Cho đến vòng Aragon, Aprilia RS-GP và Aleix Espargarò dường như nằm trong số những ứng cử viên được yêu thích cho danh hiệu MotoGP, với một chiến thắng và bốn lần lên bục trong buổi trưng bày. Cách người dẫn đầu bảng xếp hạng 17 điểm trước khi bước vào chuyến du đấu miền Đông, sau đó khoảng cách nới rộng lên thành 46 điểm khi kết thúc GP Malaysia. Nhà Noale đã tưởng tượng ra một đêm chung kết mùa giải rất khác, nhưng một số trục trặc kỹ thuật, đặc biệt là trong lĩnh vực điện tử, đã làm tan vỡ giấc mơ vô địch thế giới vĩ đại.
Aprilia không có alibis ở Malaysia
Aleix Espargarò đã rất chỉ trích nhà sản xuất Venice sau Chủ nhật Sepang. Anh ấy đã chỉ ra một số điểm méo mó trong đội, chưa thể hiện được mình ở đẳng cấp như các đối thủ. Ví dụ, hãy xem Ducati có thể đảm bảo được Triple Crown nếu Pecco Bagnaia hoàn thành chặng leo núi của mình ở Valencia. Mặt khác, đối với tay đua Granollers, vấn đề là bảo vệ vị trí thứ ba trên bảng xếp hạng trước sự tấn công của Enea Bastianini, người có nguy cơ trở thành điểm đau cuối cùng cho thương hiệu Aprilia trong mùa giải MotoGP này.
Massimo Rivola nở nụ cười cay đắng sau GP Sepang và là ‘lời chê bai’ cho kết quả đáng thất vọng của Aleix tích lũy được trong bốn chặng đua gần nhất: 16 -11 -9 -10. “Nếu trong ba chặng đua khác bên ngoài châu Âu, chúng tôi không có dữ liệu gần đây để biện minh, thì ở Malaysia, chúng tôi có dữ liệu gần đây, bởi vì chúng tôi đã thực hiện một số bài kiểm tra MotoGP vào tháng Hai và chúng tôi đã nhanh hơn nhiều. Đúng là có níu kéo nhiều hơn, nhưng so với những người khác là đủ. Chúng tôi phải tháo gỡ mọi thứ và phân tích thật tốt, phải nói rằng ngay cả những cuộc đua trước chúng tôi đã làm sai điều gì đó, chúng tôi đã không đủ giỏi trong việc phân tích xem mình đã làm sai điều gì.“.
Dấu chấm hết cho giấc mơ MotoGP
Aprilia đã nếm trải không khí ngọt ngào của đỉnh cao và có ý định ở lại đó, nhưng chúng tôi cần học hỏi từ những sai lầm để thiết lập một gói và đội chiến thắng cho năm MotoGP tiếp theo. “Bây giờ không phải cuộc săn tìm thủ phạm sẽ bắt đầu, mà là cuộc săn lùng những gì đã xảy ra – Giám đốc điều hành nhấn mạnh. Massimo Rivola -. Hôm nay kết thúc giấc mơ nhỏ mà chúng ta đã có. Nhưng ở Valencia, điều đó sẽ quan trọng không kém đối với chúng tôi, bởi vì chúng tôi có rất nhiều thứ ở giữa như bảng xếp hạng đội, trình điều khiển và người kiến tạo mà chúng tôi không muốn bỏ lỡ.“.
Rõ ràng là Espargarò và Vinales không có trách nhiệm đối với sự cố ở phía đông, ở Motegi, lỗi của con người trong các hố đã buộc Granollers phải quay lại đổi xe sau khi vòng trinh sát được rõ ràng. Kể từ đó, một sự leo thang đi xuống theo chiều dọc đã bắt đầu, gần như không thể hiểu nổi những gì đã làm được trong phần đầu tiên của Giải vô địch thế giới MotoGP. “Bạn phải khách quan trong việc phân tích từng chặng đua, cuối tuần nào cũng là cuối tuần, với đặc điểm đường đua khác nhau, điều kiện thời tiết khác nhau… Nhưng tôi thấy muốn nói rằng yếu tố tài xế gần như là một hằng số, cả hai đều đã phát huy tối đa. Nếu họ không thể làm những gì họ đã làm trước đó là có lý do, cộng với chúng tôi có hai tay đua có chiều sâu tuyệt vời – cựu quản lý Ferrari kết luận -. Vì vậy, đó chỉ là lỗi của chúng tôi“.
Ảnh: MotoGP.com