Tương lai của Danilo Petrucci dường như đã được định đoạt. Tay đua đến từ Terni đã đàm phán với đội Barni, một vệ tinh của Ducati, trong nhiều tuần và có vẻ như trong vài giờ qua các bên đã đạt được thỏa thuận về mặt nguyên tắc. Câu hỏi đặt ra: liệu thương hiệu Ý có bật đèn xanh?
Đội của Marco Barnabò đến từ những mùa giải đáng thất vọng, với Ducati Panigale V4 R, họ đã không thể đạt được kết quả như với động cơ xi-lanh đôi. Năm 2018, năm cuối cùng với cặp song sinh, Barni Racing đã được trao giải đội độc lập xuất sắc nhất và Xavi Fores là tay đua độc lập xuất sắc nhất. Sau đó, mọi thứ đã không diễn ra tốt đẹp. Từ Marco Melandri cho đến Tito Rabat, đội bóng xứ Bergamo đã hơn một lần phải đối mặt với nỗi thất vọng. Đầu năm 2022, ông đặt cược vào sự ra mắt của Luca Bernardi, một tân binh trẻ thuộc hàng top. Chiến dịch đã bị hủy bỏ chỉ sau mười hiệp đấu, với lời hứa của San Marinese đã bị bác bỏ khi đang chạy.
Sự lựa chọn của Petrux ẩn chứa nhiều cạm bẫy nhưng Marco Bernabò, ông chủ đội Bergamo, cần một cái tên hấp dẫn các nhà tài trợ và có thể khôi phục uy tín cho cả dự án. Không có gì tốt hơn Danilo trên thị trường hiện nay.
Ducati “thế chân” Petrucci?
Quyết định về tương lai của anh ấy tùy thuộc vào Petrucci, nhưng Ducati đã đưa ra một dấu hiệu rõ ràng cách đây không lâu. Giám đốc thể thao Paolo Ciabatti cho biết tay đua này vẫn phục vụ ở MotoAmerica Superbike chứ không phải ở Giải vô địch thế giới. Ở chức vô địch sau này, nhà sản xuất Borgo Panigale đã có sẵn Alvaro Bautista, Michael Ruben Rinaldi và Axel Bassani để hướng đến những chiến thắng và bục vinh quang. Thay vào đó, ở Hoa Kỳ sẽ không có người thay thế Danilo khao khát chiến thắng.
Ducati và người đàn ông 32 tuổi đến từ Umbria có mối quan hệ tốt đẹp, nhưng quyết định chuyển đến WorldSBK làm phức tạp thêm kế hoạch của Ducati và có thể tạo ra sự bất bình. Tại Borgo Panigale, họ rất quan tâm đến thị trường Mỹ và sự hiện diện của Petrucci tại MotoAmerica là rất quan trọng. Trong năm đầu tiên vô địch, anh ấy đã tiến rất gần đến danh hiệu và vào năm 2023, với nhiều kinh nghiệm hơn và sự hỗ trợ kỹ thuật nhiều hơn, anh ấy có thể đánh bại bộ đôi Gagne-Yamaha. Ciabatti cũng rõ ràng hơn khi tuyên bố rằng ở MotoAmerica, Petrucci sẽ kiếm được nhiều tiền hơn, bởi vì Ducati sẽ trả mọi thứ.
Petrux, hỗ trợ nào trong WorldSBK?
Hạ cánh trong đội Barni, không chắc là Petrux có thể tin tưởng vào điều trị kỹ thuật đặc quyền. Ducati có đội tham chiếu của riêng mình (Aruba Racing) trở lại sau chiến tích ’22: danh hiệu tay đua với Alvaro Bautista, các nhà thiết kế và đội. Nếu có thể, ở Superbike, tình hình thậm chí còn phức tạp hơn ở MotoGP. Bởi vì ở đây, đội chính thức thuộc sở hữu của Stefano Cecconi, Giám đốc điều hành của Aruba, người do đó không chỉ là nhà tài trợ mà còn là đối tác chiến lược của công ty. Nếu Petrucci bắt đầu chiến thắng, toàn bộ cơ sở hạ tầng có nguồn gốc từ nhà máy của Ducati có thể chùn bước. Việc tìm các nhóm vệ tinh sẵn sàng mua xe đạp và hỗ trợ, chẳng hạn như Motocorsa, Go Eleven và Barni, dễ dàng hơn so với việc một công ty đa quốc gia đã đầu tư vài triệu USD mỗi năm kể từ năm 2015 để hỗ trợ nỗ lực của “nhà máy”.
Do đó, Petrucci có nguy cơ trở thành một vấn đề trong Superbike thay vì một cơ hội. Đối với Giải vô địch thế giới, được hiểu là một “phong trào” (những người quảng bá, những người đam mê, truyền thông, truyền hình) có Danilo ngay từ đầu sẽ thật tuyệt vời, bởi vì anh ấy là một tay đua được yêu thích (thậm chí ở nước ngoài) vì sức hút và tính cách của anh ấy. Từ quan điểm truyền thông, nó có thể dễ dàng làm lu mờ Bautista, Rinaldi và Bassani. Chỉ cần nhìn vào cách anh ấy quản lý để đưa MotoAmerica, cho đến nay bị hầu hết mọi người bỏ qua, thu hút sự chú ý chung. Nhưng cũng vì lý do này, hoặc có lẽ trên hết, hoạt động của Barni có nguy cơ trở thành một vấn đề phức tạp cho các chiến lược của Ducati.
Ảnh: Instagram @hsbkracing