Không phải lỗi lái xe đã gây ra vụ tai nạn của Toprak Razgatlioglu mà lẽ ra có thể quyết định Giải vô địch thế giới Superbike, mà là do lốp sau có vấn đề. Vào ngày thứ mười sáu trong số hai mươi hai vòng đua theo lịch trình, áp suất đột ngột bị mất đã gây ra sườn dốc khiến tay đua Yamaha người Thổ Nhĩ Kỳ có thể thành công. Tình tiết đáng tiếc đã mở rộng cánh cửa cho Alvaro Bautista, người đã dẫn trước với +74 điểm trên bảng xếp hạng chức vô địch. Nếu Toprak làm được, cục diện World Cup đã hoàn toàn khác. Bức ảnh bạn nhìn thấy trên trang bìa được phát hành bởi các kênh xã hội của Thế giới YamahaSBKđội của tay đua người Thổ Nhĩ Kỳ.
Đặc điểm kỹ thuật phía sau mới
Sự xúc phạm đối với Toprak thậm chí còn tồi tệ hơn nếu chúng ta tính đến điều đó, chính xác là để tránh các vấn đề dưới bất kỳ hình thức nào, Pirelli chỉ mang theo hai hậu vệ cụ thể cho Vòng Nhất, cả hai đều thuộc loại cứng vừa (ở đây là phân tích chuyên sâu). Ngoài SC1 tiêu chuẩn, được các tay đua và đội đua biết đến, sự phát triển được đánh dấu C0567 cũng được giới thiệu, được trang bị hợp chất giống hệt nhau nhưng có cấu trúc chắc chắn hơn. Đường đua nhiều nhất đã được nhà cung cấp duy nhất xếp vào danh mục là một trong những đường đua có khả năng xảy ra cao nhất, ngang hàng với Đảo Phillip và Mandalika. Trên thực tế, toàn bộ lưới xuất phát đã sử dụng thông số kỹ thuật này trong cuộc đua 2. Nhưng không phải mọi thứ đều suôn sẻ…
Lời giải thích của Pirelli
Trong Race 2 Superbike, với thông số kỹ thuật phía sau mới C0567, chúng tôi đã ghi nhận ba trường hợp bị phồng rộp: Rea, Gardner e Razgatlioglu”. Đây là lời thừa nhận của Giorgio Barbier, giám đốc Racing Moto của công ty đa quốc gia Ý. “Hai chặng đầu tiên, các vết phồng rộp rất nhỏ, không ảnh hưởng đến phong độ cũng như kết quả cuộc đua. Trong trường hợp của Razgatlioglu, lốp xe có thêm hai vết phồng rõ rệt và dữ liệu đo từ xa cho thấy lốp xe bị xì hơi đột ngột. Ngay cả khi tốc độ cuộc đua của tay đua Yamaha là cực cao, lốp của tất cả các tay đua khác không có dấu hiệu bị căng hay mòn. E’ Rõ ràng là những sự cố như vậy không nên xảy ra. Vì vậy, chúng tôi sẽ tiến hành phân tích ba lốp sau bị phồng rộp trong phòng thí nghiệm để tìm hiểu điều gì có thể đã kích hoạt chúng”.
Adrian Newey “Tôi đã thiết kế giấc mơ của mình như thế nào” cuốn tiểu sử về thuật sĩ F1 bán chạy nhất trên Amazon