Bục bục ở Austin mang lại sự tự tin cho Fabio Quartararo nhưng những vấn đề của Yamaha M1 không thể giải quyết được. Trên đoạn đường thẳng dài 1200 mét của COTA, xe đạp của Iwata chênh lệch 11 km/h so với Aprilia RS-GP23 của Maverick Vinales (356,4 so với 345 km/h). Không chỉ là về tốc độ tối đa, sự so sánh với Ducati của Luca Marini đã đưa ra tất cả các giới hạn kỹ thuật về mặt khí động học và khả năng tăng tốc. Vị trí thứ ba ở Texas cho phép anh thăng hạng một chút trên bảng xếp hạng và nở nụ cười trên đường đua sau khởi đầu mùa giải MotoGP có phần phức tạp.
Quartararo và bục nhận giải đầu tiên của mùa giải
Vài giờ trước ‘El Diablo’ đã tới Paris dự buổi họp báo truyền thống của giải Grand Prix Pháp (12-14/5) bên bờ sông Seine, gần tháp Eiffel. Một cơ hội tốt để nắm bắt tình hình sau ba giải Grands Prix đầu tiên, các lĩnh vực cần phải tranh cử đã rõ ràng: vòng loại và vòng đầu tiên. “Trong cuộc đua bình thường, mọi chuyện diễn ra tốt đẹp, nhưng tôi nghĩ 80% cuộc đua của chúng tôi là ở vòng đầu tiên… Chúng tôi luôn có ít nhiều tốc độ, nhưng vòng loại và vòng đầu tiên rất quan trọng đối với chúng tôi“. Fabio Quartararo hạnh phúc nhưng không bình tĩnh sau bục nhận giải ở Texas. “Tôi sẽ bình tĩnh khi thấy rằng chúng tôi thực sự có thể chiến đấu để giành một suất tham dự vòng loại rất tốt. Trên đường thẳng, Marini nhanh hơn 14 km/h Vì vậy, đó vẫn là một khoảng cách rất lớn và với trung bình 20 vòng ở Austin thì đó là một khoảng thời gian dài“.
Khoảng cách giữa Yamaha và các đối thủ
Vẫn còn nhiều việc phải làm để hướng tới chiến thắng, anh ấy không cảm thấy mình là ứng cử viên cho danh hiệu MotoGP. “Không phải hiện tại. Tôi cảm thấy ổn khi đạp xe, nhưng chúng tôi vẫn còn thiếu một chút tốc độ để thực sự chiến đấu cho danh hiệu. Pecco, anh ấy hơn chúng tôi 2 hoặc 3 phần mười, vì vậy cho đến khi chúng tôi có 2 hoặc 3 phần mười đó, chúng tôi sẽ không thể chiến đấu cho World Cup“. Yamaha đã nói rõ rằng họ không có ý định chuyển từ động cơ 4 xi-lanh sang động cơ V4. Các quyết định tùy thuộc vào các kỹ sư, với Luca Marmorini tập trung trong một năm vào sự phát triển của động cơ tiếp theo. “Những gì tôi thấy là Ducatis nhanh hơn nhiều so với chúng tôi, Aprilias và thực tế là tất cả những chiếc xe đạp trong bãi MotoGP. Vì vậy, nếu đây là giải pháp để thực sự đi nhanh hơn, tôi nghĩ chúng ta phải làm điều đó. Sau đó tôi biết rằng điều quan trọng nhất trong đua xe là khả năng vượt và hiện tại chúng tôi không có điều đó“.
Thử nghiệm MotoGP tiếp theo ở Jerez
Không có gì quan trọng được mong đợi cho bài kiểm tra Jerez được lên kế hoạch trong hai tuần nữa. Fabio Quartararo cho biết rằng Cal Crutchlow sẽ thực hiện một cuộc thử nghiệm riêng tại MotorLand ở Aragon trong những ngày này, để thử một số bản cập nhật mang đến Andalusia. Theo nhà vô địch Pháp, không có gì tiết lộ, không có sự giúp đỡ nào ngay cả đối với Franco Morbidelli, người sẽ phải giải quyết nó một mình để lấy lại niềm tin của Yamaha và gia hạn hợp đồng. “Nó sẽ không quan trọng lắm vì chúng ta không có nhiều thứ để chứng minh… tiếc là sẽ không có thay đổi lớn“.
Ảnh: MotoGP.com