Giải vô địch thế giới MotoGP khởi động lại động cơ vào thứ Sáu, nhưng đã cho đi những thùng đầu tiên của thị trường tay đua. Đầu tiên là thông báo về sự chia tay giữa Yamaha và Franco Morbidelli, sau đó là sự xuất hiện của Alex Rins cùng với Fabio Quartararo từ năm 2024. Bây giờ vẫn phải hiểu điểm đến mới của học viện VR46 người Ý-Brazil, với việc nhà sản xuất Iwata đưa ra một lối thoát trong WorldSBK, nơi anh ấy sẽ tiếp quản Razgatlioglu.
Đường hoàng hôn Morbidelli-Yamaha
Nhiệm vụ lớn lao của Franco Morbidelli ở MotoGP 2023 là trở lại những khu vực dẫn đầu, nhưng anh đã không vượt qua được vị trí thứ 4 rụt rè và cô lập. Màn trình diễn của anh chắc chắn đã được cải thiện so với mùa giải trước, nhưng kết quả tồi tệ trong năm 2022 đã ảnh hưởng lớn đến quyết định của nhà sản xuất Nhật Bản. Thử nghiệm riêng kép trên YZR-M1 của Toprak chắc chắn không phải là ngẫu nhiên, nhưng nó đã không thành công. Sau tám vòng đấu, với việc Yamaha đứng cuối bảng xếp hạng các nhà kiến tạo, ít nhất cần phải có một sự thay đổi thẩm mỹ. Sự ra đi của Morbidelli là một hành động gần như cần thiết để cố gắng lật ngược một năm rất đáng thất vọng cho đến nay
Nhà vô địch của anh ấy Fabio Quartararo không hoàn toàn tin tưởng vào khả năng phát triển hiện tại của các kỹ sư, anh ấy không có đội vệ tinh và chiếc M1 của anh ấy chỉ có thể cạnh tranh trong những trường hợp cá biệt. Mối quan hệ giữa Yamaha và Franky đã trở nên cân bằng trong một thời gian, khi vào cuối năm 2022, Lin Jarvis thừa nhận rằng Razgatlioglu có lẽ là sự lựa chọn tốt nhất sau sự ra đi của Maverick Vinales. Hai bài test của nhà vô địch Thổ Nhĩ Kỳ đều vô ích, màn trình diễn của anh với một chiếc MotoGP nguyên mẫu không được như mong đợi. Thương hiệu Nhật Bản đã tận dụng cơ hội bằng cách khai thác sự bất mãn của Alex Rins với Honda, theo anh ta là đã không cung cấp cho anh ta sự đối xử với một tay đua chính thức như đã hứa ban đầu.
Là tương lai trong MotoGP?
Việc ký kết đã diễn ra được vài tháng, số phận của Franco Morbidelli vẫn chưa được hiểu rõ. Bên anh có nhóm VR46 của Valentino Rossi đang bận tìm cho anh một chiếc yên trong MotoGP. Gresini là một lựa chọn hữu hình, vì Marco Bezzecchi đã được xác nhận lại trong Đội đua Mooney VR46 với nhà máy Desmosedici. Giả thuyết khác dẫn đến LCR Honda sau khoảng trống mà Rins để lại. Tuy nhiên, anh ấy phải đối phó với Tony Arbolino trẻ tuổi và tài năng dưới sự hỗ trợ của huấn luyện viên lão luyện Carlo Pernat, người đã đặt Enea Bastianini vào Ducati, đầu tiên là Gresini và sau đó là đội chính thức. Superbike vẫn là một đường đua khả thi, nhưng tay đua người Ý gốc Brazil muốn chứng tỏ rằng anh ấy vẫn còn điều gì đó để nói trong phân khúc hàng đầu.