Tất cả chúng ta đều có điều gì đó đã mở mang đầu óc của chúng ta về một người lái xe cụ thể, điều đó thúc đẩy chúng ta hiểu người cụ thể đó là ai. Kinh nghiệm cá nhân của tôi liên quan đến một tay đua Công thức 1. Khi tôi còn nhỏ, bố mẹ tôi có một khu cắm trại và khách du lịch thường mang theo TV có ăng-ten di động. Một trong số họ đam mê động cơ. Khi người đàn ông này hỏi tên tôi và tôi trả lời Riccardo, tôi choáng váng, vì ông ấy không so sánh tôi với Vua Richard I (Vua Lionheart), mà ông ấy so sánh tôi với Riccardo Patrese. Cái tên đó không ngay lập tức khiến tôi phấn khích đến vậy. Tôi thích mô tô và phát cuồng vì Valentino Rossi. Tuy nhiên, theo thời gian, tình yêu của tôi dành cho môn thể thao đua xe ngày càng lớn và cái tên đó đã quay trở lại với tôi. Vì vậy, tôi đã tìm hiểu xem Patrese này là ai và tôi rất ngạc nhiên.
Riccardo Patrese đã là một tài năng ngay từ đầu
Riccardo Patrese là một người Paduan hiểu rõ niềm đam mê của mình khi còn nhỏ. Cái dành cho động cơ, thứ gắn kết tất cả chúng ta lại với nhau. Trận ra mắt đầu tiên của anh ấy là ở Karting, nơi anh ấy đã giành được các chiến thắng và danh hiệu, trước khi chuyển sang Công thức 3 và Công thức 2. Hai chức vô địch dự bị là một ở cấp quốc gia và một ở cấp châu lục và đều thuộc về tay đua người Ý. Định mệnh của anh là Công thức 1, nơi anh ra mắt lần đầu tiên vào năm 1977 với đội Shadow. Đội Mỹ chắc chắn không phải là đội hạng nhất, nhưng Patrese đã ghi được điểm vô địch đầu tiên trong bài kiểm tra vừa qua tại Nhật Bản. Cùng năm đó, lần đầu tiên anh tham gia Macao GP, một cuộc thi chạy với những chiếc xe Công thức 3, một giải đấu cổ điển vẫn còn thịnh hành cho đến ngày nay. Riccardo đã giành chiến thắng trong trận ra mắt và lặp lại điều đó vào năm sau.
Tay đua đến từ đất nước xinh đẹp thể hiện tài năng nhưng ở Công thức 1, anh dường như không gặp nhiều may mắn. Năm 1978, anh chuyển đến đội Arrow, đội mà anh đã đạt được bục vinh quang đầu tiên trong sự nghiệp ở Thụy Điển. Tay đua người Ý và đội Anh sẽ tiếp tục cuộc phiêu lưu của mình cho đến năm 1981, cùng nhau đạt được 4 bục vinh quang nữa. Năm 1982, anh chuyển đến Brabham, nơi anh giành được chức vô địch đầu tiên. Riccardo Patrese đã đạt được thành công trên đường đua Montecarlo với BT50 dẫn trước Didier Peroni và một người Ý khác, Andrea De Cesaris. Patrese đã giành được một chiến thắng khác với ngôi nhà bên kia eo biển Channel, vào năm sau trong cuộc đua cuối cùng ở Nam Phi. Năm 1984, ông đến Alfa Romeo và mọi người đều hy vọng vào một điều gì đó tuyệt vời, với sự kết hợp hoàn toàn của Ý. Tuy nhiên, những kỳ vọng đã không được đáp ứng với 184T và 185T: thật không may cho Riccardo, chúng không phải là những mẫu xe một chỗ thành công. Năm 1986, ông trở lại Brabham và đến bước ngoặt vào ngày 15 tháng 11 năm 1987.
Những năm tháng vàng son ở Williams với năm 1992 kết thúc với vị trí á quân
Williams đến vòng cuối cùng của mùa giải khi Nigel Mansell bị chấn thương. Sư tử Anh đã tự làm mình bị thương ở Suzuka và Frank đã gọi Riccardo Patrese đến thay thế. Câu trả lời rất rõ ràng, dù anh đang đua với Brabham vì anh sắp đua Australian GP với đội vô địch thế giới. Cuộc đua ở Adelaide với FW11B đã kết thúc ở vị trí thứ chín, nhưng nó đã mang về cho người đồng hương của chúng ta chiến thắng. Điều này là do nhà vô địch thế giới Nelson Piquet đã rời Williams để gia nhập Lotus. Những năm gắn bó với nhà sản xuất Anh tiếp tục phát triển, đến mức cả năm 1989 và 1991 Patrese đều đứng thứ ba trong giải vô địch thế giới. Tuy nhiên, vào năm 1990, chiến thắng đầu tiên của Riccardo đến với Williams và nó đến trên một đường đua cụ thể, đó là Imola.
Điều này đưa chúng ta đến năm quan trọng nhất trong sự nghiệp của cô ấy, năm 1992. Williams đã tạo ra một viên ngọc quý thực sự. FW14B thực sự là chiếc xe mơ ước, đến mức nó đã chiến thắng tổng cộng 10 trên tổng số 16 cuộc đua. Danh hiệu này không bao giờ bị nghi ngờ, nhờ sự thống trị của Mansell, cả ở vòng loại và cuộc đua. Tay đua người Anh đã thắng 9 chặng trong năm đó và Riccardo Patrese nhiều lần về đích sau anh. Đó là mùa giải quan trọng nhất đối với tay vợt người Ý khi lên bục vinh quang sau 9 lần tham dự. Riccardo về thứ hai 6 lần và thứ ba hai lần. Bục cuối cùng là ngọt ngào nhất, chặng đua áp chót ở Suzuka. Nigel khởi đầu tốt hơn anh ấy ở Nhật Bản nhưng ở vòng 36, anh ấy gặp vấn đề buộc phải chạy chậm lại, Patrese vượt qua anh ấy và giành chiến thắng. Trận đấu trên đất Nhật Bản sẽ là chiến thắng cuối cùng của Riccardo Patrese, người đã giành được 6 chức vô địch Công thức 1 trong sự nghiệp.
Số phận gắn liền với Ayrton Senna
Sự nghiệp của anh ấy chắc chắn rất tích cực ở Công thức 1, kết thúc vào năm 1993 sau một năm không mấy thành công tại Benetton. Tuy nhiên, số phận khiến chúng ta nhớ đến khả năng anh trở lại chức vô địch hàng đầu vào năm 1994. Patrese bắt đầu liên lạc với Frank về việc anh trở lại Williams để thay thế Ayrton Senna. Tuy nhiên, Riccardo nhiều năm sau tuyên bố rằng anh không cảm thấy như vậy, nói rằng anh rất tin vào định mệnh và việc chứng kiến phi công vĩ đại nhất trong lịch sử qua đời, khiến anh hiểu rằng điều đó có thể xảy ra với bất kỳ ai. Hôm nay tôi viết bài này là ngày 17 tháng 4 năm 2024, có nghĩa là hôm nay là sinh nhật của Riccardo Patrese, người chính xác là tròn 70 tuổi. Theo anh, điều hối tiếc thực sự duy nhất là anh chưa bao giờ mặc màu đỏ. Mọi người Ý đều mơ ước được lái xe cho Ferrari, nhưng điều đó không thể làm giảm đi sự vĩ đại của anh ấy. 6 lần thành công ở chức vô địch cao nhất giúp anh trở thành tay đua người Ý thành công thứ hai về số GP mà tay đua người Ý giành được, khi chỉ xếp sau huyền thoại Alberto Ascari với 13 lần thành công.
ẢNH: xã hội Công thức 1