Mùa giải MotoGP 2023 đang chứng tỏ là một thất bại đối với Fabio Quartararo, nhà vô địch thế giới 2021 và á quân 2022. Cuộc thử nghiệm Misano được cho là giúp anh tự tin trước năm sau, nhưng bản cập nhật được chờ đợi từ lâu của động cơ mới đã không chứng minh được điều đó. đặc biệt thú vị đối với người lái Yamaha.
Quartararo và Yamaha vẫn ở phía sau
Kể từ khi bắt đầu Giải vô địch thế giới, anh ấy chỉ đạt được một bục vinh quang và tổng cộng 85 điểm, đưa anh ấy lên vị trí thứ 11 trên bảng xếp hạng. Bất chấp những khó khăn trên YZR-M1, Fabio Quartararo vẫn tiếp tục giữ bình tĩnh và đặt niềm tin vào nhà sản xuất Iwata. Nhà sản xuất Nhật Bản tiếp tục làm việc để mang đến cho anh một chiếc xe đạp tốt vào năm 2024. Trọng tâm của vấn đề nằm ở thành tích của anh ở vòng loại, nơi anh không thể theo kịp đấu trường rộng lớn của Ducatis. Và khi Yamaha thấy mình đang bám đuổi, vấn đề về độ bám tiếp tục nảy sinh, chưa kể từ năm nay họ chỉ có thể trông chờ vào dữ liệu từ hai nguyên mẫu vì không có đội ngũ vệ tinh.
Nhiều vấn đề đã phần nào làm xói mòn sự tự tin của nhà vô địch nước Pháp. Trong một cuộc phỏng vấn với Motosan, anh ấy thừa nhận rằng “Năm nay ban đầu thật khó khăn vì bạn tự hỏi mình hàng nghìn câu hỏi. Một trong những câu hỏi là: tôi vẫn nhanh chứ?“. Quartararo biết rằng anh vẫn có thể có tiếng nói ở giải vô địch MotoGP, nhưng cần có một bước tiến quyết định trong quá trình phát triển của M1. Anh vẫn còn thiếu tốc độ tối đa, một điểm mà anh đã trăn trở suốt thời gian dài mà chưa tìm được giải pháp như mong muốn. “Chúng tôi đã tăng được 1 hoặc 2 km/h, nhưng vấn đề là những người khác đã làm được nhiều hoặc thậm chí nhiều hơn, và cuối cùng điều này khiến chúng tôi tổn thương… Chúng tôi phải chấp nhận rất nhiều rủi ro để thực sự tạo ra sự thay đổi“.
Sự vắng mặt của một đội vệ tinh
Thương hiệu Nhật Bản còn thiếu gì để trở lại top đầu? Đầu tiên và quan trọng nhất là một nhóm khách hàng với hai tài xế đang đói khát. Một vấn đề mà Lin Jarvis đã nghiên cứu được một thời gian nhưng không có bất kỳ triển vọng nào cho năm tới do các hợp đồng bị hạn chế. “Các tay đua, một đội vệ tinh với hai tay đua thực sự khao khát đi nhanh nhất có thể và giành được vị trí của mình tại nhà máy Yamaha. Cũng như việc tôi khao khát được lên tuyển chính thức ở Petronas, đó là mục tiêu số một… Chúng tôi cần một đội vệ tinh với hai người trẻ háo hức thay thế vị trí của tôi. Điều này mang lại cho bạn mong muốn đi nhanh hơn trong đội chính thức”.
58 Câu chuyện minh họa lấy cảm hứng từ Marco Simoncelli – Trên Amazon