Mattia Volpi không phải gương mặt mới ở giải JuniorGP, nhưng anh sẽ là “bán tân binh” ở hạng mục Moto2. Tay đua trẻ đến từ Potenza, 17 tuổi vào cuối tháng 9, là một trong ba chàng trai được Đội MMR của Massimiliano Morlacchi xếp vào mùa giải 2023. Ba vòng tranh chấp tại Giải vô địch châu Âu năm 2021 đều có trên bảng điểm, nhưng dành cho Volpi đây sẽ là năm thực sự đầu tiên trong hạng mục . Kỳ vọng là gì? Đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi.
Mattia Volpi, “lão tướng” của JuniorGP.
Tôi đã tham gia CEV từ năm 2019, bắt đầu hai năm ở Talent Cup với đội của Simoncelli. Vào năm 2021, tôi chuyển đến Đội AGR ở Moto3, trong khi vào năm 2022, tôi lại thực hiện ba chặng đua đầu tiên với Moto3, trong ba chặng cuối cùng, thay vào đó, tôi chuyển sang Moto2.
Làm thế nào để bạn đánh giá một sự thay đổi trên đường đi?
Kết quả ở Moto3 khá kém, ngoài một vài pha khai thác, cũng như việc tôi quá cao [1.78, ndr] và nặng nề, vì vậy chúng tôi quyết định thay đổi. Ngay từ các bài kiểm tra Portimao với Moto2, tôi đã ở nhóm dẫn đầu, tôi về thứ 12 trong Cuộc đua 1. Ở Aragon, tôi xuất phát ở vị trí thứ 9, tôi về thứ 10 trong Cuộc đua 1, trong khi ở Cuộc đua 2, tôi đã tiến gần đến bục nhận giải, nhưng tôi đã trượt ngã . Cũng ở Valencia, tôi luôn nằm trong nhóm dẫn đầu, nhưng tiếc là tôi phải nghỉ thi đấu vì xe đạp gặp sự cố. Tuy nhiên, tôi sẽ nói một sự thay đổi hoàn toàn thuận lợi.
Ông chủ Morlacchi của bạn coi bạn là tân binh trong Moto2. Làm thế nào để bạn xem xét bản thân mình?
Một mặt, tôi là tân binh, cuối cùng tôi chỉ đi được vài km với Moto2. Nhưng tôi đã hiểu về lốp xe, chiến lược đua và một phần hành vi của chiếc xe đạp. Từ khi bắt đầu cuộc đua, khi xăng nặng hơn, cho đến khi kết thúc cuộc đua, khi nó nhẹ hơn. Một chút 50-50.
Những thay đổi quan trọng nhất trong quá trình chuyển đổi từ Moto3 sang Moto2 là gì?
Chắc chắn là sức mạnh, thứ còn hơn thế nữa, mà còn cả trọng lượng và khả năng xử lý của chiếc xe đạp. Moto2 rất cứng và bạn phải đưa nó vào các góc cua, trong khi Moto3 rất nhẹ và dễ dàng hơn theo nghĩa này. Sự khác biệt giữa lốp mới và lốp đã qua sử dụng cũng rất đáng chú ý, tôi thậm chí có thể nói rằng hệ thống phanh, chúng hoạt động mạnh hơn nhiều. Nói chung Moto2 cục mịch hơn Moto3 rất nhiều.
Bạn đến với Team MMR như thế nào?
Chúng tôi đã nói chuyện thông qua người quản lý của tôi là Filippo Monti và chúng tôi đã nói chuyện về Portimao. Anh ấy đã thấy rằng tôi thi đấu không tệ, anh ấy biết rằng Rato sẽ thay đổi trong mọi trường hợp và do đó đang tìm kiếm một tay đua người Ý trẻ và nhanh nhẹn. Ngoài ra, Rivola, người muốn thực hiện dự án này với Aprilia, đã xem kết quả và đặc biệt yêu cầu tôi.
Một sự hài lòng tuyệt vời, phải không?
Đúng! Nhưng giả sử tôi tập trung hơn vào việc tìm kiếm kết quả trong năm nay, nó sẽ rất quan trọng đối với tôi.
Nhưng Aprilia đang theo dõi bạn, có thể gây áp lực một chút?
Ơ, cứ cho là nó mang lại cho bạn sự hài lòng và có thể là sợ thất vọng. Nhưng đó là một động lực tốt để làm tốt. Cá nhân tôi thì luôn có thể xử lý áp lực theo hướng tích cực.
Bạn đã so sánh mình với những người đồng đội mới chưa?
Tôi biết Antonelli từ cái nhìn đầu tiên, khi tôi chạy đua với Simoncelli, anh ấy đã tham dự World Cup cùng một đội. Toth, mặt khác, tôi đã đua ở đó khi còn nhỏ, có vẻ như đối với tôi ở Pre MiniGP, MiniGP và PreMoto3, khi tôi thực hiện thẻ đại diện.
Antonelli là người duy nhất có kinh nghiệm trên toàn thế giới. Bạn có thể ‘hấp thụ’ được gì từ anh ấy, anh ấy có thể giúp bạn trưởng thành đến mức nào?
Anh ấy có rất nhiều kinh nghiệm, anh ấy đã tham dự Giải vô địch thế giới trong nhiều năm và anh ấy chắc chắn có cái nhìn khác về CEV so với chúng tôi. Tôi vẫn đặt mục tiêu giữ nó ở lại! Morlacchi đang đặt cược nhiều hơn vào anh ấy, tôi phải khiến anh ấy thay đổi quyết định [risata].
Các mục tiêu theo mùa là gì?
Hãy đối mặt với nó: Tôi muốn luôn ở trong top 5, luôn có thể chiến đấu cho những vị trí hàng đầu đó. Mặt khác, đối với chức vô địch, tôi có thể nói rằng vẫn còn sớm, trước tiên tôi cần một năm để luôn có thể dẫn đầu, sau đó chúng tôi sẽ nghĩ về điều đó.
Bạn đã có ý tưởng về những gì bạn cần để ‘cao hơn’ chưa?
Có lẽ một chút sắc sảo trong lòng bay. Về tốc độ cuộc đua, tôi luôn nhanh, nhưng bắt đầu từ hàng thứ hai thay vì thứ ba… Trong Moto3, bạn có thể xuất phát cuối cùng, trong Moto2, điều đó thay đổi rất nhiều.
Bạn thấy Moto2 European Championship năm nay thế nào?
Tôi đang đợi thứ Sáu ở Estoril trước, có rất nhiều thứ mạnh trong năm nay. sông Seine [Agius] anh ấy luôn dẫn trước Tulovic, anh ấy chắc chắn là tay đua cần đánh bại. Sau đó, còn có Tatay và Surra từ Giải vô địch thế giới… Năm nay chúng ta cũng có nhiều người ở Moto2, đây chắc chắn sẽ là một hạng mục cạnh tranh gay gắt.
Mạch khó nhất đối với bạn cho đến nay là gì? Bạn cảm thấy tốt hơn về cái nào?
Tôi sẽ nói là khó khăn ở Valencia, nhưng luôn luôn, từ Moto4. Tôi thực sự không thích nó, nó quá nhỏ. Sau đó, người Tây Ban Nha luôn ở quanh đó, vì vậy họ rất mạnh. Đó là một đường đua có những đặc điểm nhất định, nếu bạn không biết chúng thì sẽ rất khó. Đẹp nhất đối với tôi là Portimao, tôi yêu nó! Nhưng tôi cũng nói Aragon, chúng thực sự là những con dốc đẹp: dài, rộng, có những góc đẹp… Chúng là những con dốc hoàn chỉnh.
Bạn đang chuẩn bị như thế nào cho cả năm đầu tiên của mình trong Moto2? Thay đổi một cái gì đó trong việc chuẩn bị?
Vâng, tôi đã thay đổi loại hình đào tạo. Bây giờ vào cuối tuần, tôi đi xe máy nhiều hơn, vào mùa đông, tôi đi mô tô nhiều hơn vì dù sao thì đường đua cũng lạnh hoặc đóng cửa. Nhưng trên hết, bây giờ tôi tập gym mỗi ngày, tôi cần nó vì Moto2 rất cần thể chất. Cơ thể tôi cũng thay đổi, tôi tăng 8kg so với năm ngoái. Tuy nhiên, nhìn chung, tôi đã quá già so với Moto3, thậm chí có thể lớn hơn những người khác, mặc dù là người trẻ nhất trên lưới. Ngay cả trên đường thẳng, tôi đã đạt ít nhất 10 km/h do trọng lượng! Năm kg có nghĩa là một mã lực và trên Moto3 thì đó là rất nhiều. Sự thay đổi là không thể tránh khỏi.
Kế hoạch cho mùa giải mới là gì?
Trong một tuần, chúng tôi đến Valencia để chạy thử hai ngày, sau đó vào ngày 24-25 tháng 4, chúng tôi sẽ đua ở Estoril. Mười ngày sau, chúng tôi có cuộc đua, vì vậy chúng tôi chuẩn bị kỹ lưỡng và đặt nền móng tốt. Đội có tính cạnh tranh, vì vậy chiếc xe đạp không phải là vấn đề. Bây giờ tôi chỉ cần xem làm thế nào để hòa nhập với các kỹ thuật viên mới, nhưng họ đều là những người đến từ World Cup, vì vậy không có gì phải lo lắng cả.
Làm thế nào để bạn cân bằng những cam kết này với trường học?
Hãy nói rằng đôi khi nó hơi lộn xộn: Tôi đang học trường trung học khoa học, nhưng ít nhiều tôi có thể theo dõi nó. Ngay cả khi trong các khoảng thời gian: khi tôi ít thi đấu hơn một chút, nhưng sau đó tôi có thể làm được. Điều quan trọng, nếu không bạn sẽ chẳng còn gì, bạn luôn phải có cơ hội thứ hai.