与新杜卡迪 V21L 的首次正面接触。 凯文赞诺尼对在赫雷斯的三天正式训练感到满意,这也是一个改善他的弱点之一的机会,即雨天。 这位来自罗马涅的 22 岁年轻人正在以最好的方式准备他的第三个 MotoE 赛季,再次使用 SIC58 颜色,这是 2023 年世界锦标赛众多创新中的一个固定点。你如何看待新格式? 你觉得这款杜卡迪怎么样? 这是赞诺尼在安达卢西亚三天后告诉我们的。
你的天气不太好,但赫雷斯的测试进行得如何?
我想我们这个月只有四个连续的雨天! 不过最后测试还是正面的:雨是我的弱点,所以我可以训练并向前迈出几步。 然后我们在所有条件下测试了杜卡迪,包括几圈干圈,即使由于某些角落有湿点,它并没有完全干燥。 因此,我们无法发挥最大的作用,但我们了解了这辆自行车并了解了一些优点。
Kevin Zannoni,但这辆 Ducati V21L 怎么样?
自行车很漂亮! 非常敏捷,这是一辆真正的自行车。 我从来没有试过用这些电子设备骑自行车,这太棒了,又是一个值得学习的新东西。 这非常非常有趣!
除了电子产品,还有什么让您印象最深的?
最重要的是处理。 尽管它比去年的更轻,但我没想到自行车的反应方式与传统自行车相似。 它们仍然比电动摩托车轻得多,尽管它们已经走了很长一段路。 从那个角度来看,我没想到它和传统摩托车如此相似。 但总的来说,我会说整辆自行车让我感到惊讶。
比较 Energica 和 Ducati,主要区别是什么?
有很多不同之处。 我要说的主要是操控性,还有制动性,更类似于“经典”自行车。 感觉制动时的重量更多,现在这个重量减轻了 25 公斤,但分布均匀。
身体状况方面,凯文赞诺尼怎么样?
我感觉很好,我总是工作很多,所以身体上我感觉非常准备。 也许唯一的问题是,对于这辆自行车,您需要稍微改变一下骑行风格,使用电子设备,它更像是 1000 而不是 600 或更小的自行车。
它是否也涉及您准备工作的变化?
我会说不,自从我改用大型自行车以来,它一直都是一样的。 我们更少考虑更轻,更多地关注力量和阻力。 但自从我从 Moto3 转向大型自行车以来,它一直保持不变。 当然,在年底,我们也会考虑总是修复一些可能变得更糟的东西,但除此之外它不会改变。
鉴于消息,与2022年同队的SIC58重启,对你有多大帮助?
如果发生变化,我将不得不了解人和自行车。 相反,我已经认识每个人,甚至去年我和 Marco Grana 相处得很好:我知道他的工作方式,他也知道我的工作方式,所以我们可以立即从右脚开始。
今年的比赛形式也在发生变化,你怎么看?
假设 CEV 使用我在同一天参加两场比赛。 当然在精神上你不能像去年那样让自己走,比赛结束后你不再考虑它,而现在几个小时后会有另一场比赛。 到底那个变化,星期天我们再看看其他的! 当然,周五和周六将是非常忙碌的两天,从早起进行第一次自由练习到紧张的两场比赛,然后是周日的放松。
您如何看待加泰罗尼亚赛道上的这辆杜卡迪?
巴塞罗那是我非常喜欢的一条赛道,我认为这辆自行车会很有趣,并且可能对我的骑行有利。 当然,这辆自行车需要修理,因为它与赫雷斯的赛道不同,而且你会走得更快,尤其是在大弯道上。 在那里我们会了解更多。 我们希望做几天用太阳晒干!
照片:Social-Kevin Zannoni/Luca Gorini