Một khởi đầu khó khăn cho mùa giải, sự phục hồi, cho đến khi tai nạn ở Malaysia. Stefano Nepa anh ấy hiện đang phải đối mặt với giai đoạn hồi phục sau chấn thương nặng, nhưng mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp và quá trình phục hồi đang diễn ra suôn sẻ. Tay đua 21 tuổi đến từ Abruzzo đang hướng đến năm 2023, mùa giải thứ tư đầy đủ của anh ấy ở Moto3 (sau hai ‘nửa mùa giải’ trước đó) và một lần nữa với đội Angeluss MTA Racing. Khoảng thời gian hai năm trong cùng một đội là điều mới mẻ đối với Nepa, nhưng chắc chắn cũng là một sự tự tin sau một năm không hoàn toàn như mong đợi. Nhưng bạn nghĩ gì về thể thức thi đấu mới? Bạn có mong đợi nhà vô địch năm 2022 không? Điều này và hơn thế nữa trong cuộc phỏng vấn của chúng tôi, đây là những gì Nepa đã nói với chúng tôi.
Trước hết, bạn thế nào về thể chất? Quá trình phục hồi sau chấn thương diễn ra như thế nào?
Tôi ổn, tôi bắt đầu làm việc với bác sĩ vật lý trị liệu của mình ngay sau khi trở về từ bệnh viện Rizzoli. Mỗi ngày tôi cảm nhận được sự cải thiện và tôi chỉ có thể hạnh phúc sau hai cuộc phẫu thuật lớn trong một thời gian ngắn. Tôi phải nói rằng tôi không mong đợi điều đó, sự phục hồi bây giờ là tốt và nhanh chóng.
Bạn có ngay lập tức nhận ra rủi ro lớn mà mình đã gặp phải hay chỉ sau đó khi xem lại cuộc đua?
Vâng, tôi hiểu ngay sự mạo hiểm mà mình đã mạo hiểm, nhưng khi xem lại trên TV, điều khiến tôi ấn tượng nhất là sự mất mát hậu phương một cách mơ hồ. Tôi có thể nói rằng cảm giác bị gãy chân trước khi chạm đỉnh không phải là điều tuyệt vời nhất. Sau đó, nghe thấy tiếng xe đạp rít lên cách bạn vài inch, biết rằng bạn không thể làm gì ngoài việc đứng yên thậm chí còn tồi tệ hơn. May mắn thay, nó kéo dài vài giây và nó đã kết thúc theo cách tốt nhất… Ngoại trừ cái chân!
Khi nào chúng ta sẽ gặp lại Nepa 100%?
Hiện tại, nó đang đi từng bước một. Ngay cả khi có rất nhiều thời gian trước khi bắt đầu giải vô địch, thời gian không được tính toán, đặc biệt là với một vết nứt lớn như của tôi. Chúng tôi cố gắng lấy lại phong độ sớm nhất có thể, không vội vàng và tránh gây thêm thiệt hại. Tôi sẽ làm tất cả để đến Portimao như thể không dính chấn thương.
Bạn đánh giá thế nào về mùa giải của mình tính đến thời điểm đó?
Khá thấp so với mong đợi, nhưng điều quan trọng là phải biết và phân tích chi tiết nguyên nhân là gì. Tôi luôn có ý tưởng rõ ràng về vấn đề là gì, ngay cả khi không dễ để giữ vững và bình tĩnh. Tôi và đội của mình luôn làm việc chăm chỉ ngay cả khi các cuộc đua trôi qua và đôi khi tình hình trở nên tồi tệ hơn. Chúng tôi đã nhìn thấy ánh sáng cuối đường hầm hơi muộn nhưng chúng tôi đã làm được.
Một sự khởi đầu quá mức cho đến năm 2022 vì lý do kỹ thuật. Bác sĩ đa khoa nào mà bạn nhận ra rằng mình đã giải quyết được vấn đề và do đó có thể “sang số”?
Chưa có bác sĩ đa khoa nào mà chúng tôi đã khắc phục hoàn toàn các sự cố. Giả sử rằng kể từ giữa mùa giải, chúng tôi đã cố gắng làm mỏng chúng đi, nhưng chúng vẫn luôn tồn tại. Tôi chưa bao giờ có cảm giác cưỡi ngựa tốt hoặc như tôi mong muốn, có một thiết lập cho phép tôi thể hiện phong cách cưỡi ngựa của mình một cách đầy đủ nhất. Ngay cả trong những cuộc đua tranh giành bục vinh quang, tôi cũng không có cảm giác đó, nhận thức rằng mình đủ nhanh để chiến đấu với những người dẫn đầu, rằng tôi có thể xoay sở bằng cách tiết kiệm lốp xe và thể chất để chuẩn bị cho những vòng đua cuối cùng. Nó thật khó.
Bạn đã bỏ lỡ điều gì để đạt được bục vinh quang? Trong nhiều dịp, bạn đã đến rất gần.
Đơn giản là trong một số cuộc đua, với việc đánh nhau liên tục trong nhóm, những người đầu tiên đã dẫn đầu và từ đó kết thúc 99%. Ở những người khác, tôi nhanh như những người dẫn đầu nhưng tốc độ của tôi không tốt lắm và tôi đã bị mòn lốp rất nhiều.
Mùa giải đầu tiên với Team MTA như thế nào?
Giả sử rằng với một đội khác, sẽ khó khăn hơn nhiều khi phải đối mặt với một mùa giải dài, đặc biệt là khi mọi thứ không suôn sẻ. Tôi đã thấy rất nhiều sự cam kết, chuyên nghiệp và gần gũi đối với tôi trong tất cả các nhân viên và hết cuộc đua này đến cuộc đua khác đã khiến chúng tôi ngày càng đoàn kết và quyết tâm hơn trong việc theo đuổi các mục tiêu của mình. Tôi tự hào là một phần của đội này và mong được chung vui với họ.
Biết rằng bạn sẽ bắt đầu lại với cùng một đội vào năm 2023 sẽ hữu ích như thế nào?
Rất rất nhiều! Tiếp tục mùa giải thứ hai với cùng một đội là điều cần thiết để giành chiến thắng. Đây là lần đầu tiên điều này xảy ra với tôi.
Cuộc đua mà chúng ta đã thấy Nepa tốt nhất là gì? Bất kể kết quả cuối cùng.
Ở Misano tôi đã rất nhanh! Thật không may, tôi đã bị tụt lại phía sau trong những vòng đầu tiên của cuộc đua, tôi đã chỉ huy nhóm thứ hai với tốc độ gần như ngang bằng với nhóm đầu tiên, với điểm khác biệt là tôi không bị trượt dòng. Ở đó tôi thực sự có thể cạnh tranh cho bục hoặc chiến thắng.
Bạn cảm thấy thế nào khi sống lại một năm “bình thường” sau những hạn chế của hai mùa trước? Giữa các động tác, các mạch công và tái phát.
Điều thú vị nhất là không còn miếng gạc PCR khó chịu nữa. Sau đó, quay trở lại các vòng ngoài châu Âu. Còn lại, tôi không bận tâm đến bãi tập trong thời gian covid, nó rất tốt. Vào buổi sáng, chúng tôi đến đường đua mà không tìm thấy một mét giao thông nào, trong bãi tập không có nguy cơ cán phải bất kỳ ai, chúng tôi thường có thể gặp gỡ và có thể nói chuyện với tất cả các tay đua MotoGP. Tuy nhiên, trên đường đua, câu chuyện thay đổi, một cuộc đua với khán đài trống không phải là một cuộc đua. Tôi vẫn nhớ khi chúng tôi rời đi lần nữa vào tháng 7 năm 2020, cảm giác đó giống như một phép thử. Làm vinh dự mà không có tình cảm của công chúng là điều tồi tệ, đó là nơi tôi hiểu tầm quan trọng của sự hiện diện của họ.
Bạn nghĩ gì về thể thức đua mới cho mùa giải tới?
Họ luôn để Moto3 và Moto2 là bánh xe cuối cùng trên toa xe. Đã có rất ít thời gian trong những ngày cuối tuần của cuộc đua, họ đã giảm số ngày thi cũng như rút ngắn các buổi thi và loại bỏ WUP. Tất cả chỉ vì một cuộc đua 10 vòng đối với tôi là vô nghĩa. Trong những năm gần đây, những vấn đề liên tục của Moto3 vẫn chưa được giải quyết, ngày càng trở nên khó kiểm soát. Chúng tôi đã chấp nhận quá nhiều rủi ro không cần thiết từ FP1 vì định dạng mà họ đã giới thiệu từ năm 2019 chỉ khiến bạn tham gia và tìm kiếm vòng đua tốt nhất để duy trì trong vòng 14, ảnh hưởng đến hiệu suất của một chương trình làm việc bình thường trong các phiên. Đã nhiều lần họ được yêu cầu quay lại format cũ nhưng với họ đó không phải là giải pháp đúng vì không “sặc sỡ”. Sau đó, họ đưa cho bạn ví dụ về một số ít người đạp xe mạnh mẽ nhưng không biết rằng có thể bạn đang chạy cùng tốc độ với 5 chiếc xe đạp phía trước và thay vào đó họ không có đường trượt.
Về những nhà vô địch năm 2022, bạn đang mong đợi Guevara, Fernandez và Bagnaia hay bạn đang nghĩ đến ai khác?
Vâng, tôi đã mong đợi họ. Guevara đã có thể được nhìn thấy vào cuối năm 2021, ngay cả khi tôi đã chọn Foggia là mục yêu thích nhất. Ở Moto2, Fernandez đã hoàn hảo trước Australia, thật tuyệt nếu trận đối đầu cuối cùng không có cú va chạm của Ogura. Trong MotoGP, Pecco và Fabio là những người được yêu thích nhất và đến giữa mùa giải, tôi đã chắc chắn chiến thắng thuộc về Fabio.
Còn quá sớm để nói về năm 2023, nhưng bạn đã chỉ ra ai đó để theo dõi từ quan điểm vô địch chưa?
Không cần gọi tên, chúng ta đã biết những món được yêu thích trong tất cả các lớp. Tôi nghĩ rằng các giá trị thực trong lĩnh vực này được nhìn thấy sau các cuộc đua đầu tiên nhiều hơn trong các bài kiểm tra, đặc biệt là đối với Moto3 và Moto2. Ở đẳng cấp hiện tại, gần như ai cũng có thể thắng nên không loại trừ khả năng xảy ra bất ngờ. Chúng ta sẽ thấy.
Ảnh: Facebook-Stefano Nepa