Với 158 vòng và tổng cộng 875 km, Maverick Vinales là tay đua chăm chỉ nhất trong cuộc thử nghiệm Sepang. Tay đua Aprilia cho biết anh rất hào hứng với cảm giác mới mẻ với RS-GP23 và tự tin hướng đến mùa giải MotoGP tiếp theo. Lần thứ ba trong bảng xếp hạng tổng hợp kéo dài ba ngày, độ bám đường tốt ở phía sau cho phép anh ấy lái xe theo ý muốn, nhưng ở Portimao, anh ấy sẽ tìm kiếm sự xác nhận và làm việc với những chi tiết cuối cùng.
Vinales… lần đầu tốt!
Vinales đã có tâm trạng tốt ngay từ đầu cuộc thử nghiệm ở Malaysia, đánh giá cao những cải tiến khi vào cua của chiếc xe đạp 2023. Một khía cạnh cụ thể đã gây ấn tượng với người lái Roses và đó là khả năng cung cấp mô-men xoắn/gia tốc. “Tôi muốn thử một đường đua khác, vì cách tôi kiểm soát cú trượt trên đường đua này thật tuyệt vời. Vì vậy, tôi muốn xem liệu tôi có cảm giác tương tự trên một đường đua khác hay không, đối với những chiếc lốp đã qua sử dụng, điều đó sẽ rất quan trọng“. Một đặc điểm mà anh ấy đã thiếu trong mùa giải MotoGP trước, mặc dù anh ấy đã giành được ba bục vinh quang với nhà sản xuất có trụ sở tại Noale. Tuy nhiên, Maverick muốn tìm đường trở lại chiến thắng và trở lại cuộc chạy đua cho danh hiệu thế giới. Việc lốp sau bị tụt đã có tác dụng chống lại anh ấy trong một số trường hợp ở giải vô địch năm 2022, chẳng hạn như tại Silverstone hoặc Assen, khi anh ấy có cơ hội giành chiến thắng.
Ở Portimao để xác định khí động học
Chúng tôi bắt đầu lại từ Sepang… chờ Portimao. Anh ấy đã sửa một số điểm cố định, nhưng trước khi bắt đầu Giải vô địch thế giới, anh ấy sẽ phải giải quyết thêm một số nghi ngờ cùng với thuyền trưởng mới thành lập Manu Cazeaux. “Tôi đã biết khung và cánh tay đòn nào mà tôi muốn đua vào năm 2023. Bây giờ chúng ta cần hiểu rõ hơn về khí động học“. Nhà sản xuất đến từ Veneto đã giảng dạy khía cạnh này gần một năm nay, Ducati cũng đã cố gắng sao chép một số giải pháp của RS-GP. “Tôi thực sự hạnh phúc và hài lòng với công việc mà Aprilia đã làm trong mùa đông. Thành thật mà nói, tôi biết ơn anh ấy vì điều đó“. Sau nhiều mùa giải sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng của Suzuki và Yamaha, anh ấy dường như đã thích nghi với động cơ V4, mặc dù vẫn còn nhiều chỗ phải cải thiện. “Tôi cảm thấy chúng ta có thể cải thiện rất nhiều. Chúng tôi đã thử rất nhiều bộ phận, chúng tôi đã không làm bất cứ điều gì về việc thiết lập. Vì vậy, tôi rất hài lòng với bài kiểm tra“.
“Tôi đã thiết kế giấc mơ của mình như thế nào” tiểu sử của ảo thuật gia Adrian Newey có sẵn trên Amazon
Ảnh: MotoGP.com