Yamaha và Fabio Quartararo cần một kết quả quan trọng ở Phillip Island GP nếu muốn bảo vệ danh hiệu MotoGP. Sau kỳ nghỉ hè, tay đua đến từ Nice đã trải qua một giai đoạn mệt mỏi khi lái chiếc YZR-M1 cần thêm sức mạnh từ động cơ. Còn ba chặng đua nữa, chúng ta cần phải nghiến răng và tránh những sai lầm để tự vệ trước những đợt tấn công của chiếc Ducati GP22 của Pecco Bagnaia. Vòng thi đấu ở Úc có lẽ là thuận lợi nhất cho đội Iwata trong số ba người còn lại trước khi kết thúc chức vô địch ở Valencia, nơi người chiến thắng của mùa giải này sẽ được quyết định, không có gì vui nhộn. Trong khi đó, công việc hậu trường vẫn tiếp tục ở đội vệ tinh tiếp theo và tâm điểm luôn là đội của Valentino Rossi.
Danh hiệu MotoGP thuộc về Úc
Lin Jarvis, Giám đốc điều hành Yamaha, vẫn lạc quan mặc dù có một số căng thẳng trong hầm. Ngày đầu tiên thực hành miễn phí tại Phillip Island đã cung cấp những ý tưởng tốt để suy nghĩ tích cực trước Chủ nhật. “Chúng tôi cần một kết quả tốt, sáu chặng đua vừa qua rất khó khăn. Phần thứ hai của mùa giải khó khăn hơn đối với chúng tôi, bởi vì Ducatis đang có mặt và có rất nhiều người trong số họ. Fabio là tay đua Yamaha duy nhất và anh ấy một mình chống lại những người khác… Tôi thấy anh ấy rất tập trung và tôi lạc quan“, Đảm bảo với người quản lý người Anh. Thật đáng tiếc khi Quartararo không thể trông chờ vào sự ủng hộ của các đồng đội cùng thương hiệu, so với Pecco Bagnaia, người là một trong tám Ducatis trên bảng MotoGP.
Sự phát triển của Yamaha M1
Thật vô ích khi cảm thấy tiếc cho sự thiếu phát triển của động cơ vào mùa đông năm ngoái. Nhà sản xuất Nhật Bản đã chuyển hóa thực tế là phải thích ứng với thời đại và các đối thủ châu Âu. “Vào đầu mùa giải, thật đáng thất vọng khi chúng tôi không có được sức mạnh cần thiết – Lin Jarvis – nói thêm. Không dễ dàng để giành chiến thắng trong các cuộc đua và khi chúng ta đang ở phía sau thì rất khó để đạt được hiệu quả cao nhất. Trong năm tới, chúng tôi đã thực hiện một số bài kiểm tra để cải thiện, nhưng trong ba cuộc đua cuối cùng, chúng tôi không được phạm bất kỳ sai lầm nào“.
Các kỹ sư của Yamaha cũng biết rằng họ cần phát triển một chiếc M1 dễ lái hơn ngay cả với các phong cách lái khác nhau. “Năm nay chúng ta chỉ có một tay đua nhanh, chúng ta cần phải làm cho một chiếc xe đạp dễ đi hơn. Chúng tôi đang nghiên cứu khí động học và đối với một số cuộc đua, chúng tôi đã sử dụng khung mới, chúng tôi phải làm việc trên mọi lĩnh vực kỹ thuật… Chúng tôi vẫn còn quá bảo thủ, chúng tôi phải thay đổi phương pháp làm việc của mình. Sự xuất hiện của Luca Marmorini và các kỹ sư của anh ấy chỉ là một bước khởi đầu“.
Trước khi tập trung hoàn toàn vào mùa giải MotoGP tiếp theo và nguyên mẫu năm 2023, Giải vô địch thế giới này phải được hoàn thành, có thể với kết quả tối đa: danh hiệu thế giới. “Cuộc đua này rất quan trọng, chúng tôi biết rằng ở vòng này chúng tôi có thể và muốn chiến thắng, nhưng chúng tôi cần một chiến thắng. Chúng tôi bình tĩnh và chúng tôi đang làm việc tốt, vị trí thứ 4 của Fabio mang lại cho chúng tôi sự lạc quan, chúng tôi nghĩ rằng chạy đua hết cuộc đua này đến cuộc đua khác“.
Morbidelli và nhóm VR46
Bài phát biểu khá khác biệt dành cho Franco Morbidelli, người đã phải chịu đựng những gì không phải của tôi kể từ đầu mùa giải. Lin Jarvis đảm bảo rằng họ đang làm mọi thứ để đưa anh ấy vào vị trí trở lại vinh quang của năm 2020, khi anh ấy trở thành á quân với một chiếc xe đạp ít được cập nhật hơn các đồng nghiệp cùng thương hiệu của mình. “Chúng tôi đang nói chuyện với Franco và chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để anh ấy tự tin hơn trên chiếc xe đạp và khiến anh ấy đi nhanh hơn. Ngay tại Úc Noãn Tâm này hắn cũng không quá yên lặng, hắn không có tự tin đi nhanh. Chúng tôi cần tìm cách để anh ấy cạnh tranh hơn, cũng bởi vì chúng tôi sẽ chỉ có hai chiếc xe đạp vào năm tới“.
Yamaha đã quan tâm đến đội VR46 của Valentino Rossi một thời gian, nhưng sẽ rất khó để tách họ khỏi Ducati trước khi hết hạn hợp đồng vào cuối năm 2024. “Chúng tôi muốn có bốn chiếc xe đạp trên lưới và chúng tôi đang nghiên cứu mục tiêu này. Chúng tôi không biết liệu chúng tôi có thành công vào năm 2024 hay không vì các hợp đồng phải được tôn trọng – Lin Jarvis kết luận -. Một điều có vẻ chắc chắn: năm tới chúng tôi sẽ có nhiều tốc độ hơn“.