雅马哈已经与法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 签订了一份到 2026 年为止的合同,并且必须决定从明年开始哪位车手将加入他的行列。 亚历克斯·林斯(Alex Rins)希望保住自己在工厂车队中的位置,并且必须充分利用下一场大奖赛来证明他值得得到确认。 显然,他知道岩田公司也在评估其他车手,因此必须为任何情况做好准备。 关于转会至由 Davide Brivio 管理的 Trackhouse Aprilia 团队的猜测已经被泄露。
MotoGP,亚历克斯·林斯寻求确认
留在雅马哈是他的首要任务,他希望很快就能开始续约合同的讨论,但他知道一切都取决于工作和结果:”我当然会考虑 – 报告 赛车运动-Total.com – 但目前我必须专注于自行车并努力寻找良好的基础。 我告诉我的经理他应该谈谈,但至少在比赛周末我会留在场边。 我想继续留在这里,因为团队工作非常努力而且很好。 他们已经在努力改进明年的自行车”。
Rins 认为岩田公司正在为重返 MotoGP 巅峰而做出重要努力。 我们知道,还有很多工作要做,但我们比以往任何时候都更决定改变心态并进行真正的革命。 在这方面,雅马哈追随了夸塔拉罗(Quartararo)的脚步,夸塔拉罗一段时间以来一直要求做出一定的努力,以再次与 M1 竞争。 这需要时间,但启动一个具有必要创新的新项目至关重要。 聘请吉吉·达伊格纳(Gigi Dall’Igna)在杜卡迪的前得力助手马克斯·巴托里尼(Max Bartolini)是最彻底的举措之一,应该会在未来几个月内带来成果。
雅马哈M1,什么时候是拐点?
在赫雷斯测试中他测试了新的整流罩和新的底盘,加泰罗尼亚车手希望能有更好的成绩:“我们取得的进展不大,但我希望从空气动力学的角度来看能取得更大的进步。 我们还有很多工作要做。 我期望新整流罩能带来更大的效果,也许对操控性抱有如此高的期望是我的错误。 有所改善,但只是轻微的改善。 底盘表现不佳,我们可以做更多”。
林斯并没有感受到雅马哈带来的创新有任何特别的进步,雅马哈还委托他在安达卢西亚提供了一台新发动机。 即便如此,他也没有注意到任何特别的变化。 我们将看看下一场法国大奖赛的情况如何,亚历克斯和夸塔拉罗希望不要落后顶级车手太多。
照片: 雅马哈摩托车大奖赛