Tại Yamaha, cuộc khủng hoảng đã chính thức được xác nhận. Cho đến mùa giải MotoGP trước, Fabio Quartararo đã giành được vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng chung, trong khi Franco Morbidelli gặp khó khăn trong việc thích nghi với YZR-M1. Bây giờ trong nhà để xe Iwata có sự bất mãn chung ở cả hai góc và khoảnh khắc ‘không’ cũng kéo dài đến nhà sản xuất Nhật Bản khác (Honda). Đến nỗi Dorna đã nêu và đặt lên bàn cân nhắc vấn đề nhượng bộ bắt đầu từ năm 2024.
Vinales điềm báo về cuộc khủng hoảng Yamaha
Các tay đua Yamaha đang đau khổ hơn bao giờ hết. Đó không còn là vấn đề chỉ liên quan đến Franco Morbidelli, người đã không đứng trên bục vinh quang kể từ tháng 5 năm 2021 vào thời điểm của đội vệ tinh. Kể từ khi đến đội nhà máy, anh ấy đã phàn nàn về một chuỗi kết quả không như ý, đến mức người ta nói về khả năng chia tay thương hiệu để chuyển đến một đội vệ tinh (Ducati). Những gì đang xảy ra với Fabio Quartararo là sự xác nhận về tình trạng trì trệ kỹ thuật chung của Yamaha, với những triệu chứng đầu tiên xuất hiện vào thời điểm Maverick Vinales vào mùa hè hai năm trước, sau cử chỉ tức giận ở GP nước Áo khiến anh hòa bình.
Sau một thời gian, tay đua đến từ Roses xác nhận rằng đó là quyết định tốt nhất mà anh ấy có thể đưa ra. Ở Aprilia, anh ấy tìm thấy sự nhiệt tình, tốc độ và những kết quả tốt đầu tiên báo hiệu điều tốt lành. Anh ấy có thể lấy vài viên sỏi ra khỏi giày sau nhiều năm…”Tôi tin rằng thời gian sẽ cho thấy lý do tại sao tôi rời khỏi đó. Tôi thấy các phi công phàn nàn bây giờ. Họ phàn nàn như tôi ba năm trước“anh ấy nói với Motorsport-Total.com. “Họ thực sự có vấn đề lớn“. Một tình huống rất giống với tình huống mà Morbidelli hiện đang phải đối mặt, có khả năng thay đổi phong cách cưỡi ngựa của anh ấy từ năm ngoái sang ngày nay, nhưng không có những bước tiến lớn về mặt hiệu suất.
Morbidelli về phía chia tay
Tương lai của hai phi công là một câu hỏi trên hai con đường riêng biệt. Một bên là Fabio Quartararo, người sẽ được liên kết với thương hiệu âm thoa cho đến năm 2024. Mặt khác, Franco Morbidelli, người đang tìm kiếm chân trời ở các thương hiệu khác hoặc thậm chí là ở giải vô địch thế giới SBK. “Tôi hy vọng và tin rằng sau kỳ nghỉ hè, chúng tôi sẽ biết nhiều hơn về tương lai của tôi“, anh ấy nói sau kỳ nghỉ cuối tuần ở Assen. “Tôi có thể nói ở Silverstone, nhưng tôi vẫn không biết chính xác thời gian“. Alex Rins có thể thế chỗ anh ấy, vật lộn với chấn thương và với Honda đang gặp khó khăn thậm chí còn sâu xa hơn Yamaha. Nhưng đội nhà máy luôn là một câu chuyện khác so với đội vệ tinh…