Alex Marquez đã đóng dấu ngoặc đơn ảo tưởng của mình với Honda, sau ba mùa giải MotoGP đáng thất vọng và hai lần lên bục vinh quang trong chương trình học cá nhân. Không thể tưởng tượng được việc tiếp tục gắn bó với thương hiệu HRC, lái chiếc RC213V mà ngay cả anh trai Marc của anh ấy cũng không thể hiểu một cách hoàn hảo. Trong số những thứ khác, trong một kỷ nguyên mới, nơi các nhà sản xuất châu Âu đã tiếp quản các nhà sản xuất Nhật Bản, nhờ đầu tư nhiều hơn vào lĩnh vực khí động học và các thiết bị bắn lỗ. Khi kết thúc giải vô địch năm 2021, Alex đã thấy rõ rằng cần phải thay đổi hướng đi để bắt đầu lại sự nghiệp chưa bao giờ thành công ở giải hạng nhất cho đến nay.
Cơ hội tuyệt vời của Alex Marquez
Trong cuộc thử nghiệm Irta ở Valencia, nhà vô địch thế giới hai lần lần đầu tiên thử nghiệm chiếc Ducati Desmosedici GP, một nguyên mẫu mà từ đó anh sẽ phải chắt lọc tiềm năng tối đa mà Pecco Bagnaia, Enea Bastianini và các đồng nghiệp khác của thương hiệu đã thể hiện trong lần thử nghiệm cuối cùng. Mùa giải MotoGP. Với chiếc xe đạp này, ngay cả một tân binh như Fabio Di Giannantonio cũng đã giành được chiếc cột đầu tiên ở hạng thạc sĩ tại Mugello, Marco Bezzecchi đã giành được chiếc bục đầu tiên của anh ấy tại Assen. Đối với Alex Marquez, đó sẽ là một tháng của tháng 12 bao gồm các liên hệ chặt chẽ với đội đua Gresini Racing của Nadia Padovani và các kỹ thuật viên của họ, để kiểm tra dữ liệu thu thập được tại Cheste và cải thiện cài đặt cũng như công thái học.
Quá trình chuẩn bị thể chất-thể thao thực tế sẽ bắt đầu vào tháng 1, World Cup 2023 sẽ rất cần thiết để vạch ra những chân trời chuyên nghiệp của anh ấy. Lên xe đạp vô địch thế giới phá vỡ mọi bằng chứng ngoại phạm. “Nó tạo ra áp lực, nhưng bạn phải chấp nhận nó. Tôi biết rằng đây là cơ hội mà tôi đã tìm kiếm từ lâu, cơ hội mà tôi đang tìm kiếm ở Honda nhưng chưa tìm thấy – băng đạn Alex quảng cáo ‘AS’ -. Tìm kiếm một cách khác đôi khi giúp“.
Phân tích cuộc khủng hoảng Honda ở MotoGP
Trong lần thử nghiệm MotoGP tiếp theo tại Malaysia, tay đua Gresini sẽ không cần thử nghiệm các bản cập nhật cho Ducati. Theo ý của anh ấy, một chiếc xe đạp cạnh tranh ngay lập tức và một lượng lớn dữ liệu đo từ xa để tập trung cùng với các nhân viên kỹ thuật. “Rõ ràng là Honda cũng sẽ cải thiện trong mùa đông và ở Sepang, họ sẽ có một chiếc xe đạp tốt hơn nhiều, nhưng tôi sẽ không nghĩ về điều đó. Tôi sẽ nhìn vào cái của tôi và biết rằng chiếc xe đạp rất nhanh“, Alex Marquez tiếp tục nhìn vào những chuyến đi chơi đầu tiên của Joan Mir và Alex Rins với RC-V. Vấn đề thực sự ở HRC là giao tiếp…”Đây là vấn đề lớn đối với Honda. Nhiều lần, như Marc đã đề cập, thông tin bị mất. Cuối cùng, tôi không nghĩ đó là vấn đề của việc lái xe, mà là của tổ chức. Alberto (Puig), Marc… mọi người ở Honda đã nói điều đó. Nếu tổ chức sẽ tốt hơn (đi xe, ndr)”.
Sự vắng mặt của anh trai Marc Marquez
Kể từ khi bắt đầu mùa giải MotoGP 2022, đã xảy ra sự cố ở cấp độ kỹ thuật. Những thay đổi được thực hiện chắc chắn là một bước tiến so với nguyên mẫu năm 2021, nhưng các thương hiệu khác đã có thể làm được nhiều hơn và tốt hơn. Sự vắng mặt của Marc Marquez khiến mọi thứ trở nên khó khăn hơn, trong một môi trường mà họ thường tuân theo chỉ dẫn của ông về sự phát triển của Honda RC-V trên mọi phương diện. “Họ đã quen với việc luôn được Marc hướng dẫn và việc mất đi tài liệu tham khảo đó khiến họ loạng choạng. Tôi đã ở đó để giúp đỡ họ, họ đã không lợi dụng công việc của tôi hoặc tôi đã không giúp họ đủ nhiều, mà bởi vì họ cũng không cho tôi bất cứ thứ gì. Đây là nơi tôi cảm thấy lạc lõng hơn một chút ở Honda. tôi chưa bao giờ cảm thấy xem xét nghiêm túc“.
Trong mùa giải hiện tại, các kỹ sư của HRC đã cố gắng thực hiện các thay đổi và cập nhật nhưng không có kết quả. “Mỗi khi bạn thử điều gì đó, nó không thay đổi được gì hoặc còn tệ hơn… Cải thiện trong suốt mùa giải – Alex Marquez kết luận – đó là những gì chúng ta đã bỏ lỡ“.
Ảnh: MotoGP.com