Việc Suzuki dứt khoát rời khỏi MotoGP đã dẫn đến những thay đổi đối với sự hiện diện trực tuyến của nhà sản xuất Nhật Bản. Điều này cũng áp dụng cho các kênh truyền thông xã hội thương hiệu của Hamamatsu. Bất chấp việc chia tay đã được thông báo trước vào cuối tuần ở Jerez, đội do Livio Suppo dẫn dắt đã mang về những kết quả danh giá mới nhất. Alex Rins đã để mất hai bục và hai chiến thắng, thay vào đó, Joan Mir phải chịu phản ứng dữ dội về tâm lý và phải đối mặt với một số vấn đề về thể chất. Trớ trêu của số phận và thương trường, cả hai sẽ đua dưới trướng Golden Wing của Honda trong hai năm tới, sau khi đã viết nên câu chuyện đẹp cùng Suzuki.
Sự trở lại với chức vô địch MotoGP
Khi nhà sản xuất Nhật Bản quay trở lại MotoGP vào năm 2015, quản lý của đội lúc đó là Davide Brivio ngay lập tức muốn tập trung vào những tay đua trẻ tài năng nhất. Sự chú ý đổ dồn vào Maverick Vinales, người sau chiến thắng đầu tiên với GSX-RR, đã chuyển sang Yamaha. Thay thế vị trí của anh ấy là Alex Rins, người đã ghi được 5 chiến thắng cùng Suzuki, khẳng định mình là người giỏi nhất trong lịch sử của thương hiệu ở MotoGP. Và khi Andrea Iannone ký hợp đồng với Aprilia cho mùa giải 2019, Joan Mir đã sẵn sàng hạ cánh trong chiếc hộp do người quản lý Brianza sắp xếp, người xứng đáng được ghi nhận vì đã cảm nhận được thỏa thuận của Majorcan trong hai năm tới sẽ dẫn đến cuộc chinh phục của danh hiệu thế giới.
Sự tinh tế của Davide Brivio
Ngay cả trước khi Joan Mir (nhà vô địch Moto3 năm 2017) khẳng định mình ở hạng trung, Davide Brivio đã bám đuôi và muốn đưa anh đến MotoGP với màu áo Suzuki. Cuộc tiếp xúc đầu tiên giữa hai người diễn ra ở Jerez: “Chúng tôi gặp nhau trong một phòng khách sạn ngoài mạch – nhắc nhà vô địch Motorsport-Total.com -. Nó rất xúc động“. Một cuộc họp gần như bí mật, vì Majorcan đã ký hợp đồng ba năm với Marc VDS, nhưng có điều khoản cho phép anh ta chấm dứt hợp đồng trong trường hợp nhận được lời đề nghị từ các đội Top Class khác. Vào mùa xuân năm 2018, Mir cũng đã đồng ý ký hợp đồng trước với Honda để thay thế Dani Pedrosa vào năm 2019, nhưng quyết định đó đã bị trì hoãn và bản hợp đồng sơ bộ hết hạn vào cuối tháng Năm. Ngay sau đó, Suzuki và Joan Mir tuyên bố ký hợp đồng trong hai năm tới.
Mặc dù giành chức vô địch thế giới vào năm 2020, Joan Mir chỉ tự hào có một chiến thắng ở hạng MotoGP trong bốn năm. “Khi chúng tôi có cơ hội vô địch World Cup, chúng tôi đã làm được. Năm tiếp theo là một năm tuyệt vời và tôi đã đứng thứ ba trong giải vô địch nhưng chúng tôi không có cơ hội để làm được nhiều hơn thế“. Giờ đây, con đường của Joan Mir và Honda một lần nữa lại giao nhau, trước mắt anh là khoảng thời gian hai năm quyết định cho vận mệnh của mình, trên yên của chiếc RC213V mà ngay cả những nhà vô địch tầm cỡ như Jorge Lorenzo cũng vấp phải. Và ở một góc khác của nhà để xe, một “nhân vật khó chịu” như Marc Marquez.
Suzuki đóng cửa trực tuyến
Sự ra đi của Suzuki không dễ dàng để người đàn ông 25 tuổi đến từ Mallorca hòa nhập, một tia sáng từ màu xanh buộc anh ta phải tìm một yên xe miễn phí cho năm 2023. Trong khi anh ta đang đối phó với thị trường và chấn thương của Misano, Alex Rins cho thấy nguyên mẫu Hamamatsu vẫn có tính cạnh tranh cao với hai chiến thắng (Đảo Phillip và Valencia) trong ba chặng đua gần nhất ở hạng MotoGP. Bây giờ mọi thứ sẽ được đóng lại trong chiếc vali của những kỷ niệm: vẫn còn những bức ảnh và video trên mạng xã hội, nhưng cuối năm mọi thứ sẽ biến mất. Những người hâm mộ thương hiệu vẫn còn thời gian để lưu lại một số kỷ niệm vì Suzuki đã thông báo rằng trang web www.suzuki-racing.com, đã có từ năm 1999, cũng như các tài khoản mạng xã hội liên quan đến đua xe, sẽ ngừng hoạt động vào ngày 31 tháng 12 , 2022. .
Ảnh: MotoGP.com