Mùa giải MotoGP 2022 đã không diễn ra đúng như những gì KTM mong đợi. Tuy nhiên, hai chiến thắng GP trên bảng điểm, có được với “vua ướt” Miguel Oliveira, và ba lần lên bục khác, đã đến với Brad Binder đã được xác nhận. Nhưng tay vợt sau đã cán đích ở vị trí thứ 6 trong giải vô địch thế giới, trong khi tay vợt người Bồ Đào Nha lọt vào top 10. Điều này là do cả hai đều không thể duy trì vị trí cao nhất quán trong cuộc đua. Cái gì thiếu? Câu trả lời đến từ Pit Beirer, người một lần nữa nhấn mạnh vấn đề mất quyền nhượng bộ. Những tuyên bố cũng trở thành một lời cảnh báo cho Aprilia, vào năm 2023 sẽ trải qua mùa giải đầu tiên không có điều kiện thuận lợi này.
KTM đang phát triển
Với kết quả xuất sắc đạt được trong năm 2020, KTM đã liên kết với Ducati, Yamaha, Honda và Suzuki đã khuất, đánh mất ‘vị trí thuận lợi’ tại MotoGP. Nói cách khác, ít động cơ hơn cho mùa giải (7 thay vì 9), không còn phát triển miễn phí, có thể có tối đa 3 thẻ đại diện với người thử nghiệm của chính mình (chúng tăng gấp đôi khi được nhượng bộ), giảm số lần thử nghiệm và hiện chỉ có thể với người thử nghiệm. Không chỉ năm 2021, mà cả năm 2022 đối với thương hiệu Áo cho thấy bước tiến này không hề dễ dàng, một thực tế cũng được giám đốc KTM Motorsports nhấn mạnh. “Việc mất nhượng bộ bị đánh giá thấp” trên thực tế, Beirer đã nói vào ngày giới thiệu đội. “Các tay đua chính thức không còn thi đấu trong các cuộc thử nghiệm riêng mà chỉ thử các sản phẩm mới trong GP, do đó, vào các buổi sáng thứ Sáu. Trong những năm trước, chúng tôi đã mang theo thứ gì đó giống như sáu/bảy khung gầm trong suốt mùa giải, nhưng vào năm 2022, chúng tôi chỉ mang một khung gầm mới đến Valencia, sau nhiều lần thử nghiệm với Dani và nhóm thử nghiệm.” Tuy nhiên, các chi tiết làm nổi bật sự thay đổi phương pháp không thể tránh khỏi trong tình hình mới, với những hậu quả, cũng vào mùa giải 2022.
Thẻ hoang dã có giá trị
Nhưng những gì đã nói cũng giải thích tại sao một tay đua thử nghiệm trong cuộc đua lại càng trở nên quan trọng hơn đối với KTM. Dani Pedrosa sẽ thi đấu ở GP Tây Ban Nha tiếp theo, trở lại đua sau tấm thẻ đại diện duy nhất của anh ấy ở GP Styria 2021. Pit Beirer, ngoài việc hết lời ca ngợi cả anh ấy và Mika Kallio vì cam kết của họ đối với dự án MotoGP, đã không giấu diếm ý kiến của mình. sự hài lòng cho sự đồng ý của người kiểm tra tiếng Tây Ban Nha của mình. “Anh ấy có một cá tính mạnh mẽ và bạn không thể ép buộc anh ấy, vì vậy chúng tôi rất hạnh phúc” anh ấy thực sự đã tuyên bố. “Với giới hạn lốp xe trong các bài kiểm tra, thời gian có hạn trên đường đua và nhựa đường có ít cao su, bài kiểm tra hoàn hảo và chắc chắn là một cuộc đua vào cuối tuần. Vì vậy, việc Dani và nhóm thử nghiệm hợp tác với các tay đua khác để thu thập thêm dữ liệu để phát triển khiến tôi rất phấn khích.” Nhưng không chỉ. “Tôi cũng cân nhắc giữa các dòng: anh ấy sẽ không tạo ra thẻ đại diện nếu chiếc xe đạp không có tính cạnh tranh, vì vậy … tôi hy vọng đó là một dấu hiệu tốt!” Ngoài việc nhắc lại các mục tiêu theo mùa: “Vào năm 2022, chúng tôi muốn liên tục chiến đấu để giành bục vinh quang. Chúng tôi đã khởi đầu tốt, chúng tôi đã trở lại mạnh mẽ vào cuối năm, nhưng chúng tôi không thể làm đủ giữa chừng.”
Aprilia đến KTM?
Lời nói của Pit Beirer là lời gián tiếp gửi đến thương hiệu đến từ Noale, người vừa khép lại một mùa giải lịch sử ở MotoGP. Chiến thắng đầu tiên, vị trí pole đầu tiên, nhiều bục vinh quang khác, một tay đua trong top 3 đã góp phần xứng đáng vào chức vô địch. Tuy nhiên, kết quả dẫn đến việc mất các nhượng bộ nói trên cho mùa giải thế giới mới. Không còn được phát triển và thử nghiệm không giới hạn, động cơ giảm bớt, tóm lại, thậm chí Aprilia còn ngang hàng với các nhà sản xuất MotoGP khác. Đó là mục tiêu của thương hiệu Venetian, nhưng chúng ta có chắc là sẽ không có hậu quả không? Như đã đề cập, KTM đã trải qua một thời gian “điều chỉnh” sau khi mất đi những nhượng bộ. Aprilia sẽ tăng RS-GP trên đường đua với đội vệ tinh RNF mới, chắc chắn là một sự trợ giúp bổ sung, nhưng vẫn còn phải xem liệu nó có đủ để duy trì mức đã đạt được hay sẽ gặp khó khăn, như đã xảy ra với KTM.
Ảnh: Philip Platzer/KTM Images