Les images de l’événement qui ont permis aux fans de savourer les sons et les odeurs d’une autre époque. Présent Giacomo Agostini, Carlos Lavado et Christian Sarron
Nostalgie voyous. Car c’est de cela qu’il s’agit quand on pense au bruit des deux temps, à l’époque où le sifflement des moteurs était plus aigu et mauvais et où l’air autour du circuit s’imprégnait de cette odeur typique qui à elle seule en vaut la peine prix du billet. . Varano a accueilli l’événement organisé par le Yamaha Racing Heritage Club et malgré une journée tout sauf ensoleillée, de nombreux passionnés ont pu vivre des sensations liées à une autre époque, mais qui donnent encore aujourd’hui la chair de poule.
Yamaha Racing Heritage Club a célébré l’âge d’or des deux temps sur le circuit de Varano De Melegari « Ricard Paletti » le week-end dernier, permettant aux fans de voir des légendes de la moto telles que Giacomo Agostini, Carlos Lavado et Christian Sarron réunies avec leurs emblématiques motos de course Yamaha des décennies passées.
L’ASI Motoshow a été le premier des quatre événements YRHC de 2022. Un éventail de motos et de pilotes stellaires du passé et du présent a illuminé l’atmosphère du circuit, malgré les conditions météorologiques changeantes, permettant aux visiteurs de revivre les sensations et les sons d’une époque. Le YRHC nouvellement formé vise à sauvegarder et à mettre en valeur l’histoire de la course du constructeur japonais. Il permet aux propriétaires de vélos de course Yamaha classiques de devenir membres et d’accéder à une assistance technique avancée en enregistrant leurs vélos dans la base de données officielle YRHC.
Pour le démontrer, les motos historiques YRHC exposées à Varano ont couvert plus de 33 ans de course, dont la TR2 350cc de Phil Read de 1969, une sélection de TZ750 des années 1970, la YZR500 0W53 de Kenny Roberts de 1981 et la YZR500.0W81 avec laquelle Eddie Lawson a remporté le titre mondial 500cc en 1986. La YZR250 1990 du double champion du monde 250cc Luca Cadalora était une autre des principales attractions, avec la Yamaha YZR500 ROC pilotée par « Fast » Freddie Spencer en 1993 et l’une des deux dernières motos de la catégorie reine, la YZR500 0WL9 2002 de Norick Abe.
Parmi les temps forts du salon, Giacomo Agostini, quintuple champion du monde, a retrouvé la TZ750D de 1977 avec laquelle il a remporté sa dernière course de championnat du monde à Hockenheim. L’homme de 79 ans a ravi les fans en amenant la moto sur la piste avec son fils Giacomino, qui pilotait une Yamaha R6 GYTR moderne. Ago a remporté 122 GP au cours d’une illustre carrière de course de plus de 17 ans et a remporté trois autres titres mondiaux de 500cc en tant que Yamaha Team Manager. Il était ravi de retrouver son ancien vélo : « Remonter sur ma moto est toujours un plaisir. Je roule sur ma vieille Yamaha que j’ai pilotée il y a de nombreuses années. C’est fantastique et quelque chose de très spécial. »
La légende italienne de la course a également remis les clés au propriétaire de la première Yamaha R7 de 35 kW immatriculée en Europe, Gemma Torricelli, 18 ans, qui arbore la livrée rouge et blanche du 60e anniversaire de Yamaha, commémorant l’entrée du constructeur dans son tout premier Grand Prix en 1961. Gemma est ravie de rencontrer un de ses héros et lui fait même signer le tank : « Honnêtement, ça a été un vrai choc ! Je ne savais pas que j’allais rencontrer Giacomo et c’était un moment merveilleux ; en plus, j’ai eu son autographe sur la moto. Je suis un grand fan de course, alors rencontrer une telle légende était incroyable. »
Agostini est entré en piste pour le tour de parade de samedi et le tour des champions de dimanche par le double champion du monde 250cc Carlos Lavado, le charismatique Vénézuélien présentant à la fois les motos avec lesquelles il a remporté les titres, sa TZ250 de 1983 et sa YZR250 de 1986. Même le grand rival et ami de Lavado, le Champion du Monde 250cc 1984 Christian Sarron, a rejoint l’action sur son TZ750 de 1977, aux côtés d’Hubert Rigal et du héros local Loris Reggiani, tous les pilotes prenant le temps de poser pour des photos, de signer des autographes et de raconter aux fans des histoires de course d’autrefois.
Ce ne sont pas seulement les icônes du passé qui ont diverti la foule. Andrea Locatelli a remplacé sa Pata Yamaha par la Brixx WorldSBK R1 par une réplique de la YZR750 de Johnny Cecotto, vainqueur du championnat du monde de Formule 750, à participer au tour de parade. Loka et Ago sont tous deux originaires de Bergame, près de Milan, et le Champion du Monde FIM Supersport 2020 a demandé conseil au joueur de 79 ans avant de prendre la piste aux côtés de l’une de ses idoles sur un vélo à deux temps complètement différent de son coursier actuel. Le joueur de 25 ans s’est clairement amusé, commentant plus tard : « Je n’ai jamais rien vécu de tel auparavant, c’est incroyable et ça m’a fait sourire ! ».
Après le succès de la première épreuve, le Yamaha Racing Heritage Club se prépare pour le Sunday Ride Classic au Circuit Paul Ricard en France les 11 et 12 juin, où les fans auront l’occasion de célébrer le succès de la Yamaha TZ250 aux côtés de pilotes tels que Lavado et Sarron et de leurs motos respectives gagnantes du championnat. Le troisième événement du calendrier est l’ADAC Sachsenring Classic du 15 au 17 juillet, suivi du Classic Motorcycle Festival du 31 juillet au 1er août à Donington Park au Royaume-Uni.
Paolo Pavésio, Le directeur du marketing et du sport automobile, Yamaha Motor Europe, a commenté l’événement :
« Le premier événement Yamaha Racing Heritage Club à Varano a été un grand succès. Le YRHC a été créé pour aider les propriétaires de nos vélos de course historiques, et c’est la passion de ces collectionneurs qui restaurent, entretiennent et conduisent des vélos de course Yamaha classiques qui nous ont inspirés.. Notre objectif n’est pas seulement de préserver l’héritage de course de Yamaha, mais aussi de comprendre comment nous pouvons soutenir et aider au mieux ces propriétaires. Chaque événement en 2022 nous permettra de célébrer notre patrimoine et de mieux connaître nos collectionneurs et nos fans, afin qu’en 2023 nous puissions en tirer parti et créer un événement qui leur est entièrement dédié. Nous voulons non seulement partager notre passion avec la myriade de fans de course Yamaha, mais aussi informer et exciter les gens qui ne sont peut-être pas au courant des histoires incroyables derrière ces motos et pilotes légendaires. »