Superbike vẫn được bảo vệ trong sáu tuần và khởi động lại tại Magny Cours, giữa những vườn nho ở miền Trung nước Pháp, ngay khi MotoGP diễn ra ở Misano. Điên cuồng đến thế lực thứ 4: tất cả các vòng còn lại (Magny Cours, Aragon, Portimao và Jerez) đều trùng với hạng nhất. Sự chồng chất giật gân của cảm xúc tạo ra thiệt hại sâu rộng. Điều mà Dorna ưu tiên là ngăn chặn Superbike làm xói mòn thị trường MotoGP đã được biết đến từ nhiều năm và đó chính xác là lý do tại sao họ mua nó. Điều không chính đáng là sự im lặng của những người đầu tư hàng triệu USD vào Superbike: Các nhà sản xuất và trên hết là các nhà tài trợ. Sự bất mãn đang lan rộng, nhưng cho đến nay nó vẫn chưa mang lại bất kỳ thay đổi nào, mà vì lý do cơ cấu nên không thể có được, chứ đừng nói đến việc đảm nhận các vị trí chính thức. Nó sẽ là một chủ đề để theo đuổi trong trung hạn.
Trò chơi để chơi
Trong khi đó, World Cup vẫn chưa được quyết định. Alvaro Bautista đang dẫn đầu ổn định, hơn Toprak Razgatlioglu 74 điểm, nhưng Turk không bỏ cuộc. “Tôi sẽ chiến thắng tất cả” ông hứa hẹn. Đó là một ý định đầy tham vọng khi đối thủ đã mang về 18 chiến thắng trong 24 cuộc đua. Bautista nhìn vào lịch sử nhiều hơn đối thủ trực tiếp của mình: thêm hai viên ngọc nữa để bắt kịp Troy Bayliss, và anh còn 5 viên nữa mới có thể đánh bại Carl Fogarty, tay đua Ducati thành công nhất trong lịch sử. Kỷ lục sắp sụp đổ vì Alvarito cũng sẽ tiếp tục vào ngày 24. Nhưng trong bộ ba tháng Bảy, chúng ta đã thấy tình hình có thể thay đổi nhanh chóng như thế nào. Nếu Toprak không bỏ chạy do hỏng lốp sau ở chặng đua số 2, khi Bautista đã bị thuần hóa thì bảng xếp hạng sẽ có một bộ mặt rất khác. Đối với Ducati, danh hiệu này vẫn chưa bị đóng băng.
Nhiều người ly thân ở nhà
Không có cuộc đua nào trong tháng 8, nhưng có rất nhiều lời bàn tán về thị trường ’24 tay đua’. Toprak, người sẽ rời Yamaha để tìm kiếm vận may ở BMW đã là một cú hích lớn. Jonathan Rea, người phá vỡ thỏa thuận với Kawasaki và đến Yamaha thay cho Turk. Cả hai kẻ theo đuổi gần nhất của Bautista đều đang ở phần tín dụng cuối cùng với đội hình hiện tại của họ. Ở Yamaha, bầu không khí trong lành, vì niềm tin chung là sự xuất hiện của Kẻ ăn thịt người sẽ không khiến chúng ta tiếc nuối về tay đua Thổ Nhĩ Kỳ mà ngược lại. Ở Kawasaki người ta không nói: nếu không có Rea, thiết giáp hạm đã giành được sáu chức vô địch Thế giới kể từ năm 2015 sẽ mất đi tài liệu tham khảo không thể tranh cãi, trong và ngoài đường đua. Việc lựa chọn người thay thế để sát cánh cùng Alex Lowes, tay đua hạng trung sẽ cho thấy ý định lâu dài của Akashi.
Ảnh: Ducati Corse