Một ngày thứ Sáu tốt lành trong buổi tập luyện miễn phí Superbike cho Danilo Petrucci, người chưa từng đua Hầu hết trước đây. Sau FP1 mà anh ấy chỉ thực hiện được 5 vòng do điều kiện đường đua khó khăn, vào buổi chiều khô ráo, anh ấy đã về đích lần thứ 3, chỉ kém người dẫn đầu Toprak Razgatlioglu 104 phần nghìn. Một khởi đầu thuận lợi cho tay đua của Đội đua Barni Spark, người khao khát trở thành nhân vật chính vào cuối tuần tại Cộng hòa Séc.
Superbike Most, Petrucci cảm thấy cạnh tranh
Petrucci hài lòng với màn ra mắt của mình ở Most: “Buổi sáng lo lắng vì không có cơ hội lái xe. Điều kiện đi lại khó khăn vì trời mưa, nhựa đường bẩn. Vào buổi chiều, điều kiện khá tốt. Đó là ngày đầu tiên tôi đến đây với chiếc Superbike, tôi không có dữ liệu từ năm 2022. Tôi chỉ đua ở đây với một chiếc xe đạp sản xuất và nó rất khác. Tôi đã có niềm vui ngày hôm nay. 22 vòng đua sẽ rất khó khăn, nhưng khí hậu tốt hơn ở Imola“.
Khoảng cách so với Razgatlioglu là nhỏ và điều này khiến anh ấy hài lòng, ngay cả khi anh ấy cảm thấy có những điều cần cải thiện trên chiếc Ducati Panigale V4 R của mình: “Không tệ. Tôi thường có cảm giác tốt khi đường băng còn mới, chiếc này mới được một năm và bám đường tốt. Tôi không hoàn toàn hài lòng với chiếc xe đạp, nhưng thời tiết không tệ. Tôi có thể hạnh phúc cho ngày hôm nay“.
Danilo muốn bắt đầu lên phía trước
Petrucci đã thực hiện một số cuộc đua tốt trong điều kiện ẩm ướt ở MotoGP, nhưng ở Superbike, anh ấy vẫn chưa có cơ hội hiểu hết hoạt động của lốp và xe. Anh ấy thích một ngày cuối tuần khô ráo ở Cộng hòa Séc: “Tôi không có nhiều kinh nghiệm trong mưa với những chiếc lốp này. Tôi muốn có một buổi chạy ướt hoàn toàn, chỉ ở Phillip Island tôi mới sử dụng lốp ướt. Tôi không có dữ liệu, tôi không có thiết lập. Chúng tôi đã tham gia cuộc đua hoàn toàn mù quáng và bây giờ tôi đang ở vị trí cũ, tôi chưa có một phiên ướt cho đến nay. Tôi muốn xem tiềm năng của mình là gì khi chạy trên đường ướt, nhưng tôi nghĩ mọi người sẽ vui hơn khi đua trên đường khô. Mặt khác, điều kiện hỗn hợp, không thích bất cứ ai“.
Tốc độ cuộc đua cần phải được cải thiện, nhưng đồng thời tay đua của Đội đua Barni Spark cũng muốn trở nên mạnh mẽ trong vòng đua bay: “Đường đua hơi nhỏ và đòi hỏi thể lực. Tôi khá hài lòng với việc quản lý lốp xe của mình. Chúng ta cần nhiều vòng đua hơn để hiểu, ngày mai tôi cũng sẽ tập trung nhiều vào vòng đua đơn để có một vị trí xuất phát tốt trong cuộc đua“.
Cuối cùng, anh ấy được hỏi liệu anh ấy có nghĩ mình có cơ hội ngồi ở hàng ghế đầu không và anh ấy đã trả lời như sau: “Tôi hy vọng nó có thể. Tôi phải sử dụng tất cả kinh nghiệm, tốc độ và tiềm năng của chúng tôi để làm được. Một vòng là điểm yếu của tôi lúc này, tôi nhanh hơn sau 3-4 vòng khi lốp không còn mới hoàn toàn nữa. Trên thực tế, có thể hàng thứ hai có thể là một mục tiêu tốt để sau đó cho phép chúng tôi chiến đấu với những tay đua hàng đầu trong cuộc đua“.
Ảnh: Đội đua Barni Spark