Alvaro Bautista bằng tràng pháo tay. Sau Cuộc đua 1 hôm thứ Bảy, hôm nay tại Misano, anh ấy cũng tham gia Cuộc đua Superpole và Cuộc đua 2. Nếu anh ấy cũng gặp một chút may mắn trong cuộc đua nước rút (cờ đỏ vì vụ tai nạn Petrucci-Lecuona), thì ở trận đấu cuối cùng anh ấy đã hoàn toàn chiếm ưu thế. . Anh ấy về đích với tỷ số 8″4 trước Toprak Razgatlioglu, người dẫn trước anh ấy 86 điểm trong phân loại chung. Danh hiệu dường như nằm trong tay anh ta, khó có thể tưởng tượng anh ta có thể mất nó.
Superbike Misano, Bautista điều khiển cùng Ducati
Bautista đã tăng vọt tinh thần sau một ngày cuối tuần chứng kiến anh ấy ghi một hat-trick khác: “Tôi hạnh phúc. Đối với tôi, điều quan trọng là cảm thấy rằng tôi có thể làm mọi thứ với chiếc xe đạp của mình. Cảm giác thật tuyệt vời và kết quả là hệ quả của mọi thứ. Tôi cảm thấy vững chắc và tự tin, Tôi muốn giữ những cảm giác này“.
Khi bắt đầu Cuộc đua 2, anh ấy cũng đứng thứ ba trong một khoảng thời gian ngắn, tuy nhiên anh ấy vẫn giữ được sự điềm tĩnh thường thấy và xây dựng lại khả năng lãnh đạo của mình mà không gặp vấn đề gì đặc biệt: “Toprak đã có một khởi đầu tốt – kể – và rồi Michael cũng vượt qua tôi vì tôi phanh rất sớm. Tôi giữ bình tĩnh, tôi biết tôi đã có một bước tiến lớn. Điều kiện đường đua tương tự như ngày hôm qua, tôi biết mình có thể đẩy bao nhiêu. Trong hai vòng đầu tiên, tôi đã giữ tốc độ mà không cố gắng hết sức. Sau đó, tôi dẫn đầu để tránh có ai đó phía trước khiến tôi thay đổi đường hoặc phong cách cưỡi ngựa. Đối với tôi thì tốt hơn. Việc thiết lập chiếc xe đạp của chúng tôi được thiết lập bằng cách thực hành tự do để bắt kịp tốc độ. Bạn phải chính xác về điều đó.”
Cách tiếp cận đua xe của Alvaro rất rõ ràng: “Nếu tôi có thể vượt lên phía trước và thực hiện tốc độ của riêng mình thì đó là điều lý tưởng đối với tôi, để tôi cảm thấy an toàn và tôi có thể nhanh hơn. Tôi đã rất nhất quán và tận dụng lợi thế. Tôi mạo hiểm hơn nếu tôi cố gắng đi chậm hơn 3-4 phần mười so với khi tôi đẩy. Hơi lạ một chút, nhưng tôi thích thiết lập này“.
Các bài kiểm tra MotoGP sắp ra mắt
Sau đó, tay đua của Aruba Racing Ducati đã giải thích lý do tại sao anh ấy thích lắp SCX hơn SCQ trong Cuộc đua Superpole: “Tôi đã sử dụng một hợp chất khác với những hợp chất khác, SCX, vì tôi cảm thấy tốt khi khởi động. Tôi chọn loại lốp này vì nó ít bị tụt SCQ hơn, tôi thích có thứ gì đó ở cuối hơn. Tôi thường sử dụng loại mềm hơn những loại khác, nhưng hôm nay điều ngược lại đã xảy ra. Quyết định về lốp xe không phụ thuộc vào cân nặng hay chiều cao mà phụ thuộc vào cách thiết lập xe đạp và cách bạn đạp xe. Khi tôi chọn loại lốp mềm hơn, không phải vì tôi nhẹ mà vì thiết lập và phong cách của tôi”.
Bautista xác nhận sẽ sớm lái thử Ducati MotoGP: “Ducati sẽ cho tôi biết điều gì đó trong vài ngày tới, nó sẽ xảy ra rất sớm“.
Ảnh: WorldSBK