Dani Pedrosa tiếp tục là tâm điểm của KTM. Người lái thử RC16 trong bốn mùa giải, anh ấy đã giúp nhà sản xuất Áo đạt được tiến bộ ở hạng MotoGP, nhưng giờ đây, bước tiếp theo phụ thuộc vào các tay đua và kỹ sư. Anh em nhà Beirer đã thực hiện những thay đổi cần thiết đối với đội ngũ quản lý và kỹ sư với sự xuất hiện của Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, Christian Pupulin và Alberto Giribuola trong hai năm qua. Với sự xuất hiện của Jack Miller và sự trở lại của Pol Espargarò, mức kỳ vọng tăng lên đối với thương hiệu Mattighofen.
Jack Miller trong KTM
Jack Miller kết thúc mùa giải 2022 ở vị trí thứ năm trên bảng xếp hạng chung cuộc. KTM đã giành được một cựu chiến binh hạng MotoGP và một người chiến thắng GP bốn lần. Và trên hết, anh cũng là một tay đua có 5 năm kinh nghiệm với Ducati Pramac và đội nhà máy, cùng với nhà vô địch mới Pecco Bagnaia vào năm 2022. Tay đua người Úc rõ ràng là một tài sản quý giá của KTM vì anh ấy có thể mang lại những thông tin và kinh nghiệm hữu ích cho đội và các kỹ sư . “Jack đến từ trình xây dựng tài liệu tham khảo. Đây là một giá trị gia tăng lớn đối với chúng tôi, bởi vì nó không chỉ là vấn đề về sự khác biệt giữa xe đạp Ducati và xe đạp KTM, mà còn là chiến lược mang tính quyết định. Đặc biệt là cách họ tiếp cận vòng loại, đó là điểm yếu của chúng tôi và cách tiếp cận cuộc đua. Kinh nghiệm của Jack sẽ giúp chúng ta rất nhiều“.
Ducati vượt trội ở MotoGP
Sau khi giải nghệ vào năm 2018, Dani Pedrosa chỉ tham gia một MotoGP cuối tuần với tư cách là một thẻ đại diện vào năm 2021, trên đường đua Red Bull Ring quê hương của anh ấy. Bên trong chiếc hộp của Áo, anh ấy có vai trò là “người quan sát đặc biệt” và chỉ ra gót chân Achilles của RC16 và các tay đua của nó trong vòng loại. “Các tay đua Ducati sẽ dễ dàng đi nhanh hơn một giây với lốp mềm mới, kết quả là họ đã vượt lên dẫn trước cả tám chiếc Ducati. Khó hơn cho những người khác ở phía trước“, cựu tay đua Honda giải thích với Speedweek.com. “KTM dễ quản lý hơn với lốp đã qua sử dụng, nhưng chúng tôi không thể cải thiện với lốp mới“.
Giám đốc kỹ thuật Fabiano Sterlacchini và người của ông đã xác định các giải pháp khả thi. Nhưng Dani Pedrosa không thể đi vào chi tiết quá nhiều: “Chúng tôi đã phát hiện ra hai lĩnh vực có vấn đề liên quan đến điểm yếu của chúng tôi về chất lượng. Tôi nghĩ chúng ta có thể giải quyết một trong hai vấn đề cho năm 2023… Lốp xe chắc chắn là một điểm mấu chốt“. Tùy thuộc vào loại xe đạp, hợp chất, đường đua và điều kiện, lốp xe là yếu tố quan trọng nhất của sự cân bằng. “Ducati tận dụng lợi thế này vì hãng có số lượng xe đạp lớn nhất trong lĩnh vực này. Và họ dường như sử dụng lốp xe tốt hơn so với đối thủ“.
Ảnh: Instagram @26_danipedrosa