诺。
Pini、Lunetta、Zanni、Pugliese、Boggio、Tesini…我很幸运能够跟随很多优秀的骑手。 我与他们一起工作,并将我认为是积极的摩托车动力学知识带给这些年轻人才,他们将面临最具挑战性的赛季。 不是每个人都会到达,但有些人会到达,比如卢内塔,也感谢卡西纳里,他与西蒙切利团队一起到达了 Moto3 世界锦标赛。 Giulio Pugliese 和 Alessandro Morosi 今年将与 Aspar 车队一起参加 CEV 比赛,这对他们来说可能是决定性的一年。
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现在是 2024 年,Fullmoto 即将面临新的挑战:Moto4 ESBK。
在西班牙,有了这些150cc的摩托车和17英寸的轮胎,我认为年轻人才真的可以学会骑摩托车。 随后参加 MotoGP 的车手几乎都已脱离该类别。 你会看到 10 到 15 名车手相互较量的令人难以置信的比赛,学习竞争、了解轨迹、超车:这是极好的训练。 今年我很高兴,我们有阿莱西奥·阿诺德,一位聪明、准备充分、积极进取的年轻车手,他已经在测试中取得了很好的成绩。 我们还联系了一位希望加入车队的西班牙车手,一个月后我们将前往巴伦西亚进行测试,稍后我们还可能会加入第二位车手。 这是过渡的一年,但我们已经可以从中得到一些满足。