Sau năm giải Grands Prix và mười cuộc đua, Joan Mir đã thu được 11 lần va chạm. Một kỷ lục cay đắng phản ánh sự khó thích nghi với Honda RC213V của nhà vô địch MotoGP 2020, cho đến nay là tay đua MotoGP có số lần va chạm cao nhất vào năm 2023. May mắn thay, Majorcan không bị chấn thương nghiêm trọng nào, ngay cả khi anh phải bỏ lỡ chặng đua. cuộc đua ở Argentina cho một chấn động.
Phân tích của Alberto Puig
Người quản lý nhóm Alberto Puig cố gắng giải thích thời điểm quan trọng của Joan Mir. “Anh ấy tiếp tục làm việc để hiểu về chiếc xe đạp, thật không may, điều này dẫn đến va chạm… Chúng tôi cần tìm cho anh ấy một vị trí tốt hơn trên chiếc xe đạp để anh ấy có thể hiểu rõ hơn về nó và đi theo ý thích của mình“. Nó dường như không chỉ là một vấn đề công thái học, do những khó khăn của các đồng nghiệp thương hiệu của anh ấy, Alex Rins và Taka Nakagami. “Anh ấy đã mất tự tin, nhưng với tư cách là một tay đua, bạn thường có được sự tự tin khi hiểu rõ chiếc xe đạp của mình. Kiến thức này là những gì chúng ta phải cố gắng cung cấp cho nó, đó là một quá trình“.
Mùa giải MotoGP rơi tự do
Đã qua rồi cái thời mà tay đua người Mallorcan là một trong những tay đua ít va chạm nhất, Honda RC-V hoàn toàn khác với chiếc Suzuki GSX-RR trước đây của anh ấy. Anh ấy là tay đua gặp nhiều va chạm nhất, tiếp theo là Jack Miller ở vị trí thứ chín. Cứ nghĩ rằng năm 2023 Joan Mir chỉ ngã 12 lần! Bằng chứng ngoại phạm duy nhất là anh ta cũng chịu chung số phận với những tay đua Honda khác đi trước anh ta, chẳng hạn như Jorge Lorenzo, Alex Marquez và Pol Espargaró. Phải nói thêm rằng anh ấy chỉ thu được điểm trên bảng xếp hạng vào Chủ nhật tại Portimao và kể từ đó anh ấy đã nhận được một loạt con số 0 đè nặng lên tinh thần. “Chúng ta phải mang theo những điều tích cực, đó là điều duy nhất chúng ta có thể làm lúc này trong hoàn cảnh của mình“.
Khoảnh khắc tồi tệ của Joan Mir
Joan Mir chịu hoàn toàn trách nhiệm về vụ tai nạn vừa qua ở GP Pháp,”tôi đã thử một cái gì đó, nhưng nó đã sai, vì vậy sự cố là lỗi của tôi. Nhưng chúng ta không phải suy nghĩ quá nhiều về mỗi lần vấp ngã, chúng ta phải nỗ lực từng ngày“. Tuy nhiên, với tốc độ này, việc đối mặt với các vòng tiếp theo của giải vô địch MotoGP ’23 trở nên khó khăn, ngay cả khi thời gian nghỉ ba tuần có lợi cho anh ấy một chút, để anh ấy lấy lại tinh thần. Thích ứng với Honda là một giai đoạn rất phức tạp và kết quả tích cực không phải là điều chắc chắn. “Đó là một chiếc xe đạp hoàn toàn khác với Suzuki. Chúng tôi đi trên dây và mọi chi tiết nhỏ đều có giá trị. Những thứ như thế sẽ hủy hoại bạn về mặt tinh thần, bởi vì bạn luôn phải rất chính xác và không ép buộc phần đầu quá nhiều. Nếu không bạn rơi“.
Ảnh: MotoGP.com