缺少一个领奖台来进一步提升他漂亮的首秀赛季。 迪奥戈·莫雷拉 他在 2022 年结束时成为年度最佳新人,领先丹尼尔霍尔加多 9 分,领先大卫穆尼奥斯 19 个身长。 这位年轻的巴西人立即被 Maverick Vinales 指定为值得关注的骑手,他已经成功地为他的国家写下了一些历史,在他的导师亚历克斯巴罗斯的脚步中……明年他将回归和MT Helmets-微星一样,没想太多就为2023年的Moto3冠军武装起来了。它能从哪里得到? 其间,且看他已到何方,亦念前人。
莫雷拉,多么美丽的季节!
他不是我们在“年轻”Moto3 类别中发现的第一位巴西车手(在他之前我们记得 Eric Granado),但他无疑是表现最好的人。 在卡塔尔的首场比赛中获得第六名已经是一项了不起的成就,但这对于迪奥戈莫雷拉来说只是一个开始。 后来我们还计算了几个零,加上他在穆杰罗(当他在领奖台区域时)发生灾难性事故后左手受伤。 一个明显让他参加几场 GP 的问题,但在阿森赛后,除了阿拉贡的第 15 名外,他将不断进入前十名。 他在 Moto3 的第一年的最好成绩是 2022 年马来西亚倒数第二轮的第 5 名,但我们也不要忘记在银石赛道夺得的历史性杆位。 即使他多次接近,领奖台也没有到达,不像他的直接竞争对手 Holgado 和 Muñoz,但这似乎只是时间问题。
追随巴罗斯的足迹
来自圣保罗的传奇车手仍然是世界锦标赛中最好的巴西人(7 次胜利,总共 32 次登上领奖台,5 次杆位),但年轻的莫雷拉正在努力做更多。 在某种程度上,他已经取得了成功:让我们首先谈谈他在第 12 场世界大奖赛上获得的杆位。 他不仅是第一个在 125cc/Moto3 中做到这一点的巴西人,而且在时间上他也智胜了他杰出的同胞。 第一极 亚历克斯·巴罗斯 它并没有这么快到来:我们必须参加 2000 年 500cc 赛季,在穆杰罗举行的 GP,这是自他以退役结束比赛以来不幸的“第一次”。 但他在当时的顶级赛事上的首秀,已经是10年前的事了,加起来,实际上距离他在世锦赛上的绝对首秀已经过去了14年! 第一次登上领奖台的时间稍短:1992 年 500cc 赛季,Barros 和他的 Cagiva 爬上了第 3 级。 我们会看看莫雷拉是否也能在这方面做得更好……
故事的开始
世界锦标赛的第一个巴西人是 阿杜塞尔苏斯, 原名爱德华多·塞尔索·桑托斯 (Eduardo Celso Santos) (1945-2005),成绩斐然。 1972 年至 1975 年间,他参加了 3 场 250cc、11 场 350cc 和 1 场 500cc 的比赛,对于一个能够书写历史的车手来说,不仅是因为他的存在。 在 73 年的瑞典大奖赛中,他以 250cc 的成绩首次登上领奖台,同年,他以 350cc 的成绩在西班牙大奖赛中获胜! 他的第三次也是最后一次登上领奖台是在 1975 年的奥地利大奖赛中,排量为 350cc。 那么有 马可·格雷科,这位来自圣保罗的 58 岁车手在转向赛车之前,在 1979 年至 1986 年期间还多次在世界锦标赛中取得额外成绩(从未获得积分)。 他于 1979 年以 350cc 首次参加委内瑞拉比赛,在 1980 年至 1986 年期间,他总共参加了 19 场大奖赛,在 83 年南非大奖赛中获得第 16 名,这是他最好的综合成绩。
最近的
我们还加入了世界摩托车手名单 塞萨尔·巴罗斯亚历克斯的弟弟。 在 1997 年到 1999 年间,除了 1998 年在阿根廷之外,他是他家乡 GP 的 125cc 外卡。 2000 年,他获得了另一张外卡,但在 250cc 比赛中,而在 2001 年,他获得了他唯一一个完整的世界冠军赛季:他从未获得积分。 名单上的最后一个是 埃里克·格拉纳多,目前活跃于MotoE世界杯,从明年开始真正的世界锦标赛。 然而,此前,我们发现他在 2012 赛季的大约一半时间里都在 Moto2,在 2013-2014 两年期间,他在 Moto3(两分排名)。 2017 年,他在中级组比赛中获得一张外卡,他将在次年重新开始这个类别:他从未得分,他在年中被替换。 他自 2019 年以来一直在 MotoE:到目前为止,他在 2022 年获得了 10 场胜利,另外四次登上领奖台和副冠军。
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图片来源:motogp.com