Buổi tập tự do vào thứ Sáu của Danilo Petrucci tại Assen đã kết thúc với thời gian nhanh thứ mười một về tổng thể. Tân binh được chờ đợi nhất của Giải vô địch Superbike thế giới đã thu về 790 phần nghìn từ người dẫn đầu Alvaro Bautista. Chắc chắn có thể làm tốt hơn.
Hơn nữa, cũng không nên đánh giá thấp tay đua đến từ Terni nếu cuối tuần trời có mưa. Đó là điều kiện mà anh ấy luôn yêu thích trong những ngày còn ở MotoGP và với điều kiện đó anh ấy cũng hy vọng sẽ được thi đấu ở SBK, ngay cả khi anh ấy chưa có cảm giác hoàn hảo với chiếc Ducati Panigale V4 R của mình.
Superbike Assen, Petrucci nhận xét về Thực hành miễn phí và các vấn đề
Vào cuối ngày, Petrucci đã đánh giá về diễn biến của ngày hôm nay tại TT Circuit: “Tôi là một trong những tay đua có nhiều kinh nghiệm đua nhất, nhưng lại là người có ít kinh nghiệm nhất với những chiếc lốp này. Tôi đã không đến Assen trong một vài năm và tôi phải nói rằng nó thúc đẩy hoàn toàn khác. Có thể là do công suất khác nhau hoặc lốp xe khác nhau, nhưng tôi phải mất một lúc. Tôi cảm thấy ngày càng tốt hơn trên chiếc xe đạp. Thật không may, chúng tôi là ba phần mười từ thứ sáu đến thứ mười sáu, tôi ở giữa. Với hai phần mười tốt hơn, tôi sẽ ở hàng thứ hai, với hai phần mười kém hơn, tôi đứng thứ mười sáu. Ngày mai, điều cần thiết là phải hoàn thành một vòng đua tuyệt vời ở vòng loại để bắt đầu từ phía trước, vì ở đây rất khó vượt“.
Tay đua của Đội đua Barni Spark nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xuất phát từ những hàng ghế đầu trong cuộc đua. Và anh ấy giải thích thêm về những vấn đề của anh ấy khi lái chiếc Ducati Panigale V4 R: “Tôi vẫn chưa hiểu lắm về cách sử dụng xe đạp và thực hiện các vòng đua. Đôi khi tôi cảm thấy như mình đang đi chậm và tôi trở nên tốt hơn, những lúc khác tôi muốn đi nhanh hơn và nó lại trở nên tồi tệ hơn. So với các tay đua khác, tôi không thể tận dụng lợi thế của cao su ở vòng đầu tiên khi có nhiều độ bám hơn. Tôi nhanh từ vòng thứ năm đến vòng thứ sáu. Những người khác với lốp mới giảm dù chỉ một giây, nếu tôi giảm thời gian xuống ba phần mười thì đó là rất nhiều. Và điều đó không tốt. Tôi phải hiểu, làm một vài km. Tôi ước tôi đã tiến xa hơn. nhưng cảm giác với chiếc xe đạp khá tốt. Ngày mai ở Superpole sẽ cần rất nhiều việc, nếu tôi ở phía trước thì tôi có thể ở đó vì tôi thích lốp cũ hơn lốp mới“.
So sánh với Bautista và biến mưa
Hiện tại rất khó để so sánh với Bautista, nhưng Petrux anh ấy hy vọng có thể ngày càng tiến gần hơn đến nhà đương kim vô địch World Superbike: “Alvaro đạp xe theo cách hoàn toàn khác với những người khác. Tận dụng tối đa tính năng trọng lượng nhẹ của nó. Anh ấy xoay sở để phanh xe với nhiều góc cua, đối với tôi, tôi nặng hơn 30 kg nên rất mạo hiểm khi vào một góc cua như thế này. Anh ấy có lợi thế về khả năng tăng tốc và đi thẳng, nhưng tôi không chỉ tay vào điều đó. Anh ấy sử dụng xe đạp tốt hơn tôi, khi tôi ở gần anh ấy hơn, tôi sẽ vui hơn. Bây giờ tôi không khai thác hết tiềm năng của chiếc xe đạp. Tôi đã quen với việc đi bằng lốp xe bằng đá cẩm thạch, những chiếc lốp này có vẻ bằng phẳng đối với tôi và chiếc xe đạp di chuyển rất nhiều. tôi phải làm quen với nó“.
Tốt hơn nếu trời mưa? Danilo không hoàn toàn bị thuyết phục về điều này, bởi vì anh ấy đã lái rất ít trong điều kiện này ở SBK: “Điều đó sẽ tốt cho việc xáo bài. Sau đó, có thể những người khác, khi thấy tôi ở xung quanh, sẽ sợ hãi (cười, biên tập), nhưng tôi chỉ tham gia cuộc đua ở Đảo Phillip với chiếc xe đạp này khi trời ướt. Chúng tôi không biết phải làm gì, tôi cần một ca làm việc để sắp xếp lại bản thân. Tôi muốn đi nhanh ngay cả trong khô ráo. Tuy nhiên, tôi không sợ bất cứ điều gì về thời tiết“.
Alvaro không thể sao chép, Petrucci tìm đường
Petrucci đã cố gắng theo Bautista đến Assen, để cố gắng tìm hiểu thêm điều gì đó về cách tận dụng Panigale V4 R: “Tôi đang cố gắng tìm ra cách anh ấy làm điều đó, nhưng tôi không thể sao chép những gì anh ấy làm. Tôi phải tìm đường đi thật nhanh. Tôi cần thời gian để hiểu về lốp xe. Tôi đã thực hiện hai cuộc đua và ba bài kiểm tra, không nhiều so với những người khác. Dù sao, tôi không có lời bào chữa nào, chính tôi mới là người phải cải thiện. Dần dần tôi thấy tiến bộ nhỏ“.
Cựu tay đua MotoGP thừa nhận rằng anh ta không sử dụng bất kỳ cải tiến kỹ thuật nào được thử nghiệm trong bài kiểm tra Montmelò và cũng giải thích lý do: “Tôi không sử dụng bất cứ thứ gì, vì trước tiên tôi muốn giới hạn với những gì tôi có. Tôi không muốn trộn lẫn mọi thứ và gây nhầm lẫn. Chiếc xe đạp có tiềm năng, đội biết cách sử dụng nó và tôi phải tìm ra cách tận dụng tối đa nó với lốp xe. Khi tôi có mọi thứ trong tay, chúng tôi sẽ sử dụng lại những gì chúng tôi có“.
Ảnh: Đội đua Barni Spark