Ba giờ chờ đợi do sương mù dẫn đến nhiều lần hoãn trong ngày đua thứ ba của TT 2023, nhưng nó thực sự xứng đáng. Cuộc đua RL360 Superstock TT Race 1, tên gọi chính thức của cuộc đua đầu tiên dành cho hạng Stock, đã đáp ứng được kỳ vọng đảm bảo hiệu suất của Peter Hickman ở dạng không gian. Sau khi trải qua “đánh bại” của Michael Dunlop vào Chủ nhật trong cuộc đua Superbike đầu tiên mặc dù vòng đua cuối cùng đáng sợ với tốc độ trung bình hơn 135 dặm một giờ,’hicky‘ trong hoàn cảnh này, anh ấy phần lớn đã bù đắp cho nó bằng tiền lãi. Dẫn đầu từ đầu đến cuối trong 3 vòng đua (với điểm dừng bắt buộc ở cuối vòng đầu tiên) của cuộc đua, anh ấy đã ghi được chiến thắng đầu tiên trong phiên bản Isle of Man TT này, đạt con số gấp đôi trong sự nghiệp của anh ấy: 10 trận thắng như Giacomo Agostini, 10 là số chủng tộc đặc biệt của anh ấy.
PRIMA VITTORIA AL TT 2023 TRÊN PETER HICKMAN
Thứ tám cũng nhờ sự rút lui của đồng đội Josh Brookes (người thậm chí còn chưa xuất phát), người giữ kỷ lục vòng đua của Snaefell Mountain Course trong cuộc đua này đã tạo ra sự khác biệt một cách khách quan, bất chấp một số cạm bẫy trên đường đi . Cơn ác mộng của bộ chuyển số nhanh bị trục trặc (nhưng với BMW M 1000 RR Superbike) vào Chủ nhật, mà còn là giao thông, với nhiều vấn đề khác nhau trong cuộc diễu hành của Davey Todd, đặc biệt là trong vòng đầu tiên. Không bao giờ tiếc cho bản thân, người đàn ông 36 tuổi đến từ Burton-upon-Trent nhắc lại lý do tại sao, tại TT 2023, anh ấy vẫn là người tay đua đường trường để đánh bại giữa “xe đạp lớn“.
CUỘN ĐƯỜNG ĐÁNG SỢ HÃI CỦA HICKY
Chứng kiến vòng đầu tiên đáng sợ: 16’53″803 ở tốc độ trung bình 133,979 dặm/giờ, đi trước Michael Dunlop 2″7 và hơn Dean Harrison 11″1. Cần phải ghi nhớ tất cả những điều này, với xuất phát đứng và với lưu lượng truy cập của những tay đua xuất phát trước anh ta! Cách tốt nhất để thể hiện bản thân tại điểm dừng pit bắt buộc, nơi các thợ máy của FHO Racing BMW đã cho phép anh ta đạt được gần 2 inch trên Dunlop, thực tế là một con số nhỏ so với lợi thế có được trong hai vòng đua còn lại của Núi. Vào cuối vòng thứ hai, anh ấy thấy mình có cách biệt 15″7 trước Dunlop và 25″8 trước Harrison, người về đích lần lượt là 23″1 và 35″9.
KỶ LỤC ĐÃ ĐÓNG Ở VÒNG CUỐI
Nếu bạn muốn, nhược điểm duy nhất của Hickman trong Cuộc đua siêu tốc 1 này là kỷ lục ở hạng mục mà anh ấy hầu như không trượt. Trên thực tế, vòng cuối cùng anh ấy di chuyển với tốc độ trung bình 134,331 dặm/giờ trong 16’51″147, chỉ nửa giây trên (!) 16’50″601 với tốc độ 134,403 dặm/giờ (216,301 km/h) mà anh ấy đã đăng ký trong Phiên bản 2018 Vào thời điểm đó, lời khẳng định đầu tiên của anh ấy tại Tourst Trophy, đạt con số gấp đôi sau 5 năm và 2 năm (2020-2021) về số lần hủy bỏ sự kiện do tình trạng khẩn cấp của đại dịch.
BỐI CẢNH DÀNH CHO DUNLOP VÀ HARRISON
Nhân tố thay đổi nhưng kết quả giữa các xe phân khối lớn không thay đổi với Peter Hickman, Michael Dunlop (Hawk Racing Honda) và Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) luôn có mặt trên bục vinh quang. Davey Todd, thứ tư với Padgett’s Honda trước James Hillier (OMG Racing Yamaha), Jamie Coward (KTS Honda) và Conor Cummins, thứ bảy, trở thành nhân vật chính của một cuộc đua cam go sau khi nghỉ hưu vào Chủ nhật giữa các Superbikes do sự cố kỹ thuật với Padgett’s Honda sau khi buộc phải vắng mặt vì bị ốm trong những ngày gần đây. Buộc phải rút lui ở nửa điểm của cuộc thi thay vào đó là John McGuinness.
TRONG CUỘC ĐUA BUỔI TỐI 1 CỦA 2023 TT SUPERTWIN
Vào lúc 18:30 giờ địa phương (19:30 giờ Ý), cuộc đua đầu tiên của hạng Supertwin sẽ bắt đầu, nơi Peter Hickman (trên Yamaha R7) và Michael Dunlop (với Paton S1-R) sẽ thi đấu trở lại và nơi những người mang tiêu chuẩn của chúng ta sẽ là nhân vật chính. Francesco Curinga, đã ở vị trí thứ 10 khi ra mắt, nhưng trên hết là Stefano Bonetti, với vị trí thứ 5 trong tầm ngắm của anh ấy và vị trí thứ 25 đạt được trong Superstock Race 1 này với vòng cuối cùng ở tốc độ trung bình 123,70 dặm một giờ trên chiếc Honda consonni.
Chụp ảnh bởi Fabio Armanino