Sự thất vọng là rất lớn đối với Fabio Quartararo vào năm 2022. Anh thường cảm thấy bất lực khi đối đầu với Ducati, nhưng anh vẫn tạo ra khác biệt và có cơ hội giành danh hiệu MotoGP thứ hai. Người ta đã nói đi nói lại nhiều lần rằng sau cuộc đua tại Sachsenring, anh ấy đã có lợi thế 91 điểm so với Francesco Bagnaia, nhà vô địch thế giới khi đó.
Tay đua người Pháp đã nhiều lần giải thích rằng anh ta luôn phải đi ở giới hạn cho phép và không có lề. Chiếc Yamaha M1 có nhiều lỗi và anh ấy thấy mình phải vật lộn với chiếc xe đạp của chính mình trong suốt mùa giải. Anh ấy đã không che giấu tất cả sự thất vọng của mình và đã nhiều lần chỉ tay vào công ty Iwata, được kêu gọi làm việc chăm chỉ để tạo ra một nguyên mẫu 2023 cạnh tranh hơn nhiều.
Cal Crutchlow và động cơ M1 mới
Để gia hạn hợp đồng, Quartararo đã yêu cầu đảm bảo kỹ thuật chính xác và Yamaha đã hứa với anh về tiến độ rõ ràng trong năm mới. Chúng tôi cần một động cơ hiệu suất cao hơn trên đường thẳng và nói chung là một chiếc M1 dễ lái như trước đây cho đến năm 2019. Họ đã làm việc với nó trong nhà máy trong vài tháng qua, chúng tôi sẽ chỉ xem kết quả trong các bài kiểm tra và một vài cuộc đua đầu tiên.
Một vai trò quan trọng trong quá trình phát triển là của Cal Crutchlow, người đã từng là người thử nghiệm Yamaha MotoGP kể từ năm 2021. đồng nghiệp của Crash.net họ đã hỏi anh ấy rằng liệu với động cơ được sản xuất cho mùa giải tới, Quartararo có thể vô địch vào năm 2022 hay không: “Khó nói. Chúng tôi có nhiều tốc độ tối đa hơn – giải thích – nhưng điều này mang lại những vấn đề mới. Xe đạp sẽ cạnh tranh hơn trên đường thẳng, Fabio sẽ không còn dễ dàng bị vượt và có thể anh ấy sẽ vượt được, nhưng cần phải bình tĩnh hơn“.
Tốc độ thẳng thôi là chưa đủ để giành chiến thắng, điều cần thiết là phải can thiệp hiệu quả vào mọi khu vực của xe đạp. Crutchlow cũng chỉ ra những vấn đề của động cơ năm 2022 là gì: “Anh ta rất hung hăng. Nó tạo ra nhiều vòng xoáy trên lốp xe và chúng tôi không tăng tốc tốt qua các góc cua“. Có những ý tưởng rõ ràng về những gì cần cải thiện.
Yamaha nỗ lực: Quartararo chờ Sepang
Người lái thử người Anh nhìn thấy một chiếc Yamaha đang nỗ lực để bứt phá. Chạm vào tất cả những thứ này bằng chính đôi tay của bạn: “So với khi tôi bắt đầu vào năm 2021 – kể – có một sự khác biệt đáng kinh ngạc. Họ di chuyển 27 nhân viên trong mỗi lần kiểm tra, có rất nhiều nỗ lực. Nhóm thử nghiệm làm việc ngày càng tốt hơn. Yamaha đang thực hiện một cách tiếp cận tích cực hơn và đó là những gì chúng tôi cần“.
Những lời của Crutchlow là điềm tốt cho Quartararo, người đang chuẩn bị cho các bài kiểm tra trước mùa giải. Lần đầu tiên được lên kế hoạch vào ngày 10-12 tháng 2 tại Sepang, Malaysia, nơi lần đầu tiên (ngày 5-7 tháng 2) sẽ có một cuộc thử nghiệm với những người thử nghiệm đang hoạt động. Cầu thủ người Pháp hy vọng sẽ có trong tay một M1 thuyết phục.
Công ty có trụ sở tại Iwata đã thuê các kỹ sư mới để xuất hiện mạnh mẽ hơn trong MotoGP vào năm 2023. Một trong số đó là Luca Marmorini, người đã có quá khứ tham gia F1 với Ferrari và Toyota nhưng cũng có kinh nghiệm trong MotoGP với Aprilia. Một kỹ thuật viên có năng lực cao và là người có thể tạo ra một bước ngoặt cho Yamaha ở cấp độ động cơ.
Ảnh: Yamaha