Vào năm 2023, Alvaro Bautista và Ducati thậm chí còn tỏ ra mạnh mẽ hơn mùa trước và tay đua duy nhất đôi khi có thể chơi với tay đua người Tây Ban Nha là Toprak Razgatlioglu. Hầu hết, nhà vô địch Superbike 2021 cũng đã thành công trong nhiệm vụ khó khăn là mở lại cuộc đua tranh đai một chút, nhưng vấn đề với lốp sau của chiếc Yamaha của anh ấy trong Cuộc đua 2 đã vô hiệu hóa chiến thắng trong hai vòng đấu còn lại. Thật đáng tiếc. Phục hồi 74 điểm là một công việc khó khăn.
Superbike, đánh giá của Denning về mùa giải 2023
Paul Denning trong một bài phát biểu trên trang web chính thức của WorldSBK đã nhận xét tích cực về đội năm 2023, thừa nhận một số hối tiếc có thể hiểu được về sự rút lui bất ngờ đó ở Cộng hòa Séc: “Chúng tôi phải nói rằng nó đang diễn ra tốt đẹp. Chúng tôi đang ở vị trí thứ hai và thứ tư trong giải vô địch. Khoảng cách với Bautista có thể nhỏ hơn. Hầu hết các sự kiện của Cuộc đua 2 đều không may mắn, khi có vẻ như chúng tôi sẽ giành chiến thắng trong cuộc đua. Khoảng cách lớn hơn nhiều so với chúng ta mong muốn. Có những thứ chúng tôi không thể kiểm soát, nhưng nhìn chung màn trình diễn của đội và các tay đua là rất tuyệt vời. Hãy chỉ nói rằng khoảng cách về hiệu suất với chiếc xe đạp dẫn đầu chức vô địch có lẽ hơi quá mức, nhưng chúng tôi đã tiến rất gần“.
Với việc cũng giành chiến thắng trong Cuộc đua 2 tại Cộng hòa Séc, Razgatlioglu sẽ chuyển sang -44 từ Bautista. Tuy nhiên, trong trường hợp xếp sau Alvaro, khoảng cách sẽ là 54 điểm. Việc giành được danh hiệu Superbike 2023 vẫn còn khó khăn, nhưng tốt hơn hết là bạn nên thử với khoảng cách nhỏ hơn chứ không phải với -74.
Yamaha tin vào danh hiệu SBK với Razgatlioglu
Từ chối với tư cách là quản lý đội đua Yamaha, biết rằng sẽ rất khó để cướp ngôi vô địch thế giới từ tay đối thủ Ducati, nhưng anh không hề muốn giương cờ trắng một chút nào: “Vẫn còn hy vọng. Bất kỳ phi công nào cũng có thể phạm sai lầm. Toprak đã không may mắn trong hai lần nghỉ hưu cho đến nay. Tại Phillip Island, anh ta bị hạ gục bởi một tay đua khác và sau đó là Nhất. Thật xấu hổ khi bạn bị mất điểm như thế này mà không phải chịu trách nhiệm cho cả đội hay tài xế. Đây là thể thao“.
Vòng tiếp theo của SBK Thế giới sẽ diễn ra tại Magny-Cours vào tháng 9, nơi Razgatlioglu đã từng rất mạnh trong quá khứ (ở Pháp, anh ấy đã giành chiến thắng trong các cuộc đua đầu tiên trong hạng mục này): “Nó có thể là một nơi tốt để phục hồi điểm Denning nói. nhưng sẽ không dễ dàng gì, bởi vì trình độ của Bautista và những tay đua Ducati khác là vượt trội. Dù sao thì đây cũng là một đường đua tuyệt vời cho Toprak và cho chiếc xe đạp, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức“.
Locatelli và sự thay thế của Toprak
Người quản lý đội Yamaha cũng được đặt câu hỏi về mùa giải của Andrea Locatelli, người đã có một khởi đầu rất tốt trong năm nay và đã trở nên hay thay đổi hơn một chút trong vài vòng vừa qua: “Anh ấy đã có một số thăng trầm. Nó phải đạt đến trình độ của Phillip Island, Mandalika, Imola một cách nhất quán hơn. Cuối tuần ở Most thật đáng thất vọng, nhưng nhìn chung trình độ của anh ấy đang tăng lên. Anh ấy có thể làm được ở bất cứ đâu như những gì anh ấy đã làm ở Imola, nơi anh ấy đã làm rất tốt dù không đua ở đó trong 10 năm. Anh ấy phải cảm thấy mình xứng đáng được lên bục và bước tiếp theo là cố gắng giành chiến thắng trong một cuộc đua. Khi bạn giành chiến thắng, sự tự tin của bạn tăng lên, bạn mắc ít lỗi hơn và bạn trở nên kiên định hơn. Đó là bước cuối cùng“.
Không thể không hỏi Denning về tay đua sẽ gia nhập Locatelli vào năm 2024. Franco Morbidelli từ chối, vì anh ấy muốn ở lại MotoGP, và có tin đồn về những tay đua khác (ví dụ: Jonathan Rea): “Rất khó để thay thế Toprak – người quản lý người Anh thừa nhận – nhưng chúng tôi muốn duy trì đẳng cấp này, chúng tôi muốn tiếp tục chiến đấu để giành các cuộc đua và danh hiệu. Chúng tôi sẽ thuê tài xế giỏi nhất hiện có, mọi thứ sẽ rõ ràng vào cuối tháng 8. Rhea? Tôi không biết. Nó không có sẵn ngày hôm nay và Yamaha tôn trọng các thỏa thuận của người khác. Chúng tôi đang dành thời gian và chúng tôi sẽ xem điều gì sẽ xảy ra cuối cùng“.
Giám đốc thể thao của Yamaha cũng xác nhận đội sẽ không có mặt tại buổi thử nghiệm Aragon (29-30/8) và giải thích lý do: “Chúng tôi chỉ còn một ngày thi cho mỗi người lái. Đến Aragon vào cuối tháng 8 là địa ngục và tôi không chắc chúng tôi có thể học được gì ở đó. Chúng tôi muốn tập trung vào sự phát triển của chiếc xe đạp và sẽ có những thử nghiệm với Canepa, chúng tôi sẽ thử những điều mới và chúng tôi hy vọng sẽ mang vật liệu mới đến Magny-Cours để cải thiện hiệu suất“.
Ảnh: Yamaha Racing