Paco Sanchez chắc chắn là người quản lý tay đua được nhắc đến nhiều nhất trong mùa giải MotoGP 2022. Ông đã phải đối mặt với những cuộc đàm phán kéo dài và mệt mỏi để đưa nhà vô địch Majorcan Joan Mir vào Honda, thay cho Pol Espargarò, đồng thời tìm ra “chiến lược rút lui” cho Remy Gardner , tân binh người Úc vẫn không tham gia các dự án KTM sau ít hơn một chức vô địch ở Hạng cao nhất và đã giành được danh hiệu Moto2 năm 2021.
Joan Mir và cuộc đàm phán với Honda
Các nhà lãnh đạo của công ty Áo đã không chấp nhận một số tuyên bố công khai của Paco Sanchez, người đã tuyên bố và tuyên bố từ trên nóc nhà một mức lương quá thấp đối với Gardner. Phức tạp không kém là cuộc đàm phán để đưa Joan Mir về dưới Cánh vàng: “Các cuộc đàm phán với Honda kéo dài một thời gian dài – anh ấy nói trong một cuộc phỏng vấn với DAZN -. Tôi bắt đầu đàm phán với họ khi Suzuki thông báo rằng anh ấy sẽ rời giải vô địch thế giới. Ưu tiên của Joan là ký hợp đồng với họ trong hai năm, lúc đầu mọi việc diễn ra tốt đẹp, nhưng bị chậm lại bởi một số chi tiết. Cuối cùng chúng tôi cũng đã đóng cửa, nhưng tôi không thể cung cấp thông tin chi tiết“.
Đối với tay đua Suzuki, đây không phải là một mùa giải MotoGP tốt, thậm chí còn khó khăn hơn sau cuối tuần và cuộc thử nghiệm IRTA ở Jerez, khi tin tức về việc nhà sản xuất Nhật Bản chia tay Giải vô địch thế giới lan truyền như cháy rừng trong vài giờ. 8 lần giải nghệ trong 15 cuộc đua, chấn thương mắt cá chân được khắc phục tại Red Bull Ring càng làm tình hình thêm phức tạp, buộc anh phải bỏ qua chặng Misano và bị loại trước khi vượt qua vòng loại tại Aragon. Vào năm 2023, anh được chờ đợi bởi một thử thách còn khó khăn hơn: bước lên bục vinh quang với chiếc Honda RC-V đang trải qua một thời khắc thực sự phức tạp. Paco Sanchez chắc chắn rằng HRC sẽ có thể giải quyết vấn đề của anh ấy: “Honda là số 1 thế giới… Họ đang trải qua một thời kỳ khó khăn, tôi hy vọng sẽ có nhiều thông tin hơn trong năm tới. Nếu có một đội có thể phản ứng đó là Honda, họ đang tăng cường sức mạnh với các kỹ sư từ các thương hiệu khác hoặc thậm chí từ Công thức 1“.
Người làm vườn jr. bên ngoài MotoGP
Ngược lại, các cuộc đàm phán gia hạn của Remy Gardner với KTM đã không thành công. Nhà vô địch hạng trung sẽ chuyển đến WorldSBK với đội vệ tinh của Yamaha. “Remy là một nạn nhân phụ trong cuộc chia tay của Suzuki. Chúng tôi không thể tìm thấy một chiếc xe đạp khác khi KTM thông báo rằng họ không có“, Nhà cầm quân người Tây Ban Nha giải thích. Hai bên dường như gần đạt được một thỏa thuận, sau đó các nhà lãnh đạo của Mattighofen tuyên bố rằng họ muốn kết thúc hợp tác với Úc, viện dẫn các lập luận không rõ ràng … “Vụ nổ xảy ra ở Áo khi họ gọi tôi đến một cuộc họp và nói với tôi rằng họ không muốn tiếp tục với Remy. Từ “quản lý” họ nói với tôi rằng Remy không chuyên nghiệp là lời giải thích duy nhất. Tại Jerez, họ nói với chúng tôi rằng họ nghĩ rằng anh ấy không đủ nhanh và anh ấy ăn mặc không phù hợp. Remy mặc quần đùi và áo phông polo“.
Remy Salta trong Superbike
Khi nhà sản xuất mang thương hiệu Red Bull đưa ra câu không thể tìm được một chỗ ngồi miễn phí cho mùa giải MotoGP tiếp theo. Đặc biệt là trong bối cảnh lưới xuất phát sẽ có ít hơn hai chiếc xe đạp giúp Suzuki thoát ra ở cuối giải vô địch này. “Khi ở Áo, họ thông báo cho tôi về quyết định về Remy, tôi đã nói chuyện với các đội khác, nhưng không ai có thể cho Remy cơ hội“. Vào năm 2023, con trai của Wayne sẽ tham gia giải vô địch thế giới Superbike, nơi anh sẽ gặp một số đồng nghiệp cũ của giải vô địch thế giới, chẳng hạn như Iker Lecuona, người cũng đã hoàn thành chiếc hộp KTM mà không thực sự có thời gian để chứng minh giá trị thực sự của mình.
Ảnh: Instagram @ psanchez25