En plus du Yamaha T-Max et de la MT-10, la Casa dei Tre Diapason apporte plusieurs restylings, dont la Ténéré, la MT-10 et les XSR 700 et 900. On en parle avec le Country Manager, Andrea Colombi
La Maison des Trois Diapasons a anticipé quelques nouveautés avant le Salon de l’Auto. On parle par exemple du maxi scooter T-Max, au look résolument revu, la huitième génération de ce produit né en 2001. Une nouvelle instrumentation, 7 pouces couleur TFT avec cartographie Garmin. Pour les sportifs qui partent à la chasse aux courbes, la nouvelle MT-10 ne manque pas, également en version SP, ainsi que pour ceux qui ne partent que sur piste, qui auront la Yamaha R6 Race et R6 GYTR, le meilleur pour une voiture de sport 600 cc.
Mais Yamaha est aussi tout-terrain, et c’est pourquoi Eicma 2021 ne manque pas d’une nouvelle Ténéré 700, flanquée de la Ténéré 700 Limited Edition, aux nouvelles couleurs envoûtantes. A leurs côtés, un prototype développé par nos Alessandro Botturi et Pol Tarrés, le Yamaha Ténéré 700 Raid Prototype, véritable monstre des pistes africaines, équipé du kit GYTR. Les nouvelles couleurs 2022 ont ensuite été dévoilées, mais les nouveaux XSR 700 et XSR 900 ne manquent pas, des vélos classiques tant ils sont à la mode aujourd’hui. Bref, cette année encore à l’Eicma, Yamaha a apporté de nombreuses nouveautés intéressantes.
La participation à l’Eicma, c’est aussi un « retour » à la normalité et un investissement dans un secteur qui avant d’autres a donné des signes de volonté d’aller au-delà de la pandémie. Nous en avons parlé avec le Country Manager, Andrea Colombi.
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