最近几天,当谈到在奥斯汀美洲赛道上举行的MotoGP时,媒体和专业人士除了为马克·马克斯在这条赛道上创造和保持的所有记录上蜡外,什么也没做。 自 2013 年取得压倒性胜利以来,当时作为顶级组别历史上最年轻的获胜者并参加了他的第二场大奖赛,他在屈指可数的情况下错过了领奖台的最高一步。一只手。 想想在这条赛道上骑着杜卡迪,不亚于老的Desmosedici GP23 激发了所有人的想象,而现实的事实再次印证了这样一个判断:本周末这位八届世界冠军将参赛。
马克·马尔克斯 (MARC MARQUEZ) 在奥斯汀参加 MOTOGP 比赛
你可能会说,很简单。 “Marc Marquez 在 COTA 快,上帝保佑!”。 是的,但没那么简单,尽管对大多数人来说这似乎只是一种形式。 “我知道很多人都希望在大家面前见到我,但这并不容易”,当事人坦白承认,并泼水浇水。 “就我而言,它完全符合我的期望”。 翻译过来就是:是的,很快,但不是最快的,更不用说给每个人留下巨大的差距了。 当然还有改进的空间,但同时仍然有大大小小的问题需要解决。
有趣的第二轮
与测试一样,MotoGP 自由练习赛也必须进行详细分析,而不能像许多人的做法一样仅仅停留在最后的屏幕上。 周五下午的会议,旨在“资格预审”,预计格雷西尼队的93将获得第三名。 很好,但也许做得更好。 马克斯与特立独行的维纳莱斯和佩科·巴尼亚亚一起,是少数几个坚定地与后方媒体合作的人之一。 虽然每个人都对软性感兴趣,但他至少用 M 跑了两次,这至少是有待定义的。”有希望”。
与其他大型 MOTOGP 的比较
在第一轮比赛中,他没有产生影响,这要归功于在赛道限制之间进行的几次计时赛以及他自己的失误,曲线高度为 2’03″,与维纳莱斯的快速序列(2’03” 相比) 03″0 和 2’03″1) 以及类似级别的 Bagnaia (2’03″3)。 一切都在第二轮比赛中发生了变化。 “与弗兰基(Carchedi,他的首席工程师,编辑)一起,我们彼此了解并找到了一个很好的设置””,马克解释道。 “假设我的周末正是在这种情况下开始的”。 是的,因为使用相同的旧轮胎(前后平均),在这次郊游中,他在所有完成的圈数中跑出了 2’03″1。 Bagnaia 不久后回到赛道,M 在前面和后面,完成了 2 分 03 英寸 100 净值的单圈成绩。
预算
简而言之:Marquez,在配置中“长跑” 周日,如果他打的话。 在维纳莱斯和巴尼亚亚的水平上,两人理应在本周末具有竞争力。 此外,他甚至还保存了一台可供他使用的软件,并将在离开时留下一个与 M 周日性能相关的大量数据库。 显然如果赛道和大气条件不改变,但这最终也是赛车的魅力所在。
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