经历了菲利普岛首轮的艰难之后,HRC战队在巴塞罗那也遭遇了不小的打击。 Xavi Vierge 和 Iker Lecuona 得分很少,总共 7 分,并证实了 CBR1000RR-R Fireblade SP 与其他自行车相比落后了多少。 本田在制造商积分榜上垫底,仅积 14 分,比排名第四的雅马哈低 43 分,落后领先者杜卡迪 -91 分。
巴塞罗那超级摩托车,Vierge 解释本田的问题
维耶格出生于巴塞罗那,他渴望在上周末取得好成绩,尽管他意识到技术状况不允许他过于雄心勃勃:“我对我们的周末真的很失望。 可以说,这应该是我们的“好”曲目之一,但我们遇到了很多困难。 我们必须非常仔细地分析一切,因为我们绝对必须找到一种方法来解决我们最大的问题:一旦我们打开油门,自行车就会发生很大的打滑。 无论我们如何管理气体,无论我们打开一点还是打开很多,效果都是一样的。 这意味着我们不仅会失去优势,还会毁坏轮胎,因为我们没有正确使用轮胎”。
这位加泰罗尼亚车手强调了本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 的主要缺陷是什么,但在其他方面却令他满意:“刹车、入弯、甚至不油门入弯时的感觉都非常好。 但一旦我们打开油门,我们就完了。 非常清楚,与去年相似,但更糟。 所以我们必须想办法尽快克服这个问题,否则我们无法战斗”。
莱库纳的遗憾
勒库纳在加泰罗尼亚的比赛结束时也没有微笑,他在第二场比赛两圈后被布拉德利·雷击倒,因此被迫退赛:“我们的比赛结束得太早了。 雷在第一个转弯处撞到了我,我们都陷入了碎石路中。 他道歉了,没问题,这只不过是一场赛车事故。 当然,我没想到会发生碰撞,右侧摔得很重。 但我很好,没有任何破损”。
这位前 MotoGP 车手坚信,他本可以在巴塞罗那的最后一场比赛中取得不错的成绩:“这很令人沮丧,非常令人沮丧,因为我们工作得很好,试图修复电子设备,并在超级极地比赛中使用 SCX 为第二场比赛做准备。自行车处于不错的水平,并且 我认为我们有能力争夺前十名,所以我们无法尝试证明这一点真是太遗憾了。 感谢 HRC 的团队和每个人,因为他们始终相信并努力工作”。 伊克尔特别自信,尽管我们永远不知道他是否真的能够跻身前十名。他将在阿森(4 月 19 日至 21 日)再次尝试,并于 2022 年在那里赢得了他唯一的超级摩托车领奖台。
照片:HRC